车联网时代的到来，实现了车辆从人工驾驶到自动驾驶的转变，也推动了车辆管理模式的改变。例如，商业车队的管理正在迅速走向智能化和数字化，其中，有助于提高运营效率和盈利能力的车辆远程信息技术迎来了新的发展机遇。
什么是远程信息处理技术？
车载远程信息处理，即车载智能设备系统采集车辆上的数据，包括驾驶员状态、车辆位置、车速和怠速时间、油耗、胎压等。，并通过无线网络上传反馈，方便车队运营人员实时监控运行车辆。
图片来源:TE连接
其价值主要体现在以下几个方面:
1.提高车辆运营效率和盈利能力。首先，通过远程信息处理和监控，运营人员可以及时了解任务车辆的位置、路线信息、速度、装卸流程，并实时监控和调整，提高运营效率和客户满意度。此外，该系统还监测影响油耗的因素，如怠速、驾驶模式(侵略性)、天气(低温)和附件使用(空调)，以降低燃油成本。
2.改善车辆维护。远程信息处理可以监控车辆的电池电压、胎压、制动状态等指标。一旦车辆出现问题或者需要维修，车主可以及时响应，从而延长车辆的使用寿命。
3.提高驾驶安全性。远程信息处理可以在车辆需要维修或减速时及时提醒驾驶员，在驾驶员状态不佳时及时发出警告，在车辆被盗或发生故障时及时提供支持。
4.车队运营商可以对收集到的数据进行深度利用，方便业务决策。
基于以上因素，在车队运输较为发达的国家，如美国(大型货运企业比例高达80%)，车载远程信息处理技术已经被较早采用。随着汽车向智能化的演进，其市场潜力被进一步看重。据相关机构预测，到2025年，全球车队远程信息服务市场有望增长至340亿美元。
国内渗透率比较低，但是潜力正在释放。
与美国相比，中国的货运历史较短，大部分是个人用户。此外，大型车队的比例很低，约为10%。在早期，对于大部分规模较小的运营商来说，花大价钱搭建实时在线监控系统是不现实的。因此，到目前为止，汽车远程信息技术的应用仅涉及初始阶段，并且大多集中在后市场。
然而，随着车联网时代的到来，车与人的互联已经成为理所当然的事情。要实现远程信息管理，无非就是给车辆配备车载智能设备。此外，汽车的智能化和网络化已经成为大势所趋，特别是在中国市场，这使得车辆大数据的管理成为必然，车辆信息处理技术迎来了新的发展时期。
图片来源:TE连接
此外，得益于国家基础设施建设项目和干线物流运输行业的发展，近年来国内商用车市场发展迅速。数据显示，2017年至2021年，中国商用车存量市场从2890万辆增长至3340万辆，年复合增长率为3.68%。在这个庞大的数字背后，高效的运营管理势在必行。特别是随着新冠肺炎疫情的到来，区域管控对车队运输保障提出了更高的要求，让业界更加意识到商业车队数字化、智能化管理的紧迫性和重要性。
鉴于以上情况，近年来，国内一些汽车制造商……而设备集成商也开始在这一领域发力。例如，SAIC依维柯红岩和中国重汽较早开始尝试构建智能车辆管理系统。例如，which依维柯红岩在2015上海车展上发布了红岩杰士达GEN-Star车载网络系统，这是一套集生产调试、运输管理、车队管理、售后服务于一体的智能控制综合网络系统。随着车联网的快速发展和行业竞争的加剧，车载信息技术将越来越多地应用于预装配市场。
机遇背后的技术挑战
从架构上看，车队远程信息服务系统主要由车载设备、数据、蜂窝网络、安全服务和车队管理软件组成。其中，车载设备是核心载体，主要由MCU主控和信息处理单元(GNSS接收机、天线、连接器、SIM卡、扩展口等组成。).
