5月13日，中国电子商会智能电动汽车专业委员会发布的数据显示，Q1新能源乘用车终端销售100.42万辆，渗透率21.13%，其中纯电动汽车销售79.12万辆，渗透率16.65%，同比增长近2.5倍。
细分来看，Q1新能源乘用车C端销量为91.65万辆，占比91.27%，其中纯电动汽车销量为70.54万辆，占比89.15%。继续保持去年的趋势，说明市场行为已经形成，未来竞争会更加激烈。
Q1新能源出租车销售8.77万辆，占比8.73%，其中纯电动汽车销售8.58万辆，占比8.55%。新能源B端销量占新能源总销量的8.73%，占运营车辆总销量的76.52%。一方面说明新能源市场的行为基本正常，另一方面也说明政府的力量在推动。
中国有94家车企出现在一季度新能源乘用车终端销售数据中。排名前20位的制造商包括比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、奇瑞、广汽新能源、长城汽车、鹏汽车、李、长安汽车、吉利汽车、新能源、蔚来汽车、乘用车、上汽大众、零跑汽车、一汽大众、华晨宝马、威马汽车、江淮大众和上汽通用。这20家车企的终端销量占比接近90%，其中前四大厂商占据了近50%的市场份额；TOP20中有13个自主品牌，市场份额为59.78%。
Q1GDP过万亿的城市(不含一线城市)新能源乘用车终端销量为339808辆，其中杭州销量最高，为36854辆，占全国新能源汽车销量的3.67%。其次是成都，销量为33547辆，渗透率为3.34%。
20万亿城市纯电动乘用车销量占全国纯电动汽车销量的26.38%(2021年，这20个城市GDP总和约占全国GDP的26%)。经济体量与新能源销量和普及率有一定的相关性。
2022年一季度终端销售数据持续向好，纯电动乘用车成为中国汽车市场名副其实的“增量”。如果2021年成为中国纯电动乘用车市场化元年，那么2022年将是这个市场成长期的真正开始(大面积展开竞争)。但2022年这个增量市场还有很多问题需要解决，包括国家战略与企业战术的平衡，统一大市场与增量市场的“统一”，消费者需求与企业供应链的权衡。综合因素，中国电子商会智能电动汽车专业委员会理性预测，2022年，终端乘用车整体销量将跌破1900万辆(2021年2076.76万辆)；新能源乘用车终端销量升至360万辆(2021年288.32万辆)；纯电动乘用车终端销量300万辆(2021年236.11万辆)；新能源乘用车终端销售过程将呈现持续波动上升的特点，预计在整个乘用车终端的销售占比将接近20%。5月13日，中国电子商会智能电动汽车专业委员会发布的数据显示，Q1新能源乘用车终端销售100.42万辆，渗透率21.13%，其中纯电动汽车销售79.12万辆，渗透率16.65%，同比增长近2.5倍。
细分来看，Q1新能源乘用车C端销量为91.65万辆，占比91.27%，其中纯电动汽车销量为70.54万辆，占比89.15%。继续保持去年的趋势，说明市场行为已经形成，未来竞争会更加激烈。
Q1新能源出租车销售8.77万辆，占比8.73%，其中纯电动汽车销售8.58万辆，占比8.55%。新能源B端销量占新能源总销量的8.73%，占运营车辆总销量的76.52%。一方面说明新能源市场的行为基本正常，另一方面也说明政府的力量在推动。
中国有94家车企出现在一季度新能源乘用车终端销售数据中。排名前20位的制造商包括比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、奇瑞、广汽新能源、长城汽车、鹏汽车、李、长安汽车、吉利汽车、新能源、蔚来汽车、乘用车、上汽大众、零跑汽车、一汽大众、华晨宝马、威马汽车、江淮大众和上汽通用。这20家车企的终端销量占比接近90%，其中前四大厂商占据了近50%的市场份额；TOP20中有13个自主品牌，市场份额为59.78%。
Q1GDP过万亿的城市(不含一线城市)新能源乘用车终端销量为339808辆，其中杭州销量最高，为36854辆，占全国新能源汽车销量的3.67%。其次是成都，销量为33547辆，渗透率为3.34%。
20万亿城市纯电动乘用车销量占全国纯电动汽车销量的26.38%(2021年，这20个城市GDP总和约占全国GDP的26%)。经济体量与新能源销量和普及率有一定的相关性。
2022年一季度终端销售数据持续向好，纯电动乘用车成为中国汽车市场名副其实的“增量”。如果2021年成为中国纯电动乘用车市场化元年，那么2022年将是这个市场成长期的真正开始(大面积展开竞争)。但2022年这个增量市场还有很多问题需要解决，包括国家战略与企业战术的平衡，统一大市场与增量市场的“统一”，消费者需求与企业供应链的权衡。综合因素，中国电子商会智能电动汽车专业委员会理性预测，2022年，终端乘用车整体销量将跌破1900万辆(2021年2076.76万辆)；新能源乘用车终端销量升至360万辆(2021年288.32万辆)；纯电动乘用车终端销量300万辆(2021年236.11万辆)；新能源乘用车终端销售过程将呈现持续波动上升的特点，预计在整个乘用车终端的销售占比将接近20%。
比亚迪“反超”宁德时代。是的，你没有看错，尽管比亚迪只是在磷酸铁锂电池的装车量方面，实现了对宁德时代的超越，但这一成就的实现，对于专注磷酸铁锂技术路线的比亚迪来说，无疑就是一种新的荣耀之冠。
1900/1/1 0:00:00丰田最近又破纪录了。5月11日，丰田发布了2021财年（2021年4月到2022年3月）的最新财报结算数据，其范围包括大发和日野等联合财务报表对象范围内的子公司。
1900/1/1 0:00:00还有13天，5月26日，北京新能源小客车指标将会公布配置结果。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，锂离子电池（LIB）材料回收初创公司美国PrincetonNuEnergy（PNE）宣布在2021年第四季度完成700万美元种子轮融资。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，知情人士透露，马斯克正在与各方洽谈，希望在不动用与特斯拉股票相关的625亿美元保证金贷款的情况下，采用优先股融资，以完成收购推特的计划。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，美国莱斯大学（RiceUniversity）和东京早稻田大学（WasedaUniversity）的流体动力学专家开发出计算机仿真方法，可以准确地模拟移动的汽车，
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