销量完胜合资，吉利新能源、海外市场双面开花

4月份确实是整个汽车行业不景气的一个月，因为疫情蔓延的次数比较多，导致零售市场热度下降，物流运输不畅，上海这样的汽配小镇停工，给汽车行业带来了沉重的打击。协会数据显示，全行业销量下降48%，月销量不足百万，可以说是史上最黑暗的4月。

但对于企业来说，面对不可改变的外部环境，只能从自身实力来对抗困难。吉利汽车作为自主车企龙头企业，4月单月交付72153辆，位居行业第二，市场表现明显好于市场趋势，将大众、通用等所有合资车企甩在身后，拿下今年1-4月累计近40万辆的销量。

这似乎也是重塑中国汽车市场格局的一个信号。尤其是2022年这个艰难的年份，凭借强大的国产化优势、灵活的零配件供应能力和市场反应能力，自主品牌逐渐建立起对抗合资燃油和纯电的优势，自主品牌全面赶超合资的局面正在逐步形成。

不出意外，明年自主品牌整体份额将超过50%，而吉利作为自主龙头企业，无疑将为整个自主车企贡献更多，享受更多市场红利。

吉利新能源，起来！其实整个市场整体趋势比较低迷，但是新能源市场的热度在增加。4月新能源汽车批发销量28万辆，同比增长50%，受疫情和环境影响，环比下降38.5%。前4个月新能源批发146.9万辆，同比增长119%。毋庸置疑，市场有多难，新能源市场作为一个相对稳定的增长领域，会成为车企的庇护所。

强劲的新能源市场将为车企在接下来的市场竞争中构筑强大的护城河。对于吉利来说，不是吗？

数据显示，吉利4月新能源(包括吉利、几何、雷克萨斯、氪、锐蓝)销量达到15636辆，占总销量的22%。可见吉利的新能源成果正在逐步展现。今年1-4月，吉利新能源板块总销量为63，622辆，同比增长470%，新能源渗透率持续提升。

目前相对于一些走纯电动路线的车企，包括一些车企的纯电动+混动路线，吉利在纯电动、混动、换电、甲醇等多个领域都构建了更加完善的新能源发展体系。根据目前国家战略层面和市场趋势，每个新能源路线领域都有很好的市场前景。

从各品牌来看，几何4月销量7320辆。一旦疫情减少，几何的月销量有望达到1万辆以上。几何1-4月累计销量达33351辆，同比增长419%。自上市以来，几何品牌累计销量突破20万辆，这是一个全新的里程碑，几何的品牌知名度和用户口碑也将逐渐传播。

极氪4月交付2137辆，在环比交付下降的新生力量中保持稳定向上。同时，4月份订单突破1万，也为未来交付突破奠定了基础。换电品牌锐蓝汽车4月销量再次上涨，月销量3017辆。不久前，瑞蓝汽车与曹操出行签署中长期战略合作协议，双方将聚焦B端运营市场，共同开发共享智慧出行的定制车型。

此外，雷神混动系列已经蓄势待发，尤其是首款雷神“超级电混动”全能车帝豪L雷神Hi X，已经投放市场。实现了“3.8L超低功耗、6.9s最快百公里加速、1300km超长续航”的节能、性能、智能铁人三项，综合补贴后售价12.98万-14.58万元。这个价格在同级别混动领域是很强的。预计PK将联合投资同级别的燃油车和日系混动车，也有望获得一批纯电动车里程焦虑的客户。

2022年，吉利汽车将全面加速新能源转型，雷神混动、雷神超级混动、纯电等10多款新能源产品将上市。目前，星月L雷神Hi X混动版、帝豪L雷神Hi X超级混动、几何E等全新新能源汽车已经上市，市场热度不断攀升。

由内而外的价值输出

在汽车产品实力不断均衡的当下，汽车企业与产品之间的竞争，其实更多时候归结为价值观的竞争。谁的品牌和产品能给用户带来更多的价值感，就越能受到用户的青睐。

说到价值感，就不得不提吉利品牌的高端系列中华之星。4月中华之星高端系列销量为12587辆。今年1-4月累计销量72，938辆，占吉利品牌25%，累计销量超过350辆，…0辆车。自行车降价进入主流合资品牌，价值感远超合资品牌的中华之星正在为吉利品牌创造更大的价值——中华汽车也能拥有世界一流的技术和实力，这是品牌形象的进化。

此外，帝豪世家、双博世家、双宾世家的月销售额均超过万元，在疫情难愈、大环境的影响下，依然受到消费者的喜爱。帝豪S跨界玩家版、宾瑞酷、2022约伯、ICON巧克力等新车型、新序列，不断改变新吉利的产品形象，给消费者带来更多新奇的形象和认知。

