EV晨报 | 特斯拉Cybertruck订单近150万辆；北汽福田筹备自动驾驶子公司

1.停止在中国和欧洲预订近150万辆特斯拉Cyberruck。据相关媒体报道，特斯拉Cyberruck已经停止接受中国和欧洲的订单，只允许在北美预订。据悉，订单量接近150万辆。量产版Cybertruck已经在特斯拉德州工厂的开幕式上正式亮相，外形相比概念车在细节上有所变化。同时，马斯克表示，明年将在德州工厂正式开业投产。

马斯克上周在FT Future of the Car 2022大会上表示:“我们收到的首批Cybertruck订单数量超过了我们在生产后三年内可以完成的订单。”同时还表示，特斯拉可能会停止接受订单，因为客户对其部分车型的需求已经达到了“荒谬的程度”。来源:第一电气2。新一轮汽车下乡政策预计6月初出台。新一轮汽车下乡政策预计6月初出台，鼓励15万元以下车型(含燃油车和新能源车)的汽车。每辆车的补贴范围可能是3000元-5000元。业内专家预测，汽车下乡将促进20-30万辆燃油车和30-50万辆新能源车的销售。

来源:中国证券报3。TELD与新一代浅橙色汽车达成战略合作。2022年5月17日，TELD在广州与新一代轻橙汽车签署战略合作协议。双方将在新能源汽车和智能充电服务推广方面开展全方位合作，这是TELD在智能充电服务领域联合造车的新举措。

来源:第一电气4。瑞萨将投资7亿美元，使功率半导体的产量翻一番。5月17日，日本芯片制造商瑞萨电子表示，由于电动汽车需求激增，该公司将投资900亿日元(约合7亿美元)提高功率半导体的产量。

图片来源:Renesasa希望将功率半导体产量提高一倍，并打算在2024年重启其位于日本中部山梨县的嘉福工厂，该工厂于2014年10月关闭。由于瑞萨一直生产150 mm至200 mm晶圆的功率半导体，因此在嘉福工厂重启后将安装兼容适合量产的300 mm晶圆的新设备。据估计，该工厂将雇用200至300名员工。嘉福工厂将于2024年上半年投产，2025年前面向汽车行业进行量产。来源:盖世汽车5。富士康计划在马来西亚建一座芯片工厂，月产量为4万片晶圆。5月17日，富士康与马来西亚公司dagan NEX change Berhad(DNex)表示，两家公司签署了一份谅解备忘录，将成立一家合资公司，在马来西亚建设和运营一家12英寸芯片工厂，以满足电动汽车对半导体日益增长的需求。富士康持有DNex约5%的股份，并在后者董事会中拥有一个席位，这使得富士康能够间接控制DNex的子公司、马来西亚芯片制造商Silterra的8英寸芯片工厂。富士康在马来西亚拟建的工厂预计每月生产4万片晶圆，包括28纳米和40纳米技术。这些是微控制器、传感器、驱动集成电路和连接芯片(包括Wifi和蓝牙)应用最广泛的芯片生产技术。TSMC、联合微电子和SMIC等主要芯片制造商都在扩大28纳米芯片的产能。

来源:盖世汽车6。加入商用车大战，北汽福田正在筹划成立智能驾驶子公司。“(北汽福田)的长远规划是成立一家独立的科技公司，目前正在招聘阶段。”北汽福田内部人士告诉未来汽车日报。

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上述消息人士透露，北汽福田在自动驾驶方面已经启动了多个岗位，如自动驾驶负责人、决策控制技术开发专家、感知技术开发专家、视觉感知软件开发等。“但是，招聘入口还没有正式对公众开放。”另一位北汽福田内部人士向未来汽车日报透露，这家智能驾驶子公司与北汽福田的关系“就像公司与长城汽车的关系一样”。来源:第一电动7。蜂巢能源牵头设立5亿产业链投资基金，全球招募产业合伙人即将启动。蜂巢能源宣布，将启动“先锋产业合伙人全球招募”，招募全球高潜力科技领军企业或高校技术团队孵化创新科技项目，通过招募和孵化创新科技项目，赋能企业快速成长，助力构建优化的产业生态。据悉，本次招聘重点关注锂电池三新(新技术、新工艺、新材料)和工业互联网(大数据、AI智能、通信等。)，而蜂巢能源将为此牵头设立5亿元产业链投资基金。

来源:第一电动8。斯柯达希望大众集团的第四座电池超级工厂设在捷克大众集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达。管理委员会的一名成员表示，该公司认为其母公司最迟将于2023年就其在欧洲的第四家大型电池工厂的选址做出决定。

来源:外媒9。无界PRO众筹价7.99万。5月18日，奇瑞新能源无界Pro正式下线。新车将在网上开始众筹，“众筹价格”公布在7.99-10.19万元。将有301km和408km续航版本的四款车型。

来源:第一电动1。现代汽车集团斥资165亿美元扩大在韩国的电动汽车业务。5月18日，现代汽车集团(包括现代汽车和起亚汽车)表示，计划在2030年前投资21万亿韩元(165.4亿美元)扩大在韩国的电动汽车业务。

