杨旭东：指导企业提升汽车芯片供给能力，支撑汽车产业高质量发展

6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北省武汉经济开发区举行。本次大会的主题是“融合创新与绿色发展——构建中国汽车产业新生态”。大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会共同指导，中国汽车工业协会、武汉市人民政府共同主办，武汉市经信局、武汉经济技术开发区管委会、武汉智慧汽车产业促进会、汽车地平线协办，东风汽车、黑芝麻智能、地平线为合作伙伴。蓝兔自由行、蓝兔梦想家、东风沈峰豪吉为大会官方服务用车，为大会嘉宾提供出行服务。其中，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东在6月28日上午举行的大会主论坛上发表了精彩演讲。以下为现场演讲:

非常荣幸来到湖北和武汉参加2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会。我谨代表工业和信息化部电子信息司对会议的召开表示热烈的祝贺，对一直以来关心和支持汽车产业和电子产业，推动汽车供应链高质量发展的各界同仁表示衷心的感谢！今年是我第二次参加汽车供应链大会。去年我在重庆，期间深深感受到汽车行业对供应链的重视，以及在构建生态方面的努力。在“电动化、网络化、智能化”的发展趋势下，汽车这种简单的交通工具正在向移动智能终端、储能空间、数字空间转变。这使得汽车和电子行业联系更加紧密，相互交流。电子信息制造业和汽车制造业作为中国经济发展的两大重要支柱产业，发展迅猛，供应链的辐射作用巨大，其中支点就是汽车芯片。由于历史和周期性的市场需求，全球集成电路供应紧张，国内外区域性疫情干扰，近两年来，保持芯片的稳定供应一直是汽车供应链企业关注的焦点。

我一直有一个浅显的认识，汽车芯片是汽车供应链最底层的部分，也可以说是最重要的部分，是“三化”趋势下汽车工业的未来。为了缓解汽车芯片供应紧张的局面，促进产业链上下游的合作，提升汽车芯片的供应能力，促进两个行业的沟通，我公司与部装备工业一司建立了工作机制，在中国汽车工业协会、中国半导体工业协会、产业联盟和研究机构的协助下，在行业企业的共同支持下，重点开展了以下工作:

一是引导行业凝聚共识，迅速行动，引导车企加大力度梳理产业链供应链，找准卡点，充分挖掘存量资源；鼓励集成电路企业加大产能配置，确保最大供应。

二是引导行业集中资源，组织行业组织和行业联盟搭建供需信息在线对接平台，建立汽车及零部件企业与芯片厂商的直接沟通渠道，编制《汽车半导体供需对接手册》。

三是推动行业集聚力量，促进行业上下游在汽车芯片产品研发、标准体系制定、性能测试评估、车载应用验证等方面共同发力，共同推进汽车产业的先进基础和产业链供应链的现代化。

此外，在今年我国出现区域性疫情的大背景下，我司还建立了中央与地方的协调机制，协调解决内外资企业遇到的具体困难和问题，维护供应链的稳定，保障集成电路企业的稳定生产。在各方的大力支持和业界的共同努力下，与2021年相比，汽车芯片供应紧张的局面出现了一些结构性变化。

本届供应链大会以集成和创新为主题，符合集成电路和汽车两大行业的发展趋势。我也对汽车芯片建立持续稳定的供应链提出了一些希望和建议:

一是希望汽车行业进一步关心和支持芯片企业和创新产品，加强多元化供应链建设，为提升汽车芯片技术能力提供强大的应用牵引。

二是希望集成电路企业抓住机遇，选择汽车行业需求最迫切、技术基础好的产品，加大投入，加强研发，关注汽车企业车载应用的反馈，积累数据，加强适应和改进。

三是希望研究机构、行业协会、联盟、高校充分发挥公共服务作用，加强产业研究和共性技术研发，培养跨行业复合型人才，促进产业链协同。

下一步，我们将继续指导企业进行汽车芯片关键技术攻关，提升汽车芯片生产线制造能力，指导汽车法规水平检测认证能力建设，加强优秀汽车芯片解决方案的推广应用，用好相关政策，推动汽车芯片产品批量应用。同时，加大政策支持力度，发挥地方政府和行业龙头企业的关键作用，推动汽车芯片供给能力提升，特别是在新能源、智能网联、自动驾驶等领域抓住机遇，取得突破，支持汽车产业高质量发展。

