外媒报道，特斯拉7月2日开始向其电动汽车推送最新软件2022.20，该软件有几大亮点。我认为最实用的一个功能是，软件更新后，特斯拉的电动车可以扫描和检测崎岖的道路，如坑洼，并通过自动调整悬挂高度来避免损坏车辆。不过这只有S型和X型才有，没有自适应悬挂的3型和Y型没有。
这是2020年特斯拉用户提出的功能需求。两年后，特斯拉意识到这一点。首先，它通过特斯拉汽车在世界各地收集的数据绘制了一个粗略的全球路线图，并支持动态更新，以判断前方的道路是平坦还是崎岖。车辆根据“大数据”实时调整底盘高度，以调整到最佳高度来应对前方道路，实现通过性、舒适性和能耗的完美平衡。
这一软件更新使特斯拉Model S和Model X能够扫描前方道路的坑洼和粗糙表面，并相应增加离地间隙，以避免损坏悬架并给乘客带来不适。
除了自适应悬挂更新，2022.20更新还带来了绿色提示音，当交通灯变绿或者前方车辆开始前行时，会播放提示音。在2022.20的软件更新之前，绿色红绿灯铃声只适用于特斯拉的全自动驾驶(FSD)套件。更新引入的最后一个功能是安全带系统增强，在“更广泛的正面碰撞”中，使用特斯拉视觉提前收紧乘客周围的安全带。外媒报道，特斯拉7月2日开始向其电动汽车推送最新软件2022.20，该软件有几大亮点。我认为最实用的一个功能是，软件更新后，特斯拉的电动车可以扫描和检测崎岖的道路，如坑洼，并通过自动调整悬挂高度来避免损坏车辆。不过这只有S型和X型才有，没有自适应悬挂的3型和Y型没有。
这是2020年特斯拉用户提出的功能需求。两年后，特斯拉意识到这一点。首先，它通过特斯拉汽车在世界各地收集的数据绘制了一个粗略的全球路线图，并支持动态更新，以判断前方的道路是平坦还是崎岖。车辆根据“大数据”实时调整底盘高度，以调整到最佳高度来应对前方道路，实现通过性、舒适性和能耗的完美平衡。
这一软件更新使特斯拉Model S和Model X能够扫描前方道路的坑洼和粗糙表面，并相应增加离地间隙，以避免损坏悬架并给乘客带来不适。
除了自适应悬挂更新，2022.20更新还带来了绿色提示音，当交通灯变绿或者前方车辆开始前行时，会播放提示音。在2022.20的软件更新之前，绿色红绿灯铃声只适用于特斯拉的全自动驾驶(FSD)套件。更新引入的最后一个功能是安全带系统增强，在“更广泛的正面碰撞”中，使用特斯拉视觉提前收紧乘客周围的安全带。
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