蓝兔梦想家(参数图片)之前已经正式上市。与蓝兔自由侠相比，新车还推出了两种动力方案，一种是纯电，另一种是首次公布的“智能多模式驱动”。智能多模驱动的工作原理是什么？什么时候和增程不一样？蓝兔汽车随即组织了由蓝兔CEO兼CTO房鹿博士、新能源技术开发负责人黄敏博士、动力系统开发负责人邓翔博士参加的现场动力分析活动，详细讲解了蓝海动力的特点。
提供纯电和智能多模式驱动两种动力模式。
蓝海电力诞生于ESSA的高端智能电气建筑。作为业内唯一原生双动力技术平台，涵盖高性能纯电和智能多模式驱动两大动力解决方案，具备超强动力、高效节能、电池安全、静音舒适四大优势。
梦想家0碳版:动力堪比性能车，最大续航605公里。
这款纯电动汽车的官方名称是“梦想家0碳版”。动力方面，搭载前后双电机。前后电机最大功率160kW/160 kW，最大扭矩310N·m/310N·m，总功率320kW，总扭矩620N·m，百公里加速时间仅5.8秒，最高时速200 km/h，动力性能不相上下。
值得一提的是，驱动电机采用业界最高效的八层扁线缠绕技术，使其最高效率> 95%，工作效率达到88.2%。电机效率的提高带来的最直观的好处就是能耗的降低。官方公布新车综合油耗仅为20kWh/100km，对于一款自重2.6吨的七座MPV来说已经很优秀了。
续航方面，标准续航版采用容量为82kWh的三元锂电池，CLTC综合续航里程为475km；长续航版将电池容量增加到108.7kWh，CLTC的综合续航里程为605 km。同时得益于电池最大支持230kW功率快充，充满20%~80%电量只需20分钟左右。
梦想家低碳版:首次采用智能多模式驱动系统，综合续航750km。
智能多模式驱动车型官方称之为“造梦者低碳版”，动力方面也配备了前后双电机。前后电机最大功率130kW/160 kW，最大扭矩300N·m/310N·m，总功率290kW，总扭矩610N·m，百公里加速时间6.6秒，最大速度200 km/h。
在此基础上，低碳版还搭载了型号为DFMC15TE2的1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，搭载东风研发的Mach，热效率41.07%。该车型不仅与蓝兔自由增程版完全不同，其工作原理也发生了质的变化。续航方面，低碳版采用容量为25.57kWh的三元锂电池，CLTC纯续航82km，WLTC综合续航750km。
智能多模式驱动≠增程≠传统PHEV插电式混合动力。
那么什么是智能多模驱动呢？与蓝兔FREE上的附加程序有什么区别？带着这个问题，下面给大家详细分析一下。
首先说结论:智能多模式驱动既不是传统的增程模式，也不是普通的PHEV插电式混合动力。它是蓝兔新开发的新一代动力系统。是以纯电驱动为主(增程式)，发动机为辅(直驱)的插电式混合动力新技术，可实现纯电动、增程式串联、发动机直驱、并联驱动等多种模式。
市区低速行驶:只有驱动电机提供动力，此时发动机不工作；或者开始切换到引擎角色来增加电池的功率。此时能带来极其安静舒适的驾驶体验。
高速行驶:当车速超过70km/h时，发动机直接驱动车辆，仅一个直驱挡位就相当于普通燃油车的5~6挡，保证了高速巡航的经济性。通过优化速比方案，在发动机直驱模式下，车速120Km/h时发动机转速仅为2460rpm，可进一步提升NVH性能，保证车辆的安静性。
需要强劲动力时，发动机和电机串联驱动，带来更出色的动力响应。在低温环境下，当动力电池无法满足车辆行驶要求时，此时发动机介入辅助行驶，保证车辆正常启动。
得益于智能多模式驱动技术，低碳版蓝兔梦想家可实现油电驱动，工信部综合油耗低至1.99L/100km。WLTC工况城市油耗不高于5L/100km，工信部油耗7.4L/100km，实现了动力性和经济性的完美平衡。
此外，对于梦想家低碳版纯续航、不支持快充等问题，蓝兔汽车也给出了相应的解答。
为什么梦想家低碳版的纯续航只有82km？真的够了吗？
对于纯电动续航里程的提升，最直接的办法就是选择更大的动力电池组，但是带的后果就是车辆质量变大，对整车的安全性有负面影响，车辆的价格也会大幅提高。总的来说，蓝兔梦想家低碳纯电续航里程控制在83km，算是比较均衡的结果。
