TDK将在日本建电动汽车零部件工厂

5月10日，李公布了截至2022年3月31日未经审计的季度财务业绩。收入方面，2022年第一季度总收入为人民币95.6亿元(15.1亿美元)，较2021年第一季度的人民币35.8亿元增长167.5%，较2021年第四季度的人民币106.2亿元下降10.0%。2022年第一季度净亏损1090万元人民币(170万美元)，而2021年第一季度净亏损3.6亿元人民币，2021年第四季度净利润2.955亿元人民币。

收入方面，2022年第一季度总收入为人民币95.6亿元(15.1亿美元)，较2021年第一季度的人民币35.8亿元增长167.5%，较2021年第四季度的人民币106.2亿元下降10.0%。

2022年第一季度汽车销售收入为人民币93.1亿元(14.7亿美元)，较2021年第一季度的人民币34.6亿元增长168.7%，较2021年第四季度的人民币103.8亿元下降10.3%。车辆销售收入较2021年第一季度的增长主要是由于2022年第一季度交付的车辆增加。与2021年第四季度相比，汽车销售收入的减少主要是由于中国春节假期的季节性影响，2022年第一季度交付的汽车数量减少。

2022年第一季度的其他销售及服务收入为人民币2.534亿元(4000万美元)，较2021年第一季度的人民币1.115亿元增长127.2%，较2021年第四季度的人民币2.447亿元增长3.6%。其他销售及服务收入较2021年第一季度增加，主要是汽车累计销量增加，使充电桩、配件及服务的销量也增加。

在销售成本和毛利率方面，2022年第一季度销售成本为人民币74.0亿元(11.7亿美元)，较2021年第一季度的人民币29.6亿元增长15.0.1%，较2021年第四季度的人民币82.4亿元下降10.2%。销售成本较2021年第一季度增长与收入增长一致，主要是2022年第一季度车辆交付量增加。销售成本较2021年第四季度下降主要是由于2022年第一季度车辆交付量减少。

2022年第一季度毛利为人民币21.6亿元(3.413亿美元)，较2021年第一季度的人民币6.167亿元增长250.9%，较2021年第四季度的人民币23.8亿元下降9.1%。

2022年第一季度车辆毛利率为22.4%，而2021年第一季度为16.9%，2021年第四季度为22.3%。车辆毛利率较2021年第一季度上升主要是由于2021年5月推出2021 Li ONE(参数|询价)以来交付量增加，使得平均售价上升。

2022年第一季度毛利率为22.6%，2021年第一季度为17.3%，2021年第四季度为22.4%。

运营费用方面，2022年第一季度运营费用为人民币25.8亿元(4.065亿美元)，较2021年第一季度的人民币10.2亿元增长15.1.5%，较2021年第四季度的人民币23.6亿元增长9.4%。

2022年第一季度研发支出为人民币13.7亿元(2.167亿美元)，较2021年第一季度的人民币5.145亿元增长167.0%，较2021年第四季度的人民币12.3亿元增长11.7%。R&D费用较2021年第一季度增加，主要是由于R&D人员增加导致员工工资增加，以及公司新车型R&D活动增加。与2021年第四季度相比，R&D费用的增加主要是由于R&D人员的增加和员工工资的增加。

2022年第一季度销售、一般及管理费用为人民币12.0亿元(1.898亿美元)，较2021年第一季度的人民币5.099亿元增长13.5.9%，较2021年第四季度的人民币11.3亿元增长6.8%。与2021年第一季度相比，销售、总务和管理费用的增加主要是由于……到员工工资的增加，以及随着公司销售网络的扩大，营销推广活动和租赁费用的增加。

营业亏损u利润方面，2022年第一季度营业亏损为人民币4.131亿元(6520万美元)，而2021年第一季度营业亏损为人民币4.077亿元，2021年第四季度营业利润为人民币2410万元。2022年第一季度非美国通用会计准则运营利润为人民币7490万元(1180万美元)，而2021年第一季度非美国通用会计准则运营亏损为人民币2.248亿元，2021年第四季度非美国通用会计准则运营利润为人民币4.15亿元。

从净亏损U利润和净亏损U每股收益来看，2022年第一季度净亏损为1090万元人民币(170万美元)，而2021年第一季度净亏损为3.6亿元人民币，2021年第四季度净利润为2.955亿元人民币。2022年第一季度非美国通用会计准则净利润为人民币4.771亿元(7530万美元)，而2021年第一季度非美国通用会计准则净亏损为人民币1.77亿元，2021年第四季度非美国通用会计准则净利润为人民币6.864亿元。

2022年第一季度，每股美国存托股份归属于普通股股东的基本和摊薄净亏损分别为0.01元人民币(0.00美元)和0.01元人民币(0.00美元)。2022年第一季度，美国存款归属于普通股股东的非美国通用会计准则基本和稀释每股净收益分别为0.49元人民币(0.08美元)和0.47元人民币(0.07美元)。

现金状况、经营现金流和自由现金流:截至2022年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款和短期投资总额为人民币511.9亿元(80.7亿美元)。

2022年第一季度的经营性现金流为人民币18.3亿元(2.893亿美元)，较2021年第一季度的人民币9.263亿元增长98.0%，较2021年第四季度的人民币38.4亿元下降52.2%。

