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王耀:新能源智能网联汽车新生态

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时间:1900/1/1 0:00:00

新能源汽车的生态,我们认为是建立基于动力电池多场景复合应用的新能源汽车生态。通过多场景分摊动力电池成本,提高动力电池充换电频率,最大化发挥动力电池的使用价值,从而降低我国新能源汽车的购买成本,支撑新能源汽车的市场化推广应用。我们的新数据生态是构建汽车行业的交互生态,围绕企业数据中心,深挖智慧城市、智慧出行等新数据源,避免行业被自动驾驶领域的数据资源卡住,支持我们的企业在自动驾驶领域与国际先进水平的竞争中形成我们的生态优势。我们的软件生态是智能驾驶舱和自动驾驶的发展趋势带来的新的发展机遇。组织产业形成生态合力,加快形成汽车产业软件标准,提升汽车产业软件生态竞争力。

中国汽车工业协会作为行业组织,将始终以服务行业,推动行业新生态建设为己任。我们也愿意加强与生态链上下游各方的合作,共同为新能源新生态的建设贡献力量。谢谢你。

注:本文根据现场速记整理,未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载!新能源汽车的生态,我们认为是建立基于动力电池多场景复合应用的新能源汽车生态。通过多场景分摊动力电池成本,提高动力电池充换电频率,最大化发挥动力电池的使用价值,从而降低我国新能源汽车的购买成本,支撑新能源汽车的市场化推广应用。我们的新数据生态是构建汽车行业的交互生态,围绕企业数据中心,深挖智慧城市、智慧出行等新数据源,避免行业被自动驾驶领域的数据资源卡住,支持我们的企业在自动驾驶领域与国际先进水平的竞争中形成我们的生态优势。我们的软件生态是智能驾驶舱和自动驾驶的发展趋势带来的新的发展机遇。组织产业形成生态合力,加快形成汽车产业软件标准,提升汽车产业软件生态竞争力。

中国汽车工业协会作为行业组织,将始终以服务行业,推动行业新生态建设为己任。我们也愿意加强与生态链上下游各方的合作,共同为新能源新生态的建设贡献力量。谢谢你。

注:本文根据现场速记整理,未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载!

标签:特斯拉东风发现大众

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