图片来源:TE连接
如今，随着汽车向电动化、智能化方向发展，车辆电子电气架构的复杂度增加，电子设备数量增多，车辆与外界互联的信息越来越复杂，这对设备核心部件的可靠性和集成度提出了极大的挑战。主要体现在以下几个方面:
1.提高了数据采集和传输的复杂性。如今，为了增强竞争力，越来越多的智能设备被加载到新车中，如DMS(驾驶员监控系统)、ADAS(辅助驾驶系统)，这对车载设备信息采集的全面性和抗干扰功能提出了更高的要求。此外，车辆电气和电子架构的复杂性增加，这对高质量的数据传输提出了巨大的挑战。
2.安全要求升级。除了可靠的信息采集和传输，设备的安全性是业界的另一个重要关注点，包括极端环境下的可靠性，碰撞情况下的稳定性，是否能防火防腐。
3.设备内部布局逐渐复杂，集成度提高。随着技术的不断升级，设备中的元器件布局会越来越复杂，数量也会与日俱增。这就要求技术提供商在保证组件高性能的同时，尽可能的缩小尺寸以节省空间，同时安装也更加方便。此外，需要一个集成的方案来降低系统的复杂性并提高成本效率。
4.多样化的需求和加速的技术变革。随着车辆信息处理技术的快速发展，市场的多样化需求将增加，技术的变化也将增加，这对设备供应商的技术创新和R&D团队的响应能力提出了巨大的挑战。
总的来说，车载远程信息技术在释放市场潜力的同时，也给设备及相关零部件供应商的技术可靠性、安全性和创新性带来了新的挑战。
迎接挑战，TE帮助行业加速发展。
面对诸多市场机遇和技术挑战，全球领先的连接器供应商TE Connectivity(以下简称TE)已经进行了全面的产品布局。其中，除了涵盖车载远程处理设备中的基础核心部件，丰富的产品系列和先进的技术理念极大地满足了设备集成商和车企的多样化需求，帮助他们缩短新产品的研发周期。
图片来源:TE连接
一些产品的分析:
天线:
TE的天线解决方案可以在各种频率的无线设备中提供高质量的数据传输，包括但不限于蓝牙、WLAN、蜂窝和ZigBee。
其中，TE最新的梭鱼六口天线可支持5G、Wi-Fi/BT、GNSS全球导航服务和300/400MHz无线电集群通信。本产品可以转动……hicle进入通信集线器，并为ESN和FirstNet操作进行配置。此外，梭鱼天线还支持单孔安装，可以降低车辆损坏风险，降低安装成本。未来，TE还将推出支持更高速率4X4和8X8 MIMO的配置。
图片来源:TE连接
此外，触发系列天线是TE的又一突破。通常，传统的多功能(wifi+蜂窝+GNSS)车载天线通常平放在车顶，蜂窝天线不可避免地设计成单平极化，在一定程度上影响了其性能。为了克服这个问题，TE设计了一系列触发天线，使用水平和垂直极化天线元件。这种组合显示出卓越的性能优势:
●配置LTE+Wi-Fi/BT+GNSS；
●接收信号的强度和质量得到改善；
●天线盲区减少，全向覆盖更均匀；
蜂窝振荡器之间的相关性明显降低，提高了MIMO传输性能；
图片来源:TE连接
射频连接器:
TE射频连接器专为具有挑战性和恶劣环境而设计，同时保持低插入损耗、出色的电压驻波比等机电功能，适用于通信、汽车商业运输等领域的无线应用。
图片来源:TE连接
线对板连接器
TE的线对板连接器注重灵活性和可靠性，适用于小尺寸插件和安全端接。产品配有摩擦锁定机构或完全锁定机构。该公司可以提供多种连接类型或单一连接类型的PCB公端子，包括螺栓安装、印刷电路安装、电线压接、测试、焊接和快速断开应用的安装框架。
图片来源:TE连接
PCB连接器
这种类型的连接器系统安装在印刷电路板(PCB)上。TE拥有广泛的信号和电源互连产品组合，包括为自动化组装设计的各种高密度、高速板对板连接器、线对板连接器和线对线连接器。这些连接器可以在低压差分信号(LVDS)和嵌入式显示端口(eDP)应用中提供出色的性能。
内部互联系统:
TE内部电缆互连系统可以应对数据速率提高带来的挑战。这种新的连接技术无需重新定时器和低损耗但昂贵的PCB材料，并使用TE高速电缆实现高达56Gbps的速度，从而简化了设计，有助于降低整体成本。
图片来源:TE连接
汽车连接器:
TE为汽车(包括新能源)、商用车、越野车提供多种连接器，产品为抵抗恶劣环境，满足不同行业需求而打造。
实用工具:
为了在极端环境中实现高性能和可靠性，必须确保高质量的连接。无论是端子压到电线上，还是连接器压到电路板上，TE的设备都是以最大化生产的正常运转时间，延长工具寿命，尽可能避免生产中的浪费为目标。
