据外媒报道，宝马正投资1.7亿欧元(1.815亿美元)在慕尼黑郊区帕斯多夫(Parsdorf)建立一个研究中心，根据其未来需求定制电池。该中心将于今年晚些时候开业，为下一代锂离子电池生产接近标准的样品。
宝马将在新中心为Neue Klasse(新级别)电驱动系统架构生产电池样品，但宝马目前没有建立自己的大规模电池生产的计划。该中心还将专注于其他系统和生产过程，可以纳入标准生产。为了可持续发展，宝马新中心的运营将使用可再生能源产生的电力，包括建筑物屋顶的光伏系统。
宝马在一份声明中表示，公司将利用该中心研究电池的价值创造过程，目的是帮助未来的供应商生产符合公司自身规格的电池。
图片来源:宝马
宝马希望提高下一代锂离子电池的能量密度，同时降低材料和生产成本。宝马还计划将电池价格降低30%，以与特斯拉的圆柱形电池竞争。电池通常占电池组价格的五分之四，电池技术和效率的提高通常会降低其成本。
目前，宝马在德国丁戈尔芬、雷根斯堡和莱比锡的工厂生产高压电池、电池模块和组件。
本月早些时候，Northvolt开始从其位于瑞典Skelleftea的工厂向客户交付货物。Northvolt计划在今年剩余时间内扩大生产，最近表示，它已从宝马、大众集团、沃尔沃汽车和Polar Star等汽车制造商那里赢得了超过500亿美元的合同。
1据外媒报道，宝马正投资1.7亿欧元(1.815亿美元)在慕尼黑郊区帕斯多夫(Parsdorf)建立一个研究中心，根据未来需求定制电池。该中心将于今年晚些时候开业，为下一代锂离子电池生产接近标准的样品。
宝马将在新中心为Neue Klasse(新级别)电驱动系统架构生产电池样品，但宝马目前没有建立自己的大规模电池生产的计划。该中心还将专注于其他系统和生产过程，可以纳入标准生产。为了可持续发展，宝马新中心的运营将使用可再生能源产生的电力，包括建筑物屋顶的光伏系统。
宝马在一份声明中表示，公司将利用该中心研究电池的价值创造过程，目的是帮助未来的供应商生产符合公司自身规格的电池。
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宝马希望提高下一代锂离子电池的能量密度，同时降低材料和生产成本。宝马还计划将电池价格降低30%，以与特斯拉的圆柱形电池竞争。电池通常占电池组价格的五分之四，电池技术和效率的提高通常会降低其成本。
目前，宝马在德国丁戈尔芬、雷根斯堡和莱比锡的工厂生产高压电池、电池模块和组件。
本月早些时候，Northvolt开始从其位于瑞典Skelleftea的工厂向客户交付货物。Northvolt计划在今年剩余时间内扩大生产，最近表示，它已从宝马、大众集团、沃尔沃汽车和Polar Star等汽车制造商那里赢得了超过500亿美元的合同。
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