其次，Link这个新潮的品牌，带来了提升吉利汽车价值的强大动力。4月领克汽车销量达10301辆，累计销量正式突破70万辆。高价值的70万用户成为领克品牌的有力背书，也为后续的发展带来了更多的机遇和可能。

值得一提的是，领克全新的混动技术品牌即将发布，混动路线可能会复制过去对抗主流合资企业的趋势，成为击退主流合资企业品牌的又一重要武器。

前两天领克品牌也收到了来自欧洲的好消息。作为连续三年霸占WTCR房车世界杯的冠军选手，力克战队以“一亚两季”的成绩，在法国博获得WTCR 2022赛季揭幕战冠军。特别是该队中国选手马清华首次登上国际领奖台，中国、中国、中国在国际汽车重量级比赛中开启了中国品牌、中国汽车的新时代。

如果说国内市场表现和内生价值输出是“国内国际双循环”中的一环，那么面对严峻的国内车市形势和不稳定的国外形势，吉利对外的价值输出则体现了一个中国品牌的强大和中国汽车的逐渐强大。

4月，吉利海外出口取得新突破，月销量17492辆，环比增长125%，尤其是跨国市场，为吉利海外战略推进不断完善拼图。

在以色列市场，吉利几何C第一季度在电动车细分市场的市场份额为15.4%，销量排名第二；途歌拉(星月)在沙特细分市场(轿跑C级SUV)排名第一；在南美市场，智利的销量持续增长，4月份环比增幅超过55%。其中酷派和阿兹卡拉在自动SUV细分市场中名列前茅。在非洲市场，吉利Azkarra(约伯Pro)于4月初在尼隆重上市。4月7日至10日，吉利携多款明星车型参加马尼拉国际车展，成为最受欢迎的展位之一，推动吉利在东南亚市场继续对抗日本。

此外，5月10日，在中国品牌日，吉利汽车宣布，吉利汽车控股与法国雷诺集团韩国子公司雷诺韩国汽车签署股份认购协议，向韩国市场引入新的混合动力技术和车型。新产品将采用吉利瑞典R&D中心开发的世界级CMA模块化架构，并采用吉利先进的混合动力技术。预计2024年量产。

毫无疑问，这是吉利继向宝腾、路特斯、smart等品牌技术输出后，又一次向国际汽车巨头技术输出的创举，意味着越来越多的国际汽车企业认可吉利，认可中汽技术和中汽的进步。这种价值感的获得，将推动以吉利和中国汽车为代表的中国汽车品牌赢得越来越多的世界尊重。4月份确实是整个汽车行业不景气的一个月，因为疫情蔓延的次数比较多，导致零售市场热度下降，物流运输不畅，上海这样的汽配小镇停工，给汽车行业带来了沉重的打击。协会数据显示，全行业销量下降48%，月销量不足百万，可以说是史上最黑暗的4月。

但对于企业来说，面对不可改变的外部环境，只能从自身实力来对抗困难。吉利汽车作为自主车企龙头企业，4月单月交付72153辆，位居行业第二，市场表现明显好于市场趋势，将大众、通用等所有合资车企甩在身后，拿下今年1-4月累计近40万辆的销量。

这似乎也是重塑中国汽车市场格局的一个信号。尤其是2022年这个艰难的年份，凭借强大的国产化优势、灵活的零配件供应能力和市场反应能力，自主品牌逐渐建立起对抗合资燃油和纯电的优势，自主品牌全面赶超合资的局面正在逐步形成。

不出意外，明年自主品牌整体份额将超过50%，而吉利作为自主龙头企业，无疑将为整个自主车企贡献更多，享受更多市场红利。

吉利新能源，起来！其实整个市场整体趋势比较低迷，但是新能源市场的热度在增加。4月新能源汽车批发销量28万辆，同比增长50%，受疫情和环境影响，环比下降38.5%。前4个月新能源批发146.9万辆，同比增长119%。毋庸置疑，市场有多难，新能源市场作为一个相对稳定的增长领域，会成为车企的庇护所。

强劲的新能源市场将为车企在接下来的市场竞争中构筑强大的护城河。对于吉利来说，不是吗？

数据显示，吉利4月新能源(包括吉利、几何、雷克萨斯、氪、锐蓝)销量达到15636辆，占总销量的22%。可见吉利的新能源成果正在逐步展现。今年1-4月，吉利新能源板块总销量为63，622辆，同比增长470%，新能源渗透率持续提升。

目前相对于一些走纯电动路线的车企，包括一些车企的纯电动+混动路线，吉利在纯电动、混动、换电、甲醇等多个领域都构建了更加完善的新能源发展体系。根据目前国家战略层面和市场趋势，每个新能源路线领域都有很好的市场前景。

从各品牌来看，几何4月销量7320辆。一旦疫情减少，几何的月销量有望达到1万辆以上。几何1-4月累计销量达33351辆，同比增长419%。自上市以来，几何品牌累计销量突破20万辆，这是一个全新的里程碑，几何的品牌知名度和用户口碑也将逐渐传播。