图片来源:TE连接
以上只是产品展示的一部分。更多信息请点击TE官网。如需咨询，请联系:richard.gong@te.com(产品)；Rchen@te.com(商务)
由上可知，TE之所以能构建如此大的产品布局，与其在汽车和通讯行业的双重积累密不可分。首先，TE长期位居全球汽车连接器供应商第一，对车辆架构有着深刻的理解，同时能够及时捕捉到汽车行业的最新技术变革。其次，TE在通信方面业务庞大，产品线覆盖23万种细分产品。此外，通信行业技术更新迭代非常快，这为车载远程信息系统中te产品的快速创新奠定了基础。
总的来说，在以TE为代表的技术提供商的支持下，以及汽车智能化、网联化的趋势下，车辆信息管理将迎来变革期，新的商业赛道正在形成。其中，除了企业的不断突破，还需要与行业紧密合作，共同推动智能车辆管理向更高层次发展。车联网时代的到来，实现了车辆从人工驾驶到自动驾驶的转变，也推动了车辆管理模式的改变。例如，商业车队的管理正在迅速走向智能化和数字化，其中，有助于提高运营效率和盈利能力的车辆远程信息技术迎来了新的发展机遇。
什么是远程信息处理技术？
车载远程信息处理，即车载智能设备系统采集车辆上的数据，包括驾驶员状态、车辆位置、车速和怠速时间、油耗、胎压等。，并通过无线网络上传反馈，方便车队运营人员实时监控运行车辆。
图片来源:TE连接
其价值主要体现在以下几个方面:
1.提高车辆运营效率和盈利能力。首先，通过远程信息处理和监控，运营人员可以及时了解任务车辆的位置、路线信息、速度、装卸流程，并实时监控和调整，提高运营效率和客户满意度。此外，该系统还监测影响油耗的因素，如怠速、驾驶模式(侵略性)、天气(低温)和附件使用(空调)，以降低燃油成本。
2.改善车辆维护。远程信息处理可以监控车辆的电池电压、胎压、制动状态等指标。一旦车辆出现问题或者需要维修，车主可以及时响应，从而延长车辆的使用寿命。
3.提高驾驶安全性。远程信息处理可以在车辆需要维修或减速时及时提醒驾驶员，在驾驶员状态不佳时及时发出警告，在车辆被盗或发生故障时及时提供支持。
4.车队运营商可以对收集到的数据进行深度利用，方便业务决策。
基于以上因素，在车队运输较为发达的国家，如美国(大型货运企业比例高达80%)，车载远程信息处理技术已经被较早采用。随着汽车向智能化的演进，其市场潜力被进一步看重。据相关机构预测，到2025年，全球车队远程信息服务市场有望增长至340亿美元。
国内渗透率比较低，但是潜力正在释放。
与美国相比，中国的货运历史较短，大部分是个人用户。此外，大型车队的比例很低，约为10%。在早期，对于大部分规模较小的运营商来说，花大价钱搭建实时在线监控系统是不现实的。因此，到目前为止，汽车远程信息技术的应用仅涉及初始阶段，并且大多集中在后市场。
然而，随着车联网时代的到来，车与人的互联已经成为理所当然的事情。要实现远程信息管理，无非就是给车辆配备车载智能设备。此外，汽车的智能化和网络化已经成为……大势所趋，尤其是在中国市场，这使得车辆大数据的管理成为必然，车辆信息处理技术迎来了一个新的发展时期。
图片来源:TE连接
此外，得益于国家基础设施建设项目和干线物流运输行业的发展，近年来国内商用车市场发展迅速。数据显示，2017年至2021年，中国商用车存量市场从2890万辆增长至3340万辆，年复合增长率为3.68%。在这个庞大的数字背后，高效的运营管理势在必行。特别是随着新冠肺炎疫情的到来，区域管控对车队运输保障提出了更高的要求，让业界更加意识到商业车队数字化、智能化管理的紧迫性和重要性。
鉴于以上，近年来，国内一些汽车厂商和设备集成商已经开始在这一领域发力。例如，SAIC依维柯红岩和中国重汽较早开始尝试构建智能车辆管理系统。例如，which依维柯红岩在2015上海车展上发布了红岩杰士达GEN-Star车载网络系统，这是一套集生产调试、运输管理、车队管理、售后服务于一体的智能控制综合网络系统。随着车联网的快速发展和行业竞争的加剧，车载信息技术将越来越多地应用于预装配市场。
机遇背后的技术挑战
从架构上看，车队远程信息服务系统主要由车载设备、数据、蜂窝网络、安全服务和车队管理软件组成。其中，车载设备是核心载体，主要由MCU主控和信息处理单元(GNSS接收机、天线、连接器、SIM卡、扩展口等组成。).
