通用，扳回一局

在美国市场，通用汽车第二季度新车销量超过丰臣秀吉，有望收复今年输给丰田的北美销量桂冠。

在刚刚过去的2021年，通用失去了自1931年以来美国销量冠军的长期地位，但考虑到芯片供应短缺和供应链挑战，丰田今年可能无法成功卫冕。

因为产能问题，过去4到6个月，丰田在美国销售了53.1万辆新车，同比下降23%。竞争对手通用汽车第二季度新车销量为58.2万辆，同比下降15%，但仍以5.1万辆的优势赶超丰田，夺得最新季度销量冠军。

2022，超越丰田？

再来看上半年的累计销量。通用以109.5万辆的成绩“险胜”丰田的104.5万辆，但累计销量仍比2021年同期下降了17.7%。

如果给“年终大考”一个结果预期，通用很有可能在北美大本营完成对丰田的“围猎”，重新夺回去年失去的销量冠军。通用汽车北美负责人史蒂夫卡莱尔(Steve Carlisle)在一份声明中表示，尽管供应链挑战一直很严峻，但该公司的销量和市场份额在过去三个季度中仍实现了缓慢增长。

在北美市场，丰田是今年受供应链中断和上海疫情封锁影响最严重的厂商之一。虽然在第二季度重返销量榜首，但芯片的短缺和供应链的不确定性仍然让通用感到担忧，也让所有汽车制造商陷入产能漩涡，在接下来的几个月里仍然不能掉以轻心。

通用汽车周五表示，由于缺少关键零部件，仍有近10万辆新车无法正常交付，这将对第二季度的利润预期产生实质性影响。

考虑到产能瓶颈，尤其是6月份的生产问题，通用预计最新财季的利润将继续疲软。第二季度新车的生产主要受到半导体供应和供应链中断的影响，这些停在仓库等待组装的新车大部分是在6月份制造的。

尽管如此，通用汽车仍维持对全年利润的积极预期。因产能问题无法交付的新车将在年底前陆续交付给一线经销商。

根据此前的估计，该公司2022年的净收入在96亿美元至112亿美元之间，税前利润在130亿美元至150亿美元之间，每股收益约为6.5美元至7.5美元。根据路孚特的最新数据，通用汽车第二季度净收入预计在16亿至19亿美元之间，低于北美分析师此前预计的25.6亿美元。

目前，只有通用汽车、丰田和Stellantis等少数汽车制造商公布了北美地区的季度销量，但Cox Automotive预测，福特汽车将在4月至6月实现同比销量增长，因为该公司的库存管理比其他竞争对手更强。

考克斯汽车公司(Cox Automotive)还补充道，预计特斯拉将是今年上半年北美唯一实现销量增长的主要品牌。今年下半年，包括通用和丰田在内的所有汽车制造商在供应链方面仍面临诸多挑战。

超重电气化与中国

值得一提的是，通用汽车本季度已售出7300多辆电动汽车。随着电气化改造的逐步加快，下半年其电动汽车的产销量将逐步增长。根据J.D. Power的数据，通用汽车第二季度在北美的市场份额估计增加了1个百分点，达到16.3%。

今年下半年，通用汽车将向北美市场推出更多电动汽车。根据美国银行最近发布的研究报告《汽车大战》，到2025年，通用和福特的电动汽车销量将超过特斯拉。

目前，特斯拉在电动领域拥有超过70%的市场份额……美国的ic汽车，但随着传统汽车制造商和电动汽车市场新势力的逐步努力，这一比例可能在未来三年内降至11%左右。同时，通用和福特在电动汽车领域的份额将接近15%，这将对特斯拉产生很大影响。

通用汽车此前承诺，到2025年，将在全球范围内投资350亿美元用于电动汽车和自动驾驶汽车的研发，并计划推出30多款电动汽车，其中20多款将在中国上市。为了支持产品阵容的快速扩张，通用汽车在中国的电动汽车产能将在2025年突破100万辆，深化“双线并行”的电动汽车平台战略。

除了在电动汽车领域的不断发力，通用在中国市场也有新动作。就在上周，通用中国与浦东新区签署项目投资意向协议，宣布计划增资1亿美元，打造全新的高端进口业务。

通用汽车在中国的高端进口业务是为中国市场量身定制的全新业务。未来，通用汽车将通过创新的商业模式推出包括全尺寸SUV、全尺寸皮卡和跑车在内的多款车型，涵盖燃油车和电动车。

关于产品、销售渠道、商业模式、上市时间等具体信息，将在第三季度举行的发布会上进一步公布。

但在上周，通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁朱利安·比利塞特通过网络形式向中国媒体透露了很多初步信息，包括团队建设将更加年轻化，整体业务将向小而美的方向发展。

近年来，通用汽车加快了在中国市场的各种投资，包括位于浦东金桥的通用汽车中国前瞻性设计中心的扩建和升级。国内第一家超级工厂也已在金桥正式投产，该工厂专门为奥特能平台上的电动汽车组装电池组。在美国市场，通用汽车第二季度新车销量超过丰臣秀吉，有望收复今年输给丰田的北美销量桂冠。