此外，低碳版采用智能多模式驱动技术，能够带来更加出色的油耗表现，即使在动力丧失的情况下，也能带来出色的驾驶体验。
梦想家低碳版没有快充接口合理吗？
首先，梦想家低碳版的电池容量为25.57kWh，使用功率为6.6kW的家用充电桩时，仅需4.5小时即可完成充电，每天晚上都能完成充电和再充电需求。长途行驶时，由于发动机直驱功能的加入，车辆可以长时间由发动机驱动，没有及时补充动力电池的麻烦，也节省了快速充电所需的时间。
全场景电池保护技术更安全。
在消费者最关心的电池安全方面，蓝海动力拥有全场景电池保护技术。首先，在材料工艺上，蓝海动力采用1500MPa热成型高强度钢底甲，强度与飞机起落架相当。动力电池组可以承受近20吨的挤压，既保证了电池的安全性，又提高了车辆本身的防撞能力。此外，动力电池组采用双层密封技术，IP69防尘防水设计，在频繁的暴雨中也无惧涉水。
在电气结构上，蓝海动力还采用了PDD毫秒级热失控主动断电保护，可在紧急情况下切断动力电池的高压电源连接，进一步保障车内乘客的安全。
总结:蓝海动力不仅展现了东风丰富的造车经验和深厚的R&D实力，更凭借超强动力、高效节能、电池安全、静音舒适四大优势，引领MPV进入电动化、智能化新时代，为消费者带来更专属的用车体验。蓝兔梦想家(参数图片)之前已经正式上市。与蓝兔自由侠相比，新车还推出了两种动力方案，一种是纯电，另一种是首次公布的“智能多模式驱动”。智能多模驱动的工作原理是什么？什么时候和增程不一样？蓝兔汽车立即组织了现场动力分析……ity由蓝兔CEO兼CTO房鹿博士、新能源技术开发负责人黄敏博士、电力系统开发负责人邓翔博士出席，详细讲解蓝海电力的特点。
提供纯电和智能多模式驱动两种动力模式。
蓝海电力诞生于ESSA的高端智能电气建筑。作为业内唯一原生双动力技术平台，涵盖高性能纯电和智能多模式驱动两大动力解决方案，具备超强动力、高效节能、电池安全、静音舒适四大优势。
梦想家0碳版:动力堪比性能车，最大续航605公里。
这款纯电动汽车的官方名称是“梦想家0碳版”。动力方面，搭载前后双电机。前后电机最大功率160kW/160 kW，最大扭矩310N·m/310N·m，总功率320kW，总扭矩620N·m，百公里加速时间仅5.8秒，最高时速200 km/h，动力性能不相上下。
值得一提的是，驱动电机采用业界最高效的八层扁线缠绕技术，使其最高效率> 95%，工作效率达到88.2%。电机效率的提高带来的最直观的好处就是能耗的降低。官方公布新车综合功耗仅为20kWh/100km，对于一款自重2.6吨的七座MPV来说已经很优秀了。
续航方面，标准续航版采用容量为82kWh的三元锂电池，CLTC综合续航里程为475km；长续航版将电池容量增加到108.7kWh，CLTC的综合续航里程为605 km。同时得益于电池最大支持230kW功率快充，充满20%~80%电量只需20分钟左右。
梦想家低碳版:首次采用智能多模式驱动系统，综合续航750km。
智能多模式驱动车型官方称之为“造梦者低碳版”，动力方面也配备了前后双电机。前后电机最大功率130kW/160 kW，最大扭矩300N·m/310N·m，总功率290kW，总扭矩610N·m，百公里加速时间6.6秒，最大速度200 km/h。
在此基础上，低碳版还搭载了型号为DFMC15TE2的1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，搭载东风研发的Mach，热效率41.07%。该车型不仅与蓝兔自由增程版完全不同，其工作原理也发生了质的变化。续航方面，低碳版采用容量为25.57kWh的三元锂电池，CLTC纯续航82km，WLTC综合续航750km。
智能多模式驱动≠增程≠传统PHEV插电式混合动力。
那么什么是智能多模驱动呢？与蓝兔FREE上的附加程序有什么区别？带着这个问题，下面给大家详细分析一下。
首先说结论:智能多模式驱动既不是传统的增程模式，也不是普通的PHEV插电式混合动力。它是蓝兔新开发的新一代动力系统。是以纯电驱动为主(增程式)，发动机为辅(直驱)的插电式混合动力新技术，可实现纯电动、增程式串联、发动机直驱、并联驱动等多种模式。