极氪4月交付2137辆，在环比交付下降的新生力量中保持稳定向上。同时，4月份订单突破1万，也为未来交付突破奠定了基础。换电品牌锐蓝汽车4月销量再次上涨，月销量3017辆。不久前，瑞蓝汽车与曹操出行签署中长期战略合作协议，双方将聚焦B端运营市场，共同开发共享智慧出行的定制车型。

此外，雷神混动系列已经蓄势待发，尤其是首款雷神“超级电混动”全能车帝豪L雷神Hi X，已经投放市场。实现了“3.8L超低功耗、6.9s最快百公里加速、1300km超长续航”的节能、性能、智能铁人三项，综合补贴后售价12.98万-14.58万元。这个价格在同级别混动领域是很强的。预计PK将联合投资同级别的燃油车和日系混动车，也有望获得一批纯电动车里程焦虑的客户。

2022年，吉利汽车将全面加速新能源转型，雷神混动、雷神超级混动、纯电等10多款新能源产品将上市。目前，星月L雷神Hi X混动版、帝豪L雷神Hi X超级混动、几何E等全新新能源汽车已经上市，市场热度不断攀升。

由内而外的价值输出

在汽车产品实力不断均衡的当下，汽车企业与产品之间的竞争，其实更多时候归结为价值观的竞争。谁的品牌和产品能给用户带来更多的价值感，就越能受到用户的青睐。

说到价值感，就不得不提吉利品牌的高端系列中华之星。4月中华之星高端系列销量为12587辆。今年1-4月累计销量72，938辆，占吉利品牌25%，累计销量超过350辆，…0辆车。自行车降价进入主流合资品牌，价值感远超合资品牌的中华之星正在为吉利品牌创造更大的价值——中华汽车也能拥有世界一流的技术和实力，这是品牌形象的进化。

此外，帝豪世家、双博世家、双宾世家的月销售额均超过万元，在疫情难愈、大环境的影响下，依然受到消费者的喜爱。帝豪S跨界玩家版、宾瑞酷、2022约伯、ICON巧克力等新车型、新序列，不断改变新吉利的产品形象，给消费者带来更多新奇的形象和认知。

其次，Link这个新潮的品牌，带来了提升吉利汽车价值的强大动力。4月领克汽车销量达10301辆，累计销量正式突破70万辆。高价值的70万用户成为领克品牌的有力背书，也为后续的发展带来了更多的机遇和可能。

值得一提的是，领克全新的混动技术品牌即将发布，混动路线可能会复制过去对抗主流合资企业的趋势，成为击退主流合资企业品牌的又一重要武器。

前两天领克品牌也收到了来自欧洲的好消息。作为连续三年霸占WTCR房车世界杯的冠军选手，力克战队以“一亚两季”的成绩，在法国博获得WTCR 2022赛季揭幕战冠军。特别是该队中国选手马清华首次登上国际领奖台，中国、中国、中国在国际汽车重量级比赛中开启了中国品牌、中国汽车的新时代。

如果说国内市场表现和内生价值输出是“国内国际双循环”中的一环，那么面对严峻的国内车市形势和不稳定的国外形势，吉利对外的价值输出则体现了一个中国品牌的强大和中国汽车的逐渐强大。

4月，吉利海外出口取得新突破，月销量17492辆，环比增长125%，尤其是跨国市场，为吉利海外战略推进不断完善拼图。

在以色列市场，吉利几何C第一季度在电动车细分市场的市场份额为15.4%，销量排名第二；途歌拉(星月)在沙特细分市场(轿跑C级SUV)排名第一；在南美市场，智利的销量持续增长，4月份环比增幅超过55%。其中酷派和阿兹卡拉在自动SUV细分市场中名列前茅。在非洲市场，吉利Azkarra(约伯Pro)于4月初在尼隆重上市。4月7日至10日，吉利携多款明星车型参加马尼拉国际车展，成为最受欢迎的展位之一，推动吉利在东南亚市场继续对抗日本。

此外，5月10日，在中国品牌日，吉利汽车宣布，吉利汽车控股与法国雷诺集团韩国子公司雷诺韩国汽车签署股份认购协议，向韩国市场引入新的混合动力技术和车型。新产品将采用吉利瑞典R&D中心开发的世界级CMA模块化架构，并采用吉利先进的混合动力技术。预计2024年量产。

毫无疑问，这是吉利继向宝腾、路特斯、smart等品牌技术输出后，又一次向国际汽车巨头技术输出的创举，意味着越来越多的国际汽车企业认可吉利，认可中汽技术和中汽的进步。这种价值感的获得，将推动以吉利和中国汽车为代表的中国汽车品牌赢得越来越多的世界尊重。

标签：领克吉利汽车帝豪博越极氪

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