据外媒报道，5月25日，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)向股东表示，内部审计显示，该集团将电动汽车部门从传统内燃机业务中拆分出来的计划不仅潜力巨大，而且可以“修正集团的估值”。他表示，计划不是将公司一分为二，而是创建两个独立的实体，每个实体约有1万名员工，公司可能在内燃机业务上建立合作关系。
雷诺正在重新思考如何将内燃机汽车纳入其未来的战略计划，以赶上特斯拉和其他“本土电动”汽车制造商。雷诺的电动汽车业务将以法国为中心，而内燃机业务将在法国境外开展，雷诺的大部分非电动汽车都在法国境外生产。
Luca de Meo表示，“我们所做的所有调查和研究都证明了电动汽车业务具有巨大的潜力。”他补充说，“所有选项仍在讨论中。”据悉，知情人士透露，雷诺已经收到了几份关于其内燃机业务的合作邀请。该公司将在9月宣布更多细节。
图片来源:雷诺
此外，股东们还批准了卢卡·德·梅奥2021年的薪酬计划，价值474万欧元(506万美元)。卢卡·德米奥的固定工资是130万欧元；可变薪酬189万欧元，略低于底薪150%的上限；长期工资为7.5万干股，这些干股在2021年底的价值约为155万欧元。2022年，Luca de Meo将修改其可变薪酬标准，并将二氧化碳排放达标率替换为雷诺电动汽车的销售渗透率。
雷诺前首席执行官Thierry Bollore的薪酬更低，包括90万欧元的固定工资(不超过基本工资的125%)和5万股干股。
卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)被捕后，雷诺分离了首席执行官和董事长的职能，米其林集团前首席执行官让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)自2019年起担任雷诺董事长。塞纳德将在2021年获得45万欧元的薪酬。
1据外媒报道，5月25日，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)向股东表示，内部审计显示，该集团将电动汽车部门从传统内燃机业务中拆分出来的计划不仅潜力巨大，而且可以“修正集团的估值”。他表示，计划不是将公司一分为二，而是创建两个独立的实体，每个实体约有1万名员工，公司可能在内燃机业务上建立合作关系。
雷诺正在重新思考如何将内燃机汽车纳入其未来的战略计划，以赶上特斯拉和其他“本土电动”汽车制造商。雷诺的电动汽车业务将以法国为中心，而内燃机业务将在法国境外开展，雷诺的大部分非电动汽车都在法国境外生产。
Luca de Meo表示，“我们所做的所有调查和研究都证明了电动汽车业务具有巨大的潜力。”他补充说，“所有选项仍在讨论中。”据悉，知情人士透露，雷诺已经收到了几份关于其内燃机业务的合作邀请。该公司将在9月宣布更多细节。
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此外，股东们还批准了卢卡·德·梅奥2021年的薪酬计划，价值474万欧元(506万美元)。卢卡·德米奥的固定工资是130万欧元；可变薪酬189万欧元，略低于底薪150%的上限；长期工资为7.5万干股，这些干股在2021年底的价值约为155万欧元。2022年，Luca de Meo将修改其可变薪酬标准，并将二氧化碳排放达标率替换为雷诺电动汽车的销售渗透率。
雷诺前首席执行官Thierry Bollore的薪酬更低，包括90万欧元的固定工资(不超过基本工资的125%)和5万股干股。
卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)被捕后，雷诺分离了首席执行官和董事长的职能，米其林集团前首席执行官让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)自2019年起担任雷诺董事长。塞纳德将在2021年获得45万欧元的薪酬。
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