市区低速行驶:只有驱动电机提供动力，此时发动机不工作；或者开始切换到引擎角色来增加电池的功率。此时能带来极其安静舒适的驾驶体验。
高速行驶:当车速超过70km/h时，发动机直接驱动车辆，仅一个直驱挡位就相当于普通燃油车的5~6挡，保证了高速巡航的经济性。通过优化速比方案，在发动机直驱模式下，车速120Km/h时发动机转速仅为2460rpm，可进一步提升NVH性能，保证车辆的安静性。
需要强劲动力时，发动机和电机串联驱动，带来更出色的动力响应。在低温环境下，当动力电池无法满足车辆行驶要求时，此时发动机介入辅助行驶，保证车辆正常启动。
得益于智能多模式驱动技术，低碳版蓝兔梦想家可实现油电驱动，工信部综合油耗低至1.99L/100km。WLTC工况城市油耗不高于5L/100km，工信部油耗7.4L/100km，实现了动力性和经济性的完美平衡。
此外，对于梦想家低碳版纯续航、不支持快充等问题，蓝兔汽车也给出了相应的解答。
为什么梦想家低碳版的纯续航只有82km？真的够了吗？
对于纯电动续航里程的提升，最直接的办法就是选择更大的动力电池组，但是带的后果就是车辆质量变大，对整车的安全性有负面影响，车辆的价格也会大幅提高。总的来说，蓝兔梦想家低碳纯电续航里程控制在83km，算是比较均衡的结果。
此外，低碳版采用智能多模式驱动技术，能够带来更加出色的油耗表现，即使在动力丧失的情况下，也能带来出色的驾驶体验。
梦想家低碳版没有快充接口合理吗？
首先，梦想家低碳版的电池容量为25.57kWh，使用功率为6.6kW的家用充电桩时，仅需4.5小时即可完成充电，每天晚上都能完成充电和再充电需求。长途行驶时，由于发动机直驱功能的加入，车辆可以长时间由发动机驱动，没有及时补充动力电池的麻烦，也节省了快速充电所需的时间。
全场景电池保护技术更安全。
在消费者最关心的电池安全方面，蓝海动力拥有全场景电池保护技术。首先，在材料工艺上，蓝海动力采用1500MPa热成型高强度钢底甲，强度与飞机起落架相当。动力电池组可以承受近20吨的挤压，既保证了电池的安全性，又提高了车辆本身的防撞能力。此外，动力电池组采用双层密封技术，IP69防尘防水设计，在频繁的暴雨中也无惧涉水。
在电气结构上，蓝海动力还采用了PDD毫秒级热失控主动断电保护，可在紧急情况下切断动力电池的高压电源连接，进一步保障车内乘客的安全。
总结:蓝海动力不仅展现了东风丰富的造车经验和深厚的R&D实力，更凭借超强动力、高效节能、电池安全、静音舒适四大优势，引领MPV进入电动化、智能化新时代，为消费者带来更专属的用车体验。
盖世汽车讯据外媒报道，华盛顿州立大学（WashingtonStateUniversity，WSU）的研究人员开发了一种新型节能方法，可从乙醇和水中生产氢气。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，动力管理公司伊顿（Eaton）宣布旗下电动出行（eMobility）业务部推出了一种电池断开装置（BDU），可与升级后的Breaktor电路保护技术相结合，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，当地时间5月24日，美国加州机动车管理局（CaliforniaDepartmentofMotorVehicles，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，现代汽车将在北美召回281万辆汽车，原因是这些车辆的安全带预紧器可能爆炸并投射出金属碎片，造成人员伤亡。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，5月24日，大众集团首席执行官赫伯特迪斯（HerbertDiess）在采访中表示，到2025年，大众集团将超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。
1900/1/1 0:00:00日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航