5月全球电动车电池装机量：“宁王”独大，中国企业占6席

7月4日，韩国市场研究机构SNE研究公司发布的数据显示，2022年5月，全球电动汽车电池装机容量达到33.7 GWh，同比增长58.4%，连续23个月保持稳定增长。其中，当代安培科技领先，在增速放缓的情况下，当代安培的装机容量仍保持100%以上的增速。此外，中国电池企业仍在前10名榜单中占据6席。

在5月份全球电动汽车电池装机量榜单中，当代安培科技有限公司以11.4 GWh的装机量和33.9%的市场份额位列第一，是全球唯一装机量超过10 GWh的电池企业。比亚迪和LG新能源的装机量为4.2 GWh，市场份额为12.5%。但比亚迪装机量同比上涨171.9%，而LG新能源装机量同比下降24.8%，是榜单中唯一一家装机量同比下降的电池企业，市场份额也下降了13.9个百分点，再次排名第三。

松下装机容量为3.3 GWh，同比仅增长3.7%，市场份额从15.1%下滑至9.9%，排名第四。第五名SK On是唯一一家同比增幅超过100%的韩国电池企业，但其装机量仅为2.2 GWh，市场份额小幅上升1.4个百分点。三星SDI和中创新航分别位列第六和第七。其中三星SDI仍以0.1 GWh的微弱优势领先，但中创新航装机量同比上涨105.1%。预计未来两家公司的竞争会更加激烈。

郭萱高科、欣旺达、亿纬锂能分别排名第八至第十，装机量和市场份额均有所上升，但装机量均未超过1 GWh。其中，郭萱高科和亿纬锂能同比增幅均超过130%，而欣旺达以643.3%的同比增幅在全球电动车电池市场崭露头角。另外，亿纬锂能挤出4月榜单第十名——蜂巢能源。

值得注意的是，5月份，在市场上一直比较强势的LG新能源依然没能拉开与比亚迪的差距。根据SNE研究公司的数据，配备当代安培科技有限公司和LG新能源电池的特斯拉Model 3和Model Y在5月份的销量有所增长，但似乎仍处于复苏过程中。基于此，当月LG新能源和比亚迪的装机量是一样的。但在未来，LG新能源的装机量有望很快恢复到过去的水平。

2022年1-5月，全球电动汽车电池装机容量为157.4 GWh，同比增长77.3%，保持了自2020年第三季度以来的持续增长趋势。以当代安培科技有限公司和比亚迪为首的一批中国电池企业依托中国电动汽车市场的强劲增长，引领市场增长，而中创新航、欣旺达等大多数中国电池企业的市场份额有所增加。

其中，当代安培科技有限公司装机容量为53.3 GWh，同比增长112.1%，占全球电动车电池装机容量的三分之一以上，仍居首位。LG新能源的装机量同比仅增长7.9%，是榜单中同比增幅最低的电池厂商，但保持了第二的位置。比亚迪以210.5%的同比增幅进一步缩小了与LG新能源的差距，装机量仅比LG新能源少3.6 GWh，市场份额仅比LG新能源少2.3个百分点。

松下以2.5 GWh的微弱差距落后于比亚迪，市场份额同比下降4.5个百分点，排名第四。SK On装机量同比增长131.6%，市场份额增长1.6个百分点，排名第五。

三星SDI与中创新航的竞争日趋激烈，双方一直在争夺第六名。在冷杉中……5个月，三星SDI以0.2 GWh的微弱优势超越中创新航，但同比增幅仅为32.5%；相比之下，中创新航同比增长154.3%，市场份额也从3%增长到4.3%。

郭萱高科、欣旺达和蜂巢能源分别排名第八至第十。其中，郭萱高科和蜂巢能源装机量同比增长超过140%，欣旺达同比增长780.4%。

总体来看，中韩电池企业的装机量差距再次拉大。其中，中国6家电池企业市场份额约为55.8%，环比上升0.5个百分点，韩国3家电池企业市场份额约为25.6%，环比下降0.3个百分点。今后，韩国企业如何应对来自中国企业的激烈竞争，还有待观察。

