据外媒报道，宝马集团致力于通过创新技术和选择新产品来提高可持续性，以节约资源和减少车身喷漆造成的排放。
(来源:宝马集团)
宝马集团是世界上第一家在其欧洲工厂使用生物质而非原油制成的哑光涂料的汽车制造商。此外，集团在德国莱比锡和南非罗斯林的工厂也在使用可持续生产的防腐材料。使用可再生原料作为涂料的起始原料，如生物废料或污水处理厂产生的垃圾。从现在起到2030年，按照电视认证流程确定的那样，CO2减排总量将超过15000吨。
宝马采购和供应商网络总监约阿希姆·波斯特(Joachim Post)表示:“减少化石原料的使用可以节约自然资源，减少二氧化碳排放。为了实现这一目标，宝马越来越依赖供应商网络的可持续创新措施。采用基于可再生原材料的创新车漆是朝着这个方向迈出的重要一步。”
用有机废物代替化石资源
作为一家汽车漆供应商，巴斯夫开发了创新的生产技术，因此从油漆生产的早期阶段，就有可能用源自有机废物的可再生原料取代石脑油等石油基前体。这可以减少化石资源的使用，避免原油生产、运输和加工过程中的二氧化碳排放。
宝马集团莱比锡和罗斯林的工厂使用的哑光防腐车漆与之前使用的车漆化学成分相同，在性能上也可以与传统车漆相媲美。因为生物基涂料和传统涂料在同一条生产线上生产，所以巴斯夫采用外部认证的质量平衡方法。
根据计算，宝马集团购买的车漆量完全相当于100%无油生产所需的生物石脑油和生物甲烷量。在车漆生产过程中，这种可持续的制造工艺可以减少40%以上的二氧化碳排放。宝马集团在莱比锡和罗斯林的两家工厂平均年产量约为25万辆汽车。
据外媒报道，宝马集团致力于通过创新技术和选择新产品来提高可持续性，以节约资源和减少车身喷漆造成的排放。
(来源:宝马集团)
宝马集团是世界上第一家在其欧洲工厂使用生物质而非原油制成的哑光涂料的汽车制造商。此外，集团在德国莱比锡和南非罗斯林的工厂也在使用可持续生产的防腐材料。使用可再生原料作为涂料的起始原料，如生物废料或污水处理厂产生的垃圾。从现在起到2030年，按照电视认证流程确定的那样，CO2减排总量将超过15000吨。
宝马采购和供应商网络总监约阿希姆·波斯特(Joachim Post)表示:“减少化石原料的使用可以节约自然资源，减少二氧化碳排放。为了实现这一目标，宝马越来越依赖供应商网络的可持续创新措施。采用基于可再生原材料的创新车漆是朝着这个方向迈出的重要一步。”
用有机废物代替化石资源
作为一家汽车漆供应商，巴斯夫开发了创新的生产技术，因此从油漆生产的早期阶段，就有可能用源自有机废物的可再生原料取代石脑油等石油基前体。这可以减少化石资源的使用，避免原油生产、运输和加工过程中的二氧化碳排放。
宝马集团莱比锡和罗斯林的工厂使用的哑光防腐车漆与之前使用的车漆化学成分相同，在性能上也可以与传统车漆相媲美。因为生物基涂料和传统涂料在同一条生产线上生产，所以巴斯夫采用外部认证的质量平衡方法。
根据计算，宝马集团购买的车漆量完全相当于100%无油生产所需的生物石脑油和生物甲烷量。在汽车漆生产过程中，这……可持续制造流程可减少40%以上的二氧化碳排放。宝马集团在莱比锡和罗斯林的两家工厂平均年产量约为25万辆汽车。
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