5月17日，ZF商用车辆解决方案公司(CVS)宣布推出EcoLife CoachLine传动系统，为客车传动系统的性能和效率树立了新的行业标杆。EcoLife CoachLine是第二代经过验证的六速自动变速器，适用于长途客车应用，可以在城市、城际甚至具有挑战性的陡峭山路上行驶。与上一代相比，EcoLife CoachLine可以为客户提供更多优势，例如出色的乘客舒适性，并节省3%的燃油。
图片来源:ZF
ZF商用车解决方案部传动系统负责人Jochen Witzig博士表示:“EcoLife CoachLine环保、经济，为传动性能、效率和驾驶舒适性设定了新标准。鉴于传统内燃机驱动的公共汽车在全球公共交通和长途旅行中的持续主导地位，我们必须专注于提供更高水平的燃油效率，以帮助减少排放。生态生活实现了这个目标，提高了标准。”
设定新的绩效基准
由于其创新的启动/停止功能可以在变速箱的整个使用寿命期间节省燃油，与上一代Ecolife相比，EcoLife蔻驰线可以节省高达3%的燃油。其动力换挡变速器具有从3.36到0.59的最佳传动比分配。将这一特性与高机械效率相结合，可以确保车辆始终运行在最佳的发动机转速范围内。
通过使用ZF的TopoDyn Life软件控制，EcoLife CoachLine进一步提高了驾驶员的舒适度，并实现了轻松换档。该程序使用与行驶阻力相关的换档控制，以确保在地形变化时始终选择正确的档位。配有标准扭振减振器的液力变矩器可以在相对较低的发动机转速下实现高输入扭矩，从而降低噪音和油耗。
改进创新的集成主减速器和双重冷却装置的使用，即使在低速时，公交车也能始终使用其最高水平的制动功率。双冷却系统有一个大型减速器热交换器和一个集成的变速箱热交换器，从而确保更长的减速器制动时间和更大的减速器可用性。鉴于公交车经常行驶在陡峭的山路上，行驶时间和距离都很长，这个功能非常重要。双重冷却系统可以有效降低车辆行车制动器的压力并防止过热，还可以将换油间隔延长至48万公里。总体而言，许多改进提高了能效，减少了二氧化碳排放，并降低了总拥有成本。
此外，EcoLife CoachLine还增加了服务和维护的数字化，不仅有助于预测故障，还可以预防故障的发生。提供预测性维护和预防性服务包可以降低维护和修理成本，从而更容易计划所需的工作并延长车辆的正常运行时间。
1 5月17日，ZF商用车辆解决方案公司(CVS)宣布推出EcoLife CoachLine传动系统，为客车传动系统的性能和效率树立了新的行业标杆。EcoLife CoachLine是第二代经过验证的六速自动变速器，适用于长途客车应用，可以在城市、城际甚至具有挑战性的陡峭山路上行驶。与上一代相比，EcoLife CoachLine可以为客户提供更多优势，例如出色的乘客舒适性，并节省3%的燃油。
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ZF商用车解决方案部传动系统负责人Jochen Witzig博士表示:“EcoLife CoachLine环保、经济，为传动性能、效率和驾驶舒适性设定了新标准。鉴于传统内燃机驱动的公共汽车在全球公共交通和长途旅行中的持续主导地位，我们必须专注于提供更高水平的燃油效率，以帮助减少排放。生态生活实现了这个目标，提高了标准。”
设定新的绩效基准
由于其创新的启动/停止功能可以在变速箱的整个使用寿命期间节省燃油，与上一代Ecolife相比，EcoLife蔻驰线可以节省高达3%的燃油。其动力换挡变速器具有从3.36到0的最佳传动比分配。……。将这一特性与高机械效率相结合，可以确保车辆始终运行在最佳的发动机转速范围内。
通过使用ZF的TopoDyn Life软件控制，EcoLife CoachLine进一步提高了驾驶员的舒适度，并实现了轻松换档。该程序使用与行驶阻力相关的换档控制，以确保在地形变化时始终选择正确的档位。配有标准扭振减振器的液力变矩器可以在相对较低的发动机转速下实现高输入扭矩，从而降低噪音和油耗。
改进创新的集成主减速器和双重冷却装置的使用，即使在低速时，公交车也能始终使用其最高水平的制动功率。双冷却系统有一个大型减速器热交换器和一个集成的变速箱热交换器，从而确保更长的减速器制动时间和更大的减速器可用性。鉴于公交车经常行驶在陡峭的山路上，行驶时间和距离都很长，这个功能非常重要。双重冷却系统可以有效降低车辆行车制动器的压力并防止过热，还可以将换油间隔延长至48万公里。总体而言，许多改进提高了能效，减少了二氧化碳排放，并降低了总拥有成本。
此外，EcoLife CoachLine还增加了服务和维护的数字化，不仅有助于预测故障，还可以预防故障的发生。提供预测性维护和预防性服务包可以降低维护和修理成本，从而更容易计划所需的工作并延长车辆的正常运行时间。
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