02 7月4日，韩国市场研究机构SNE研究发布的数据显示，2022年5月，全球电动汽车电池装机容量达到33.7 GWh，同比增长58.4%，连续23个月保持稳定增长。其中，当代安培科技领先，在增速放缓的情况下，当代安培的装机容量仍保持100%以上的增速。此外，中国电池企业仍在前10名榜单中占据6席。

在5月份全球电动汽车电池装机量榜单中，当代安培科技有限公司以11.4 GWh的装机量和33.9%的市场份额位列第一，是全球唯一装机量超过10 GWh的电池企业。比亚迪和LG新能源的装机量为4.2 GWh，市场份额为12.5%。但比亚迪装机量同比上涨171.9%，而LG新能源装机量同比下降24.8%，是榜单中唯一一家装机量同比下降的电池企业，市场份额也下降了13.9个百分点，再次排名第三。

松下装机容量为3.3 GWh，同比仅增长3.7%，市场份额从15.1%下滑至9.9%，排名第四。第五名SK On是唯一一家同比增幅超过100%的韩国电池企业，但其装机量仅为2.2 GWh，市场份额小幅上升1.4个百分点。三星SDI和中创新航分别位列第六和第七。其中三星SDI仍以0.1 GWh的微弱优势领先，但中创新航装机量同比上涨105.1%。预计未来两家公司的竞争会更加激烈。

郭萱高科、欣旺达、亿纬锂能分别排名第八至第十，装机量和市场份额均有所上升，但装机量均未超过1 GWh。其中，郭萱高科和亿纬锂能同比增幅均超过130%，而欣旺达以643.3%的同比增幅在全球电动车电池市场崭露头角。另外，亿纬锂能挤出4月榜单第十名——蜂巢能源。

值得注意的是，5月份，在市场上一直比较强势的LG新能源依然没能拉开与比亚迪的差距。根据SNE研究公司的数据，配备当代安培科技有限公司和LG新能源电池的特斯拉Model 3和Model Y在5月份的销量有所增长，但似乎仍处于复苏过程中。基于此，当月LG新能源和比亚迪的装机量是一样的。但在未来，LG新能源的装机量有望很快恢复到过去的水平。

2022年1-5月，全球电动汽车电池装机容量为157.4 GWh，同比增长77.3%，保持了自2020年第三季度以来的持续增长趋势。以当代安培科技有限公司和比亚迪为首的一批中国电池企业依托中国电动汽车市场的强劲增长，引领市场增长，而中创新航、欣旺达等大多数中国电池企业的市场份额有所增加。

其中，当代安培科技有限公司的装机容量为53.3千兆瓦时，同比增长112.1%，占总装机容量的10.5%超过全球电动汽车电池装机容量的三分之一，仍居首位。LG新能源的装机量同比仅增长7.9%，是榜单中同比增幅最低的电池厂商，但保持了第二的位置。比亚迪以210.5%的同比增幅进一步缩小了与LG新能源的差距，装机量仅比LG新能源少3.6 GWh，市场份额仅比LG新能源少2.3个百分点。

松下以2.5 GWh的微弱差距落后于比亚迪，市场份额同比下降4.5个百分点，排名第四。SK On装机量同比增长131.6%，市场份额增长1.6个百分点，排名第五。

三星SDI与中创新航的竞争日趋激烈，双方一直在争夺第六名。前5个月，三星SDI以0.2 GWh的微弱优势超越中创新航，但同比增幅仅为32.5%；相比之下，中创新航同比增长154.3%，市场份额也从3%增长到4.3%。

郭萱高科、欣旺达和蜂巢能源分别排名第八至第十。其中，郭萱高科和蜂巢能源装机量同比增长超过140%，欣旺达同比增长780.4%。

总体来看，中韩电池企业的装机量差距再次拉大。其中，中国6家电池企业市场份额约为55.8%，环比上升0.5个百分点，韩国3家电池企业市场份额约为25.6%，环比下降0.3个百分点。今后，韩国企业如何应对来自中国企业的激烈竞争，还有待观察。

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