乘联会：6月全国乘用车零售194.3万辆

7月8日，乘联会公布了2022年6月乘用车市场最新销售数据。数据显示，6月乘用车市场零售额达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%。6月份零售额增速处于近6年同期最高水平。1-6月累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，同比下降71.5万辆，其中3-5月下降103.1万辆，影响较大。

6月，新冠肺炎疫情在全国各地的蔓延得到有效遏制。物流和供应链的不断完善、出口的韧性、行业的恢复以及疫情后积极政策的叠加，有效推动了汽车市场的增长。4S各地经销商店铺的顾客进店和交易已基本恢复正常。6月份，全国乘用车零售额同比增长22.6%，较5月份17%的降幅提高40个百分点，稳生产保供应措施逐步显现成效。4、5月份疫情延迟的产能和需求将在6月份释放，部分地方补贴消费将在6月底到期。6月份，车市促销力度进一步加大，主流车企增加优惠活动，弥补前期疫情造成的销售损失，冲击半年目标。

6月份，豪华车零售量达到31万辆，同比增长26.0%，环比增长74.0%。前期北京上海等豪车车主和销售区域受疫情防控形势变化影响较大，近期好转明显。

6月份，自主品牌汽车零售量达到81万辆，同比增长35.0%，环比增长31.0%。6月份，自主品牌国内零售份额为42.5%，同比提升3.8个百分点；1-6月累计份额为43.1%，较2021年同期提升4.6个百分点。6月份，自主品牌批发市场份额为45.2%，比去年同期提高1.5个百分点；1-6月，自主品牌累计份额为48.0%，较2021年同期提升6.1个百分点。自主增益在新能源市场，头部企业表现良好，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额大幅提升。上海汽车企业产销增速强劲，体现了稳定生产和复产的突出效果。

6月，主流合资品牌零售量达到82万辆，同比增长12.0%，环比增长47.0%。6月，德系品牌份额为22.7%，同比下降0.3个百分点，日系品牌零售份额为21.5%，同比下降1.7个百分点。美国品牌市场零售份额达到10.2%，同比下降0.5个百分点。

在新能源汽车市场，供给的改善和叠加油价浮动的预期带来了市场的火爆，油价上涨和电价锁定导致电动车订单表现火爆。6月新能源汽车和传统燃油汽车环比走势受政策推动明显。各地纷纷出台鼓励消费的政策，部分补贴和优惠券先到先得或将于6月底到期，进一步提振6月车市。1-6月，新能源乘用车批发量246.7万辆，同比增长122.9%。6月新能源乘用车零售量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，形成1-6月“W型”走势。1-6月，国内新能源乘用车零售量224.8万辆，同比增长122.5%。

目前国内疫情高点已过，前期疫情充分休了高温假。目前复工复产迅速到位。7月份乘用车产能非常强劲，预计产销同比增长20%左右，可以实现淡季的好局面。车辆购置税减半的效果在政策推出初期的6月份较为突出，之后进入政策平稳实施的中期。政策刺激消费效果较初期减弱，叠加7月市场淡季。预计7月份同比增速较6月份有所放缓。(来源:联合会；编译/汽车之家张)7月8日，乘联会公布了2022年6月乘用车市场最新销售数据。数据显示，6月乘用车市场零售额达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%。6月份零售额增速处于近6年同期最高水平。1-6月累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，同比下降71.5万辆，其中3-5月下降103.1万辆，影响较大。

6月，新冠肺炎疫情在全国各地的蔓延得到有效遏制。物流和供应链的不断完善、出口的韧性、行业的恢复以及疫情后积极政策的叠加，有效推动了汽车市场的增长。4S各地经销商店铺的顾客进店和交易已基本恢复正常。6月份，全国乘用车零售额同比增长22.6%，较5月份17%的降幅提高40个百分点，稳生产保供应措施逐步显现成效。4、5月份疫情延迟的产能和需求将在6月份释放，部分地方补贴消费将在6月底到期。6月份，车市促销力度进一步加大，主流车企增加优惠活动，弥补前期疫情造成的销售损失，冲击半年目标。

6月份，豪华车零售量达到31万辆，同比增长26.0%，环比增长74.0%。前期北京上海等豪车车主和销售区域受疫情防控形势变化影响较大，近期好转明显。

6月份，自主品牌汽车零售量达到81万辆，同比增长35.0%，环比增长31.0%。6月份，自主品牌国内零售份额为42.5%，同比提升3.8个百分点；1-6月累计份额为43.1%，较2021年同期提升4.6个百分点。6月份，自主品牌批发市场份额为45.2%，比去年同期提高1.5个百分点；1-6月，自主品牌累计份额为48.0%，较2021年同期提升6.1个百分点。自主增益在新能源市场，头部企业表现良好，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额大幅提升。上海汽车企业产销增速强劲，体现了稳定生产和复产的突出效果。

6月，主流合资品牌零售量达到82万辆，同比增长12.0%，环比增长47.0%。6月，德系品牌份额为22.7%，同比下降0.3个百分点，日系品牌零售份额为21.5%，同比下降1.7个百分点。美国品牌市场零售份额达到10.2%，同比下降0.5个百分点。

在新能源汽车市场，供给的改善和叠加油价浮动的预期带来了市场的火爆，油价上涨和电价锁定导致电动车订单表现火爆。6月新能源汽车和传统燃油汽车环比走势受政策推动明显。各地纷纷出台鼓励消费的政策，部分补贴和优惠券先到先得或将于6月底到期，进一步提振6月车市。1-6月，新能源乘用车批发量246.7万辆，同比增长122.9%。6月新能源乘用车零售量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，形成1-6月“W型”走势。1-6月，国内新能源乘用车零售量224.8万辆，同比增长122.5%。

目前国内疫情高点已过，前期疫情充分休了高温假。目前复工复产迅速到位。7月份乘用车产能非常强劲，预计产销同比增长20%左右，可以实现淡季的好局面。车辆购置税减半的效果在政策推出初期的6月份较为突出，之后进入政策平稳实施的中期。政策刺激消费效果较初期减弱，叠加7月市场淡季。预计7月份同比增速较6月份有所放缓。(来源:联合会；编译/汽车之家张)

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