据国外媒体报道，硅谷初创公司Solo Advanced Vehicle Technologies(索罗AVT)的首席执行官透露，该公司已与密歇根州的美国电池解决方案公司(ABS)达成合作，该公司将为其新型无人驾驶电动重型卡车开发电池组。
图片来源:索罗AVT
Solo AVT公司的首席执行官兼创始人格雷厄姆·多利(Graham Doorley)在接受采访时说:“我们专注于物流行业的脱碳努力。”他补充说，该公司正在筹集资金，为美国市场生产8级卡车SD1。
毕业于斯坦福大学的Doorley曾在特斯拉、Alphabet的Google X部门和后来的Waymo，以及美国航空航天公司洛克希德·马丁工作过。他创办的公司将与前雇主特斯拉竞争，后者的特斯拉半挂半挂卡车备受关注但尚未投产，与瑞典初创公司Einride竞争，后者致力于开发自动驾驶电动重型运输车。
Doorley透露，成立仅一年的Solo AVT公司的目标是在2024年开始测试SD1的原型，但他没有提供量产的日期。他表示，该公司的原型车可能由代工制造商生产，但最终，“我们希望在自己的工厂生产车辆。”
在Waymo工作期间，Doorley在改编PACCAR和戴姆勒提供的重型卡车自动驾驶系统时，产生了开发SD1的想法。
索洛·AVT没有将现有的柴油动力卡车改装成电动汽车，而是从头开始设计了SD1。该公司此前表示，SD1的续航里程将达到500英里(约800公里)，它将支持快速充电，功率将高达600千瓦。
该公司已经从Trucks Venture Capital、Maniv Mobility、Wireframe Ventures和Schox Patent Group获得了700万美元的种子轮融资。Doorley透露，他计划在今年夏天开始A轮融资。索罗·AVT正在与SD1的潜在商业客户谈判，但多利没有提供具体细节。
1据国外媒体报道，硅谷初创公司Solo Advanced Vehicle Technologies(索罗AVT)的首席执行官透露，该公司已与密歇根州的美国电池解决方案公司(ABS)达成合作，该公司将为其新型无人驾驶电动重型卡车开发电池组。
图片来源:索罗AVT
Solo AVT公司的首席执行官兼创始人格雷厄姆·多利(Graham Doorley)在接受采访时说:“我们专注于物流行业的脱碳努力。”他补充说，该公司正在筹集资金，为美国市场生产8级卡车SD1。
毕业于斯坦福大学的Doorley曾在特斯拉、Alphabet的Google X部门和后来的Waymo，以及美国航空航天公司洛克希德·马丁工作过。他创办的公司将与前雇主特斯拉竞争，后者的特斯拉半挂半挂卡车备受关注但尚未投产，与瑞典初创公司Einride竞争，后者致力于开发自动驾驶电动重型运输车。
Doorley透露，成立仅一年的Solo AVT公司的目标是在2024年开始测试SD1的原型，但他没有提供量产的日期。他表示，该公司的原型车可能由代工制造商生产，但最终，“我们希望在自己的工厂生产车辆。”
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索洛·AVT没有将现有的柴油动力卡车改装成电动汽车，而是从头开始设计了SD1。该公司此前表示，SD1的续航里程将达到500英里(约800公里)，它将支持快速充电，功率将高达600千瓦。
该公司已经从Trucks Venture Capital、Maniv Mobility、Wireframe Ventures和Schox Patent Group获得了700万美元的种子轮融资。Doorley透露，他计划在今年夏天开始A轮融资。索罗·AVT正在与SD1的潜在商业客户谈判，但多利没有提供具体细节。
标签：特斯拉
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