据外媒报道，劳斯莱斯担心持续的供应链问题可能导致部分车型的交付时间变长。目前消费者购买部分车型，需要等到明年下半年提车。
图片来源:劳斯莱斯
劳斯莱斯首席执行官托尔斯滕·穆勒-奥特沃斯(Torsten Mueller-Oetvoes)在接受采访时表示，其母公司宝马集团已经开始优先考虑为该品牌提供半导体，因为它为集团的盈利能力做出了突出贡献。
中国最近的疫情控制措施迫使劳斯莱斯空运进口部分零部件。穆勒-奥特沃斯(Mueller-Oetvoes)在5月26日表示:“供应链是我们担心的事情，甚至我每天都在担心。随着中国港口的封锁，我们现在面临一些供应限制。只要缺少一个部分，我们就无法完成产品。”
此前，各车企已经开始寻求芯片的来源。中国目前的疫情控制以及俄罗斯和乌克兰的局势给汽车厂商带来了更大的挑战。去年，劳斯莱斯创下了历史记录。2021年，它在全球交付了近5600辆汽车。与2020年相比，去年劳斯莱斯的需求增长了49%，尽管该公司近两年受到了疫情和芯片短缺等全球性问题的影响。目前公司的订单已经排到了今年第三季度。
1据外媒报道，劳斯莱斯担心持续的供应链问题可能导致部分车型的交付时间变长。目前消费者购买部分车型，需要等到明年下半年提车。
图片来源:劳斯莱斯
劳斯莱斯首席执行官托尔斯滕·穆勒-奥特沃斯(Torsten Mueller-Oetvoes)在接受采访时表示，其母公司宝马集团已经开始优先考虑为该品牌提供半导体，因为它为集团的盈利能力做出了突出贡献。
中国最近的疫情控制措施迫使劳斯莱斯空运进口部分零部件。穆勒-奥特沃斯(Mueller-Oetvoes)在5月26日表示:“供应链是我们担心的事情，甚至我每天都在担心。随着中国港口的封锁，我们现在面临一些供应限制。只要缺少一个部分，我们就无法完成产品。”
此前，各车企已经开始寻求芯片的来源。中国目前的疫情控制以及俄罗斯和乌克兰的局势给汽车厂商带来了更大的挑战。去年，劳斯莱斯创下了历史记录。2021年，它在全球交付了近5600辆汽车。与2020年相比，去年劳斯莱斯的需求增长了49%，尽管该公司近两年受到了疫情和芯片短缺等全球性问题的影响。目前公司的订单已经排到了今年第三季度。
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