最后，我预祝今天的会议取得圆满成功。会后，我们将进一步加强工作。也希望大家在工作过程中与电子事业部保持联系，我们共同努力，推动中国汽车供应链的高质量发展。

谢谢大家！

注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北省武汉经济开发区举行。本次大会的主题是“融合创新与绿色发展——构建中国汽车产业新生态”。大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会共同指导，中国汽车工业协会、武汉市人民政府共同主办，武汉市经信局、武汉经济技术开发区管委会、武汉智慧汽车产业促进会、汽车地平线协办，东风汽车、黑芝麻智能、地平线为合作伙伴。蓝兔自由行、蓝兔梦想家、东风沈峰豪吉为大会官方服务车辆，为大会嘉宾提供出行服务。其中，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东在6月28日上午举行的大会主论坛上发表了精彩演讲。以下为现场演讲:

非常荣幸来到湖北和武汉参加2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会。我谨代表工业和信息化部电子信息司对会议的召开表示热烈的祝贺，对一直以来关心和支持汽车产业和电子产业，推动汽车供应链高质量发展的各界同仁表示衷心的感谢！今年是我第二次参加汽车供应链大会。去年我在重庆，期间深深感受到汽车行业对供应链的重视，以及在构建生态方面的努力。在“电动化、网络化、智能化”的发展趋势下，汽车这种简单的交通工具正在向移动智能终端、储能空间、数字空间转变。这使得汽车和电子行业联系更加紧密，相互交流。电子信息制造业和汽车制造业作为中国经济发展的两大重要支柱产业，发展迅猛，供应链的辐射作用巨大，其中支点就是汽车芯片。由于历史和周期性的市场需求，全球集成电路供应紧张，国内外区域性疫情干扰，近两年来，保持芯片的稳定供应一直是汽车供应链企业关注的焦点。

我一直有一个浅显的认识，汽车芯片是汽车供应链最底层的部分，也可以说是最重要的部分，是“三化”趋势下汽车工业的未来。为了缓解汽车芯片供应紧张的局面，促进产业链上下游的合作，提升汽车芯片的供应能力，促进两个行业的沟通，我公司与部装备工业一司建立了工作机制，在中国汽车工业协会、中国半导体工业协会、产业联盟和研究机构的协助下，在行业企业的共同支持下，重点开展了以下工作:

一是引导行业凝聚共识，迅速行动，引导车企加大力度梳理产业链供应链，找准卡点，充分挖掘存量资源；鼓励集成电路企业加大产能配置，确保最大供应。

二是引导行业集中资源，组织行业组织和行业联盟搭建供需信息在线对接平台，建立汽车及零部件企业与芯片厂商的直接沟通渠道，编制《汽车半导体供需对接手册》。

三是推动行业集聚力量，促进行业上下游在汽车芯片产品研发、标准体系制定、性能测试评估、车载应用验证等方面共同发力，共同推进汽车产业的先进基础和产业链供应链的现代化。

此外，在今年我国出现区域性疫情的大背景下，我司还建立了中央与地方的协调机制，协调解决内外资企业遇到的具体困难和问题，维护供应链的稳定，保障集成电路企业的稳定生产。在各方的大力支持和业界的共同努力下，与2021年相比，汽车芯片供应紧张的局面出现了一些结构性变化。

本届供应链大会以集成和创新为主题，符合集成电路和汽车两大行业的发展趋势。我也对汽车芯片建立持续稳定的供应链提出了一些希望和建议:

一是希望汽车行业进一步关心和支持芯片企业和创新产品，加强多元化供应链建设，为提升汽车芯片技术能力提供强大的应用牵引。

二是希望集成电路企业抓住机遇，选择汽车行业需求最迫切、技术基础好的产品，加大投入，加强研发，关注汽车企业车载应用的反馈，积累数据，加强适应和改进。

三是希望研究机构、行业协会、联盟、高校充分发挥公共服务作用，加强产业研究和共性技术研发，培养跨行业复合型人才，促进产业链协同。

下一步，我们将继续指导企业进行汽车芯片关键技术攻关，提升汽车芯片生产线制造能力，指导汽车法规水平检测认证能力建设，加强优秀汽车芯片解决方案的推广应用，用好相关政策，推动汽车芯片产品批量应用。同时，加大政策支持力度，发挥地方政府和行业龙头企业的关键作用，推动汽车芯片供给能力提升，特别是在新能源、智能网联、自动驾驶等领域抓住机遇，取得突破，支持汽车产业高质量发展。

最后，我预祝今天的会议取得圆满成功。会后，我们将进一步加强工作。也希望大家在工作过程中与电子事业部保持联系，我们共同努力，推动中国汽车供应链的高质量发展。

谢谢大家！

注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！

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