市场概况:随着长春、上海等地的复工复产，国内汽车行业零部件供应也不断恢复，因此5月份国内乘用车批发销量降幅收窄至1.3%，其中新能源市场贡献最大，净增20万辆以上。
相对于合资品牌，自主品牌在这个市场上付出了更多的努力，所以也享受到了这个细分市场带来的巨大红利。
在5月整体市场仍小幅下滑的同时，独立阵营同比增长20.3%。尤其是作为自主新能源先行者的比亚迪、广汽爱安、奇瑞新能源、理想、哪吒、欧拉、零跑销量均实现翻番，其中比亚迪表现最为突出。
得益于宋、韩、元加、毁灭者05销量的不断攀升，比亚迪5月再次刷新11.4万辆的销量纪录，连续第二个月蝉联自主品牌销量第一。
连续的高，让比亚迪今年前5个月的总销量达到50.9万辆，领先长安10.9万辆。这个差距基本上意味着比亚迪今年已经锁定了自主品牌的称号。
0市场概况:随着长春、上海等地的复工复产，国内汽车行业零部件供应也不断恢复，因此5月份国内乘用车批发销量降幅收窄至1.3%，其中新能源市场贡献最大，净增20多万辆。
相对于合资品牌，自主品牌在这个市场上付出了更多的努力，所以也享受到了这个细分市场带来的巨大红利。
在5月整体市场仍小幅下滑的同时，独立阵营同比增长20.3%。尤其是作为自主新能源先行者的比亚迪、广汽爱安、奇瑞新能源、理想、哪吒、欧拉、零跑销量均实现翻番，其中比亚迪表现最为突出。
得益于宋、韩、元加、毁灭者05销量的不断攀升，比亚迪5月再次刷新11.4万辆的销量纪录，连续第二个月蝉联自主品牌销量第一。
连续的高，让比亚迪今年前5个月的总销量达到50.9万辆，领先长安10.9万辆。这个差距基本上意味着比亚迪今年已经锁定了自主品牌的称号。
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