敏实集团成首家获大众TL116 C28认证的亚洲企业

近日，据盖世汽车消息，石民集团自主研发的Minal-S628高强度碰撞合金铝材已通过大众TL116 C28的技术审批，石民成为亚洲首家突破C28材料技术的企业。

图1石民Minal-S628铝材获得公共认可证书

高强度冲击合金铝材技术门槛高

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的主要发展方向。与燃油车相比，新能源车更重，撞击和塌陷空间更小，对电池安全防护要求更高，对整车的碰撞防护性能要求更高，如图2所示。因此，高强度冲击合金铝成为急需攻克的核心材料技术。据了解，在石民Minal-S628碰撞合金铝研发取得突破之前，屈服强度在280MPa以上的碰撞合金铝已被少数欧洲铝业巨头掌握，并已布局专利保护。

图2新能源汽车侧向冲击溃缩空间减小，需要更高强度的冲击合金铝。

石民在电池盒行业拥有世界领先的铝技术。

2022年3月23日，石民业绩发布会简报中提到，石民基于新能源汽车发展需求，对所需碰撞铝进行了完善布局。石民Minal-S系列防撞铝合金可满足客车不同防护位置的铝要求。详情见图3。石民Minal-S625与铝合金碰撞，这也使该集团成为亚洲首家突破宝马WS 02003B材料技术的企业。我们期待石民再接再厉，继续在C32、C36等材料上取得突破。

图3石民Minal-S系列碰撞合金铝材

积极布局低碳铝技术和再生铝产业

石民的业绩简报还强调，为支持国家双碳战略，石民集团正在不断开发低碳、零碳甚至负碳化技术，尽可能推广绿色铝原料和再生铝的应用。为此，石民制定了与欧洲铝业巨头相当的绿色铝材碳排放计划。如图4所示，2030年绿色铝材的碳排放量将≤2.5 kg CO2/kg Al。

图4石民绿色铝碳排放计划

目前，石民已完成ECO-alumina S系列绿色铝材的研发，使用100%水电铝锭，回收废铝，碳排放≤3.0kg CO2/kg Al，最大屈服强度可达280MPa，完全满足国内外主流汽车企业对防撞合金铝材的技术要求。

据了解，石民还对再生铝的产业链进行了完善的布局。今年4月16日，石民绿色铝业第一家绿色铝杆厂落地浙江安吉，正式开启了石民集团汽车绿色铝制造的新征程。与此同时，石民也在海外进行绿色铝制造的密集布局。

图5石民高端再生铝棒生产线仪式现场

核心铝技术通过上一层楼梯来帮助石民商业。

碰撞合金铝作为电池盒产品的核心技术，助力了电池盒业务的拓展。据了解，自2022年以来，石民集团已连续获得两个德国豪华品牌电池盒订单，与之前的订单重叠。几乎覆盖了国内外世界知名车企的电池盒业务，在全球范围内承接了40多个平台项目。

根据电池……石民y box全面拓展了车身和底盘结构件的产品，如图6所示。目前结构件已覆盖奔驰、宝马、大众等客户，获得8个全球平台项目，年接订单销售额超过10亿。

图6敏感电池盒及周边结构产品

面向未来，随着石民集团在高性能铝合金技术领域的持续深耕和产业链的全面布局，我们有理由相信，其电池箱、车身、底盘结构件的性能必将快速增长。同时，我们也期待石民集团继续创新研发，为汽车行业关键行业的自主可控供应提供更强有力的支持。近日，据盖世汽车消息，石民集团自主研发的Minal-S628高强度碰撞合金铝材已通过大众TL116 C28的技术审批，石民成为亚洲首家突破C28材料技术的企业。

图1石民Minal-S628铝材获得公共认可证书

高强度冲击合金铝材技术门槛高

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的主要发展方向。与燃油车相比，新能源车更重，撞击和塌陷空间更小，对电池安全防护要求更高，对整车的碰撞防护性能要求更高，如图2所示。因此，高强度冲击合金铝成为急需攻克的核心材料技术。据了解，在石民Minal-S628碰撞合金铝研发取得突破之前，屈服强度在280MPa以上的碰撞合金铝已被少数欧洲铝业巨头掌握，并已布局专利保护。

图2新能源汽车侧向冲击溃缩空间减小，需要更高强度的冲击合金铝。

石民在电池盒行业拥有世界领先的铝技术。

2022年3月23日，石民业绩发布会简报中提到，石民基于新能源汽车发展需求，对所需碰撞铝进行了完善布局。石民Minal-S系列防撞铝合金可满足客车不同防护位置的铝要求。详情见图3。石民Minal-S625与铝合金碰撞，这也使该集团成为亚洲首家突破宝马WS 02003B材料技术的企业。我们期待石民再接再厉，继续在C32、C36等材料上取得突破。

图3石民Minal-S系列碰撞合金铝材

积极布局低碳铝技术和再生铝产业

石民的业绩简报还强调，为支持国家双碳战略，石民集团正在不断开发低碳、零碳甚至负碳化技术，尽可能推广绿色铝原料和再生铝的应用。为此，石民制定了与欧洲铝业巨头相当的绿色铝材碳排放计划。如图4所示，2030年绿色铝材的碳排放量将≤2.5 kg CO2/kg Al。

图4石民绿色铝碳排放计划

目前，石民已完成ECO-alumina S系列绿色铝材的研发，使用100%水电铝锭，回收废铝，碳排放≤3.0kg CO2/kg Al，最大屈服强度可达280MPa，完全满足国内外主流汽车企业对防撞合金铝材的技术要求。

据了解，石民还对再生铝的产业链进行了完善的布局。今年4月16日，th……石民绿色铝业首家绿色铝杆厂落户浙江安吉，正式开启了石民集团汽车绿色铝制造的新征程。与此同时，石民也在海外进行绿色铝制造的密集布局。

图5石民高端再生铝棒生产线仪式现场

核心铝技术通过上一层楼梯来帮助石民商业。

碰撞合金铝作为电池盒产品的核心技术，助力了电池盒业务的拓展。据了解，自2022年以来，石民集团已连续获得两个德国豪华品牌电池盒订单，与之前的订单重叠。几乎覆盖了国内外世界知名车企的电池盒业务，在全球范围内承接了40多个平台项目。

在电池盒的基础上，石民全面拓展了车身和底盘结构件的产品，如图6所示。目前结构件已覆盖奔驰、宝马、大众等客户，获得8个全球平台项目，年接订单销售额超过10亿。

图6敏感电池盒及周边结构产品

面向未来，随着石民集团在高性能铝合金技术领域的持续深耕和产业链的全面布局，我们有理由相信，其电池箱、车身、底盘结构件的性能必将快速增长。同时，我们也期待石民集团继续创新研发，为汽车行业关键行业的自主可控供应提供更强有力的支持。

标签：大众宝马奔驰

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