马斯克与拜登“唱反调”，特斯拉却暗地里给白宫帮忙

在很多人看来，美国总统拜登似乎很少在公开场合提到马斯克和特斯拉。他首次承认特斯拉在电动汽车领域的领先地位，还是在他入主白宫一年后的2022年2月。

然而，路透社最近看到的一封邮件却让所有人大吃一惊。根据这封内部邮件的内容，拜登私下与特斯拉有着密切的沟通，并一直依靠该公司推动一项新政策的制定——让电动汽车受益于美国丰厚的可再生燃料补贴。

内部邮件显示，拜登政府自上任第一天起就与特斯拉进行了接触，拜登本人组建的联邦高级官员在随后的几个月里也与特斯拉就电动汽车行业相关问题进行了频繁的讨论。

特斯拉，拜登新政的“助攻”？

2005年，美国国会制定了可再生燃料标准(RFS)美国生物燃料混合计划，其内容在2007年后被该国多次扩充。RFS要求在美国销售的运输燃料包含可再生燃料的最低标准。到目前为止，它主要为玉米乙醇提供大量补贴。

拜登自上任以来一直希望扩大RFS的范围。拜登政府的许多早期行动也表明，扩大RFS的范围，使之成为美国汽车工业电气化改造的工具，是拜登应对气候变化的重点之一。

白宫和特斯拉的接触，展现了一个关于利益的现实。尽管拜登和特斯拉创始人马斯克在价值观和行业方向上存在不同意见，但拜登团队长期以来一直试图让特斯拉参与推动关键政策。拜登去年为美国市场设定了一个目标，2030年销售的所有新车中，必须有一半是零排放车型。

据悉，负责管理RFS的美国环境保护署预计将在今年某个时候宣布修改这一政策。此前的一系列迹象表明，美国政府倾向于一项有利于特斯拉等电动汽车制造商的新规定，为他们提供了获得更多环保燃料补贴的最大机会。

业内人士称，拜登的新能源政策还可能将补贴扩大到更多相关行业，如发电厂和垃圾填埋场。

在美国，将电动汽车纳入RFS的想法已经被政府考虑多年，但随着拜登团队对电动汽车的关注，许多过去没有推广的想法有了进一步落地的可能。目前，交通运输占美国温室气体排放的四分之一以上。

目前，白宫尚未回应路透社的独家评论请求，但美国环保局表示，正在调查RFS利益相关方。

根据路透社获得的私人文件，在2021年1月拜登总统就职典礼的当天上午，美国环保局的工作人员向特斯拉高管发送了一封邮件，要求他们召开会议，讨论如何将更多电动汽车的内容纳入RFS。

记录显示，他们确实在一周后安排了一次私人会面，这也表明，白宫从特斯拉上任之日起就一直与他保持联系。

拜登入主白宫以来，一直是电动汽车产业的绝对支持者，并将大部分气候目标寄托在电动汽车的改革和普及上。后来，拜登还颁布了一系列基础设施法案，拨款多达75亿美元用于建设电动汽车充电站，并为一些电动汽车量身定制税收优惠，以刺激消费者购买电动汽车。

马斯克，拜登不缺障碍。

即便如此，马斯克还是多次在社交媒体和公共场合发表与白宫政策相悖的言论，甚至发表了反对总统拜登的争议性推文。

有意思的是，去年拜登组织的汽车行业峰会，汇聚了包括福特、通用、Stellantis在内的众多传统汽车厂商，却没有带马斯克一起玩。这个细节也让马斯克很不高兴。他犯了一个错误……在拜登发布“大新闻”之前，他在推特上说:“特斯拉没有被邀请参加电动汽车大会，这似乎很奇怪。”

今年2月，拜登终于首次公开承认特斯拉在电动汽车行业的领导作用，但马斯克曾多次抱怨特斯拉是拜登政府“被忽视”的孩子，值得白宫给予更高的关注。度和政策倾斜。

两名熟悉RFS计划的消息人士表示，特斯拉正在推动更大范围的标准修订，以便电动汽车领域的更多指标可以获得可再生燃料的政府积分。截至目前，特斯拉尚未对参与RFS修订发表评论，但知情人士透露，美国已有多家公司参与推动这一变革，其中包括充电领域的代表性企业。

