盖世汽车讯车载电脑不仅要提供足够的计算能力，还要能够高带宽、低延迟的通信。据国外媒体报道，电子公司瑞萨通过将光接口集成到其通信网关控制单元VC4中，可以满足上述要求，接口由西班牙千兆光纤专家KDPOF的芯片控制。
图片来源:瑞萨
VC4的数据通信贯穿于KDPOF的KD 1053 PHIC和集成的KD9351 FOT(光纤收发器)。瑞萨电子首席工程师Tobias Belitz表示:“VC4是我们首次将光以太网接口集成到汽车评估板中。KDPOF为我们提供了符合IEEE 802.3bv的1000BASE RH收发器KD1053 KD9351 FOT，适用于目标温度范围。”
自动驾驶、联网汽车、电动汽车和共享出行都在推动E/E架构从基于域的架构向区域架构演进，以满足下一代车辆日益增长的复杂性和计算能力需求。借助VC4通信网关ECU，瑞萨电子为其汽车客户提供了一个基于R-Car-S4系统级模块的通用开发平台。
在这种环境下，由于固有的电流隔离，光连接具有重量轻、成本低和电磁兼容的特点。特别是在电磁干扰水平较高的环境中，光纤的性能无与伦比，即使受到强干扰电压，也不会失去同步。KDPOF首席执行官兼联合创始人Carlos Pardo解释说:“瑞萨电子为其开创性的VC4车载计算机选择了我们的紧凑型车载以太网芯片组，我们为此感到自豪。通过集成KD9351 FOT和KD 1053 PHIC，我们可以为汽车提供完整的1000BASE-RHC物理层。”光学连接还可以应用于驾驶员辅助系统(ADAS)和音频/视频的安全以太网主干、智能天线模块和传感器连接。
KD9351是一款1 Gbit/s光收发器(可选100 Mbit/s版本)。通过将各种光电器件(例如跨阻放大器、光电二极管、LED驱动器和LED)集成到单个器件中，可以减少电路板的空间需求。此外，收发器可以在一级供应商处进行最终测试，从而缩短供应链并避免重复测试。此外，KD9351简化了组装，其连接器无需焊接即可提供“卡扣”连接。KD9351采用低成本MEMS封装，允许使用8 x 7 mm LGA元件进行SMD回流组装。光收发器可以完全屏蔽电磁辐射，工作温度范围为-40℃至+105℃，可以满足汽车行业苛刻的环境要求。
1盖世汽车讯车载电脑不仅要提供足够的计算能力，还要能够高带宽、低延迟的通信。据国外媒体报道，电子公司瑞萨通过将光接口集成到其通信网关控制单元VC4中，可以满足上述要求，接口由西班牙千兆光纤专家KDPOF的芯片控制。
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VC4的数据通信贯穿于KDPOF的KD 1053 PHIC和集成的KD9351 FOT(光纤收发器)。瑞萨电子首席工程师Tobias Belitz表示:“VC4是我们首次将光以太网接口集成到汽车评估板中。KDPOF为我们提供了符合IEEE 802.3bv的1000BASE RH收发器KD1053 KD9351 FOT，适用于目标温度范围。”
自动驾驶、联网汽车、电动汽车和共享出行都在推动E/E架构从基于域的架构向区域架构演进，以满足下一代车辆日益增长的复杂性和计算能力需求。借助VC4通信网关ECU，瑞萨电子为其汽车客户提供了一个基于R-Car-S4系统级模块的通用开发平台。
在这种环境下，由于固有的电流隔离，光连接具有重量轻、成本低和电磁兼容的特点。特别是在高水平电磁干扰的环境中，性能……光纤无与伦比，即使受到强干扰电压，也不会失去同步。KDPOF首席执行官兼联合创始人Carlos Pardo解释说:“瑞萨电子为其开创性的VC4车载计算机选择了我们的紧凑型车载以太网芯片组，我们为此感到自豪。通过集成KD9351 FOT和KD 1053 PHIC，我们可以为汽车提供完整的1000BASE-RHC物理层。”光学连接还可以应用于驾驶员辅助系统(ADAS)和音频/视频的安全以太网主干、智能天线模块和传感器连接。
KD9351是一款1 Gbit/s光收发器(可选100 Mbit/s版本)。通过将各种光电器件(例如跨阻放大器、光电二极管、LED驱动器和LED)集成到单个器件中，可以减少电路板的空间需求。此外，收发器可以在一级供应商处进行最终测试，从而缩短供应链并避免重复测试。此外，KD9351简化了组装，其连接器无需焊接即可提供“卡扣”连接。KD9351采用低成本MEMS封装，允许使用8 x 7 mm LGA元件进行SMD回流组装。光收发器可以完全屏蔽电磁辐射，工作温度范围为-40℃至+105℃，可以满足汽车行业苛刻的环境要求。
标签：合创
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