图片来源:TE连接
如今，随着汽车向电动化、智能化方向发展，车辆电子电气架构的复杂度增加，电子设备数量增多，车辆与外界互联的信息越来越复杂，这对设备核心部件的可靠性和集成度提出了极大的挑战。主要体现在以下几个方面:
1.提高了数据采集和传输的复杂性。如今，为了增强竞争力，越来越多的智能设备被加载到新车中，如DMS(驾驶员监控系统)、ADAS(辅助驾驶系统)，这对车载设备信息采集的全面性和抗干扰功能提出了更高的要求。此外，车辆电气和电子架构的复杂性增加，这对高质量的数据传输提出了巨大的挑战。
2.安全要求升级。除了可靠的信息采集和传输，设备的安全性是业界的另一个重要关注点，包括极端环境下的可靠性，碰撞情况下的稳定性，是否能防火防腐。
3.设备内部布局逐渐复杂，集成度提高。随着技术的不断升级，设备中的元器件布局会越来越复杂，数量也会与日俱增。这就要求技术提供商在保证组件高性能的同时，尽可能的缩小尺寸以节省空间，同时安装也更加方便。此外，需要一个集成的方案来降低系统的复杂性并提高成本效率。
4.多样化的需求和加速的技术变革。随着车辆信息处理技术的快速发展，市场的多样化需求将增加，技术的变化也将增加，这对设备供应商的技术创新和R&D团队的响应能力提出了巨大的挑战。
总的来说，车载信息技术在释放市场潜力的同时，也给技术的可靠性、安全性和创新性带来了新的挑战……设备及相关零部件供应商。
迎接挑战，TE帮助行业加速发展。
面对诸多市场机遇和技术挑战，全球领先的连接器供应商TE Connectivity(以下简称TE)已经进行了全面的产品布局。其中，除了涵盖车载远程处理设备中的基础核心部件，丰富的产品系列和先进的技术理念极大地满足了设备集成商和车企的多样化需求，帮助他们缩短新产品的研发周期。
图片来源:TE连接
一些产品的分析:
天线:
TE的天线解决方案可以在各种频率的无线设备中提供高质量的数据传输，包括但不限于蓝牙、WLAN、蜂窝和ZigBee。
其中，TE最新的Barracuda六端口天线可支持5G、Wi-Fi/BT、GNSS全球导航服务和300/400MHz无线电集群通信。该产品可以将车辆变成通信枢纽，并配置用于ESN和FirstNet操作。此外，梭鱼天线还支持单孔安装，可以降低车辆损坏风险，降低安装成本。未来，TE还将推出支持更高速率4X4和8X8 MIMO的配置。
图片来源:TE连接
此外，触发系列天线是TE的又一突破。通常，传统的多功能(wifi+蜂窝+GNSS)车载天线通常平放在车顶，蜂窝天线不可避免地设计成单平极化，在一定程度上影响了其性能。为了克服这个问题，TE设计了一系列触发天线，使用水平和垂直极化天线元件。这种组合显示出卓越的性能优势:
●配置LTE+Wi-Fi/BT+GNSS；
●接收信号的强度和质量得到改善；
●天线盲区减少，全向覆盖更均匀；
蜂窝振荡器之间的相关性明显降低，改善了MIMO传输性能；
图片来源:TE连接
射频连接器:
TE射频连接器专为具有挑战性和恶劣环境而设计，同时保持低插入损耗、出色的电压驻波比等机电功能，适用于通信、汽车商业运输等领域的无线应用。
图片来源:TE连接
线对板连接器
TE的线对板连接器注重灵活性和可靠性，适用于小尺寸插件和安全端接。产品配有摩擦锁定机构或完全锁定机构。该公司可以提供多种连接类型或单一连接类型的PCB公端子，包括螺栓安装、印刷电路安装、电线压接、测试、焊接和快速断开应用的安装框架。