根据美国能源部的数据，全国约有4.8万个电动汽车充电站，但大部分集中在沿海地区。

据业内人士透露，沼气生产商和垃圾填埋场等能源领域的参与者也希望获得政府信用点，因为他们为国家电网提供可再生燃料，并为电动汽车充电做出贡献。2020年，垃圾填埋将产生约100亿千瓦时的电力，占美国公用事业规模电力的0.3%。

有意思的是，尽管特斯拉一直在暗中为拜登新政出力，但马斯克作为公司的最高领导人，却多次与拜登“唱反调”。就在最近，马斯克重申了美国经济可能在不久的将来陷入衰退的预测。这样的言论对拜登政府并不友好。

2020年以来，世界进入经济发展的“艰难模式”，新冠肺炎疫情爆发，经济低迷，战乱不断，地缘冲突增多。今年以来，美国通货膨胀率一直徘徊在40年来的最高点，导致北美生活成本飙升，美联储面临着抑制通货膨胀的艰巨任务。

就在今年5月底，马斯克在社交媒体上预测，美国经济可能面临衰退，这场危机至少会持续一年到一年半。

考虑到俄乌冲突、全球高通胀以及白宫量化宽松政策的逐步退出，一场新的危机很可能在美国上演。马斯克警告说，特斯拉必须重视成本和现金流，未来会更加艰难。

他甚至认为这其实是一件“好事”。这几年资本已经习惯了往“傻子”身上砸钱，这个社会需要一些破产。

就在两天前，高盛的经济研究专家下调了美国经济的增长预期。经济学家在一份研究报告中指出，美国经济衰退的风险正在上升，明年经济衰退的可能性从之前预测的15%上升到30%。

然而，入主白宫的拜登一直对美国的经济前景持乐观和积极的态度，至少在公开场合和官方场合是如此。

据美联社报道，拜登上周在接受采访时也强调，经济衰退“并非不可避免”，但美国比世界上任何其他国家都更有能力克服当前的通货膨胀。在很多人看来，美国总统拜登似乎很少在公开场合提到马斯克和特斯拉。他首次承认特斯拉在电动汽车领域的领先地位，还是在他入主白宫一年后的2022年2月。

然而，路透社最近看到的一封邮件却让所有人大吃一惊。根据这封内部邮件的内容，拜登私下与特斯拉有着密切的沟通，并一直依靠该公司推动一项新政策的制定——让电动汽车受益于美国丰厚的可再生燃料补贴。

内部邮件显示，拜登政府自上任第一天起就与特斯拉进行了接触，拜登本人组建的联邦高级官员也与特斯拉就相关问题进行了频繁讨论……接下来的几个月，电动汽车行业。

特斯拉，拜登新政的“助攻”？

2005年，美国国会制定了可再生燃料标准(RFS)美国生物燃料混合计划，其内容在2007年后被该国多次扩充。RFS要求在美国销售的运输燃料包含可再生燃料的最低标准。到目前为止，它主要为玉米乙醇提供大量补贴。

拜登自上任以来一直希望扩大RFS的范围。拜登政府的许多早期行动也表明，扩大RFS的范围，使之成为美国汽车工业电气化改造的工具，是拜登应对气候变化的重点之一。

白宫和特斯拉的接触，展现了一个关于利益的现实。尽管拜登和特斯拉创始人马斯克在价值观和行业方向上存在不同意见，但拜登团队长期以来一直试图让特斯拉参与推动关键政策。拜登去年为美国市场设定了一个目标，2030年销售的所有新车中，必须有一半是零排放车型。

据悉，负责管理RFS的美国环境保护署预计将在今年某个时候宣布修改这一政策。此前的一系列迹象表明，美国政府倾向于一项有利于特斯拉等电动汽车制造商的新规定，为他们提供了获得更多环保燃料补贴的最大机会。