2022年第一季度自由现金流为人民币5.02亿元(7920万美元)，而2021年第一季度为人民币5.702亿元，2021年第四季度为人民币16.2亿元。

在2022年第二季度，李预计交付2.1万至2.4万辆汽车，与2021年第二季度相比增长19.5%至36.6%。总收入为人民币61.6亿元(9.723亿美元)至人民币70.4亿元(11.1亿美元)，较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。(编译/汽车之家邢越洋)5月10日，李公布了截至2022年3月31日未经审计的季度财务业绩。收入方面，2022年第一季度总收入为人民币95.6亿元(15.1亿美元)，较2021年第一季度的人民币35.8亿元增长167.5%，较2021年第四季度的人民币106.2亿元下降10.0%。2022年第一季度净亏损1090万元人民币(170万美元)，而2021年第一季度净亏损3.6亿元人民币，2021年第四季度净利润2.955亿元人民币。

收入方面，2022年第一季度总收入为人民币95.6亿元(15.1亿美元)，较2021年第一季度的人民币35.8亿元增长167.5%，较2021年第四季度的人民币106.2亿元下降10.0%。

2022年第一季度汽车销售收入为人民币93.1亿元(14.7亿美元)，较2021年第一季度的人民币34.6亿元增长168.7%，较2021年第四季度的人民币103.8亿元下降10.3%。车辆销售收入较2021年第一季度的增长主要是由于2022年第一季度交付的车辆增加。与2021年第四季度相比，汽车销售收入的减少主要是由于中国春节假期的季节性影响，2022年第一季度交付的汽车数量减少。

2022年第一季度的其他销售及服务收入为人民币2.534亿元(4000万美元)，较2021年第一季度的人民币1.115亿元增长127.2%，较2021年第四季度的人民币2.447亿元增长3.6%。其他销售及服务收入较2021年第一季度增加，主要是汽车累计销量增加，使充电桩、配件及服务的销量也增加。

就销售成本和毛利率而言，fi中的销售成本……2022年t季度为人民币74.0亿元(11.7亿美元)，较2021年第一季度的人民币29.6亿元增长15.0.1%，较2021年第四季度的人民币82.4亿元下降10.2%。销售成本较2021年第一季度增长与收入增长一致，主要是2022年第一季度车辆交付量增加。销售成本较2021年第四季度下降主要是由于2022年第一季度车辆交付量减少。

2022年第一季度毛利为人民币21.6亿元(3.413亿美元)，较2021年第一季度的人民币6.167亿元增长250.9%，较2021年第四季度的人民币23.8亿元下降9.1%。

2022年第一季度车辆毛利率为22.4%，而2021年第一季度为16.9%，2021年第四季度为22.3%。车辆毛利率较2021年第一季度上升主要是由于2021年5月推出2021 Li ONE(参数|询价)以来交付量增加，使得平均售价上升。

2022年第一季度毛利率为22.6%，2021年第一季度为17.3%，2021年第四季度为22.4%。

运营费用方面，2022年第一季度运营费用为人民币25.8亿元(4.065亿美元)，较2021年第一季度的人民币10.2亿元增长15.1.5%，较2021年第四季度的人民币23.6亿元增长9.4%。

2022年第一季度研发支出为人民币13.7亿元(2.167亿美元)，较2021年第一季度的人民币5.145亿元增长167.0%，较2021年第四季度的人民币12.3亿元增长11.7%。R&D费用较2021年第一季度增加，主要是由于R&D人员增加导致员工工资增加，以及公司新车型R&D活动增加。与2021年第四季度相比，R&D费用的增加主要是由于R&D人员的增加和员工工资的增加。

2022年第一季度销售、一般及管理费用为人民币12.0亿元(1.898亿美元)，较2021年第一季度的人民币5.099亿元增长13.5.9%，较2021年第四季度的人民币11.3亿元增长6.8%。销售、总务及行政费用较2021年第一季度增加，主要是由于员工薪酬增加，以及随着公司销售网络的扩大，市场推广活动及租赁费用增加。

营业亏损u利润方面，2022年第一季度营业亏损为人民币4.131亿元(6520万美元)，而2021年第一季度营业亏损为人民币4.077亿元，2021年第四季度营业利润为人民币2410万元。2022年第一季度非美国通用会计准则运营利润为人民币7490万元(1180万美元)，而2021年第一季度非美国通用会计准则运营亏损为人民币2.248亿元，2021年第四季度非美国通用会计准则运营利润为人民币4.15亿元。

从净亏损U利润和净亏损U每股收益来看，2022年第一季度净亏损为1090万元人民币(170万美元)，而2021年第一季度净亏损为3.6亿元人民币，2021年第四季度净利润为2.955亿元人民币。2022年第一季度非美国通用会计准则净利润为人民币4.771亿元(7530万美元)，而2021年第一季度非美国通用会计准则净亏损为人民币1.77亿元，2021年第四季度非美国通用会计准则净利润为人民币6.864亿元。

2022年第一季度，每股美国存托股份归属于普通股股东的基本和摊薄净亏损分别为0.01元人民币(0.00美元)和0.01元人民币(0.00美元)。2022年第一季度，美国存款归属于普通股股东的非美国通用会计准则基本和稀释每股净收益分别为0.49元人民币(0.08美元)和0.47元人民币(0.07美元)。

现金状况、经营现金流和自由现金流:截至2022年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款和短期投资总额为人民币511.9亿元(80.7亿美元)。

2022年第一季度的经营性现金流为人民币18.3亿元(2.893亿美元)，较2021年第一季度的人民币9.263亿元增长98.0%，较2021年第四季度的人民币38.4亿元下降52.2%。

2……第一季度的自由现金流2为人民币5.02亿元(7920万美元)，而2021年第一季度为人民币5.702亿元，2021年第四季度为人民币16.2亿元。

在2022年第二季度，李预计交付2.1万至2.4万辆汽车，与2021年第二季度相比增长19.5%至36.6%。总收入为人民币61.6亿元(9.723亿美元)至人民币70.4亿元(11.1亿美元)，较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。(编译/汽车之家邢越洋)

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