图片来源:TE连接
PCB连接器
这种类型的连接器系统安装在印刷电路板(PCB)上。TE拥有广泛的信号和电源互连产品组合，包括为自动化组装设计的各种高密度、高速板对板连接器、线对板连接器和线对线连接器。这些连接器可以在低压差分信号(LVDS)和嵌入式显示端口(eDP)应用中提供出色的性能。
内部互联系统:
TE内部电缆互连系统可以应对数据速率提高带来的挑战。这种新的连接技术无需重新定时器和低损耗但昂贵的PCB材料，并使用TE高速电缆实现高达56Gbps的速度，从而简化了设计，有助于降低整体成本。
图片来源:TE连接
汽车连接器:
TE为汽车(包括新能源)、商用车、越野车提供多种连接器，产品为抵抗恶劣环境，满足不同行业需求而打造。
实用工具:
为了在极端环境中实现高性能和可靠性，必须确保高质量的连接。无论是端子压到电线上，还是连接器压到电路板上，TE的设备都是以最大化生产的正常运转时间，延长工具寿命，尽可能避免生产中的浪费为目标。
图片来源:TE连接
以上只是产品展示的一部分。更多信息请点击TE官网。如需咨询，请联系:richard.gong@te.com(产品)；Rchen@te.com(商务)
由上可知，TE之所以能构建如此大的产品布局，与其在汽车和通讯行业的双重积累密不可分。首先，TE长期位居全球汽车连接器供应商第一，对车辆架构有着深刻的理解，同时能够及时捕捉到汽车行业的最新技术变革。其次，TE在通信方面业务庞大，产品线覆盖23万种细分产品。此外，通信行业技术更新迭代非常快，这为车载远程信息系统中te产品的快速创新奠定了基础。
总的来说，在以TE为代表的技术提供商的支持下，以及汽车智能化、网联化的趋势下，车辆信息管理将迎来变革期，新的商业赛道正在形成。其中，除了企业的不断突破，还需要与行业紧密合作，共同推动智能车辆管理向更高层次发展。
1、实现整车1000公里续航2023年量产上市宁德时代发布麒麟电池6月23日，宁德时代发布第三代CTP麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72，能量密度可达255Whkg，
1900/1/1 0:00:00汽车外饰行业和汽车市场规模息息相关，虽因疫情受到一定冲击，但在传统汽车叠加新能源汽车需求的扩张下，为了跟上汽车电气化、网络化、智能化、共享化的脚步，
1900/1/1 0:00:006月23日晚间，乘联会通过官微表示，6月狭义乘用车零售销量预计1830万辆，同比增长155，环比增长352。
1900/1/1 0:00:00近年来，伴随全球就碳中和达成共识，能源变革驱动汽车产业快速向电动化转型。
1900/1/1 0:00:002022年6月25日，阿维塔科技登陆重庆国际车展，首发发布全新一代智能电动汽车技术平台CHN，开启以“新架构、强计算、高压充电”为特征的智能电动汽车新元年。
1900/1/1 0:00:00市场概述：溃败往往从心理开始，在场面结束。回想2018年，那会儿特斯拉还没现在这样火，但是我接触了几家豪华品牌公关人员，他们已经开始畏之若虎，谈“特”色变。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航