来源:盖世汽车1。停止在中国和欧洲预订近150万辆特斯拉Cyberruck。据相关媒体报道，特斯拉Cyberruck已经停止接受中国和欧洲的订单，只允许在北美预订。据悉，订单量接近150万辆。量产版Cybertruck已经在特斯拉德州工厂的开幕式上正式亮相，外形相比概念车在细节上有所变化。同时，马斯克表示，明年将在德州工厂正式开业投产。

马斯克上周在FT Future of the Car 2022大会上表示:“我们收到的首批Cybertruck订单数量超过了我们在生产后三年内可以完成的订单。”同时还表示，特斯拉可能会停止接受订单，因为客户对其部分车型的需求已经达到了“荒谬的程度”。来源:第一电气2。新一轮汽车下乡政策预计6月初出台。新一轮汽车下乡政策预计6月初出台，鼓励15万元以下车型(含燃油车和新能源车)的汽车。每辆车的补贴范围可能是3000元-5000元。业内专家预测，汽车下乡将促进20-30万辆燃油车和30-50万辆新能源车的销售。

来源:中国证券报……3.TELD与新一代浅橙色汽车达成战略合作。2022年5月17日，TELD在广州与新一代轻橙汽车签署战略合作协议。双方将在新能源汽车和智能充电服务推广方面开展全方位合作，这是TELD在智能充电服务领域联合造车的新举措。

来源:第一电气4。瑞萨将投资7亿美元，使功率半导体的产量翻一番。5月17日，日本芯片制造商瑞萨电子表示，由于电动汽车需求激增，该公司将投资900亿日元(约合7亿美元)提高功率半导体的产量。

图片来源:Renesasa希望将功率半导体产量提高一倍，并打算在2024年重启其位于日本中部山梨县的嘉福工厂，该工厂于2014年10月关闭。由于瑞萨一直生产150 mm至200 mm晶圆的功率半导体，因此在嘉福工厂重启后将安装兼容适合量产的300 mm晶圆的新设备。据估计，该工厂将雇用200至300名员工。嘉福工厂将于2024年上半年投产，2025年前面向汽车行业进行量产。来源:盖世汽车5。富士康计划在马来西亚建一座芯片工厂，月产量为4万片晶圆。5月17日，富士康与马来西亚公司dagan NEX change Berhad(DNex)表示，两家公司签署了一份谅解备忘录，将成立一家合资公司，在马来西亚建设和运营一家12英寸芯片工厂，以满足电动汽车对半导体日益增长的需求。富士康持有DNex约5%的股份，并在后者董事会中拥有一个席位，这使得富士康能够间接控制DNex的子公司、马来西亚芯片制造商Silterra的8英寸芯片工厂。富士康在马来西亚拟建的工厂预计每月生产4万片晶圆，包括28纳米和40纳米技术。这些是微控制器、传感器、驱动集成电路和连接芯片(包括Wifi和蓝牙)应用最广泛的芯片生产技术。TSMC、联合微电子和SMIC等主要芯片制造商都在扩大28纳米芯片的产能。

来源:盖世汽车6。加入商用车大战，北汽福田正在筹划成立智能驾驶子公司。“(北汽福田)的长远规划是成立一家独立的科技公司，目前正在招聘阶段。”北汽福田内部人士告诉未来汽车日报。

上述消息人士透露，北汽福田在自动驾驶方面已经启动了多个岗位，如自动驾驶负责人、决策控制技术开发专家、感知技术开发专家、视觉感知软件开发等。“但是，招聘入口还没有正式对公众开放。”另一位北汽福田内部人士向未来汽车日报透露，这家智能驾驶子公司与北汽福田的关系“就像公司与长城汽车的关系一样”。来源:第一电动7。蜂巢能源牵头设立5亿产业链投资基金，全球招募产业合伙人即将启动。蜂巢能源宣布，将启动“先锋产业合伙人全球招募”，招募全球高潜力科技领军企业或高校技术团队孵化创新科技项目，通过招募和孵化创新科技项目，赋能企业快速成长，助力构建优化的产业生态。据悉，本次招聘重点关注锂电池三新(新技术、新工艺、新材料)和工业互联网(大数据、AI智能、通信等。)，而蜂巢能源将为此牵头设立5亿元产业链投资基金。

来源:第一电气8……斯柯达希望大众集团的第四座电池超级工厂设在捷克大众集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达。管理委员会的一名成员表示，该公司认为其母公司最迟将于2023年就其在欧洲的第四家大型电池工厂的选址做出决定。

来源:外媒9。无界PRO众筹价7.99万。5月18日，奇瑞新能源无界Pro正式下线。新车将在网上开始众筹，“众筹价格”公布在7.99-10.19万元。将有301km和408km续航版本的四款车型。

来源:第一电动1。现代汽车集团斥资165亿美元扩大在韩国的电动汽车业务。5月18日，现代汽车集团(包括现代汽车和起亚汽车)表示，计划在2030年前投资21万亿韩元(165.4亿美元)扩大在韩国的电动汽车业务。

来源:盖世汽车

标签：福田特斯拉现代大众斯柯达

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