在刚刚过去的2021年，通用失去了自1931年以来美国销量冠军的长期地位，但考虑到芯片供应短缺和供应链挑战，丰田今年可能无法成功卫冕。

因为产能问题，过去4到6个月，丰田在美国销售了53.1万辆新车，同比下降23%。竞争对手通用汽车第二季度新车销量为58.2万辆，同比下降15%，但仍以5.1万辆的优势赶超丰田，夺得最新季度销量冠军。

2022，超越丰田？

再来看上半年的累计销量。通用以109.5万辆的成绩“险胜”丰田的104.5万辆，但累计销量仍比2021年同期下降了17.7%。

如果给“年终大考”一个结果预期，通用很有可能在北美大本营完成对丰田的“围猎”，重新夺回去年失去的销量冠军。通用汽车北美负责人史蒂夫卡莱尔(Steve Carlisle)在一份声明中表示，尽管供应链挑战一直很严峻，但该公司的销量和市场份额在过去三个季度中仍实现了缓慢增长。

在北美市场，丰田是今年受供应链中断和上海疫情封锁影响最严重的厂商之一。虽然在第二季度重返销量榜首，但芯片的短缺和供应链的不确定性仍然让通用感到担忧，也让所有汽车制造商陷入产能漩涡，在接下来的几个月里仍然不能掉以轻心。

通用汽车周五表示，由于缺少关键零部件，仍有近10万辆新车无法正常交付，这将对第二季度的利润预期产生实质性影响。

考虑到产能瓶颈，尤其是6月份的生产问题，通用汽车预计最新一个财季的利润……o继续弱下去。第二季度新车的生产主要受到半导体供应和供应链中断的影响，这些停在仓库等待组装的新车大部分是在6月份制造的。

尽管如此，通用汽车仍维持对全年利润的积极预期。因产能问题无法交付的新车将在年底前陆续交付给一线经销商。

根据此前的估计，该公司2022年的净收入在96亿美元至112亿美元之间，税前利润在130亿美元至150亿美元之间，每股收益约为6.5美元至7.5美元。根据路孚特的最新数据，通用汽车第二季度净收入预计在16亿至19亿美元之间，低于北美分析师此前预计的25.6亿美元。

目前，只有通用汽车、丰田和Stellantis等少数汽车制造商公布了北美地区的季度销量，但Cox Automotive预测，福特汽车将在4月至6月实现同比销量增长，因为该公司的库存管理比其他竞争对手更强。

考克斯汽车公司(Cox Automotive)还补充道，预计特斯拉将是今年上半年北美唯一实现销量增长的主要品牌。今年下半年，包括通用和丰田在内的所有汽车制造商在供应链方面仍面临诸多挑战。

超重电气化与中国

值得一提的是，通用汽车本季度已售出7300多辆电动汽车。随着电气化改造的逐步加快，下半年其电动汽车的产销量将逐步增长。根据J.D. Power的数据，通用汽车第二季度在北美的市场份额估计增加了1个百分点，达到16.3%。

今年下半年，通用汽车将向北美市场推出更多电动汽车。根据美国银行最近发布的研究报告《汽车大战》，到2025年，通用和福特的电动汽车销量将超过特斯拉。

目前，特斯拉在美国电动汽车领域拥有超过70%的市场份额，但随着传统汽车制造商和电动汽车市场新势力的逐步努力，未来三年这一比例可能会降至11%左右。同时，通用和福特在电动汽车领域的份额将接近15%，这将对特斯拉产生很大影响。

通用汽车此前承诺，到2025年，将在全球范围内投资350亿美元用于电动汽车和自动驾驶汽车的研发，并计划推出30多款电动汽车，其中20多款将在中国上市。为了支持产品阵容的快速扩张，通用汽车在中国的电动汽车产能将在2025年突破100万辆，深化“双线并行”的电动汽车平台战略。

除了在电动汽车领域的不断发力，通用在中国市场也有新动作。就在上周，通用中国与浦东新区签署项目投资意向协议，宣布计划增资1亿美元，打造全新的高端进口业务。

通用汽车在中国的高端进口业务是为中国市场量身定制的全新业务。未来，通用汽车将通过创新的商业模式推出包括全尺寸SUV、全尺寸皮卡和跑车在内的多款车型，涵盖燃油车和电动车。

关于产品、销售渠道、商业模式、上市时间等具体信息，将在第三季度举行的发布会上进一步公布。

但在上周，通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁朱利安·比利塞特通过网络形式向中国媒体透露了很多初步信息，包括团队建设将更加年轻化，整体业务将向小而美的方向发展。

近年来，通用汽车加快了在中国市场的各种投资，包括位于浦东金桥的通用汽车中国前瞻性设计中心的扩建和升级。国内第一家超级工厂也已在金桥正式投产，该工厂专门为奥特能平台上的电动汽车组装电池组。

标签：丰田特斯拉福特

汽车资讯热门资讯