业内人士称，拜登的新能源政策还可能将补贴扩大到更多相关行业，如发电厂和垃圾填埋场。

在美国，将电动汽车纳入RFS的想法已经被政府考虑多年，但随着拜登团队对电动汽车的关注，许多过去没有推广的想法有了进一步落地的可能。目前，交通运输占美国温室气体排放的四分之一以上。

目前，白宫尚未回应路透社的独家评论请求，但美国环保局表示，正在调查RFS利益相关方。

根据路透社获得的私人文件，在2021年1月拜登总统就职典礼的当天上午，美国环保局的工作人员向特斯拉高管发送了一封邮件，要求他们召开会议，讨论如何将更多电动汽车的内容纳入RFS。

记录显示，他们确实在一周后安排了一次私人会面，这也表明，白宫从特斯拉上任之日起就一直与他保持联系。

拜登入主白宫以来，一直是电动汽车产业的绝对支持者，并将大部分气候目标寄托在电动汽车的改革和普及上。后来，拜登还颁布了一系列基础设施法案，拨款多达75亿美元用于建设电动汽车充电站，并为一些电动汽车量身定制税收优惠，以刺激消费者购买电动汽车。

马斯克，拜登不缺障碍。

即便如此，马斯克还是多次在社交媒体和公共场合发表与白宫政策相悖的言论，甚至发表了反对总统拜登的争议性推文。

有意思的是，去年拜登组织的汽车行业峰会，汇聚了包括福特、通用、Stellantis在内的众多传统汽车厂商，却没有带马斯克一起玩。这个细节也让马斯克很不高兴。在拜登发布“大新闻”之前，他在推特上发表声明——“特斯拉没有被邀请参加电动汽车大会，这似乎很奇怪。”

今年2月，拜登终于首次公开承认特斯拉在电动汽车行业的领导作用，但马斯克曾多次抱怨特斯拉是拜登政府“被忽视”的孩子，值得白宫给予更高的关注。度和政策倾斜。

两名熟悉RFS计划的消息人士表示，特斯拉正在推动更大范围的标准修订，以便电动汽车领域的更多指标可以获得可再生燃料的政府积分。到目前为止，特斯拉尚未对参与RFS修订发表评论，但知情人士透露，美国许多公司已经参与……ted在推动这一变革，包括充电领域的代表性企业。

根据美国能源部的数据，全国约有4.8万个电动汽车充电站，但大部分集中在沿海地区。

据业内人士透露，沼气生产商和垃圾填埋场等能源领域的参与者也希望获得政府信用点，因为他们为国家电网提供可再生燃料，并为电动汽车充电做出贡献。2020年，垃圾填埋将产生约100亿千瓦时的电力，占美国公用事业规模电力的0.3%。

有意思的是，尽管特斯拉一直在暗中为拜登新政出力，但马斯克作为公司的最高领导人，却多次与拜登“唱反调”。就在最近，马斯克重申了美国经济可能在不久的将来陷入衰退的预测。这样的言论对拜登政府并不友好。

2020年以来，世界进入经济发展的“艰难模式”，新冠肺炎疫情爆发，经济低迷，战乱不断，地缘冲突不断增加。今年以来，美国通货膨胀率一直徘徊在40年来的最高点，导致北美生活成本飙升，美联储面临着抑制通货膨胀的艰巨任务。

就在今年5月底，马斯克在社交媒体上预测，美国经济可能面临衰退，这场危机至少会持续一年到一年半。

考虑到俄乌冲突、全球高通胀以及白宫量化宽松政策的逐步退出，一场新的危机很可能在美国上演。马斯克警告说，特斯拉必须重视成本和现金流，未来会更加艰难。

他甚至认为这其实是一件“好事”。这几年资本已经习惯了往“傻子”身上砸钱，这个社会需要一些破产。

就在两天前，高盛的经济研究专家下调了美国经济的增长预期。经济学家在一份研究报告中指出，美国经济衰退的风险正在上升，明年经济衰退的可能性从之前预测的15%上升到30%。

然而，入主白宫的拜登一直对美国的经济前景持乐观和积极的态度，至少在公开场合和官方场合是如此。

据美联社报道，拜登上周在接受采访时也强调，经济衰退“并非不可避免”，但美国比世界上任何其他国家都更有能力克服当前的通货膨胀。

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