据外媒报道，现代将在2017年和2018年召回10，575辆IONIQ混合动力和插电式混合动力汽车，因为它们存在潜在的起火风险。现代此前在2018年召回了这些车型，但这些汽车可能没有得到妥善维护。
据悉，这些型号的主继电器触点之间存在连接松动的情况，会导致它们之间的电阻增大，进而发热引发火灾。如果出现此问题，警示灯可能会亮起，或者车辆可能无法启动。
现代汽车于2018年3月7日首次得知这一问题，当时该公司收到了2017年韩国市场起亚车型受损的报告。现代直到2018年9月才发现继电器的问题，并于2018年10月开始首次召回。
2021年6月26日，现代接到2017年召回的IONIQ混动车型再次起火的报告，随后又接到两起起火报告；2022年3月，又发生了两起火灾。
随着后现代对这一情况的调查，对11辆召回车辆的调查显示，有4辆车保养不当，因此决定再次召回相关车型。从2021年6月26日到2022年3月6日，现代公司共发现9起关于该缺陷的报告，但在美国没有该问题导致的撞车或受伤报告。(文/汽车之家邢越洋)据外媒报道，现代公司将在2017年和2018年召回10，575辆IONIQ混合动力和插电式混合动力汽车，因为它们存在潜在的起火风险。现代此前曾在2018年召回过这些车型，但这些汽车可能没有得到妥善保养。
据悉，这些型号的主继电器触点之间存在连接松动的情况，会导致它们之间的电阻增大，进而发热引发火灾。如果出现此问题，警示灯可能会亮起，或者车辆可能无法启动。
现代汽车于2018年3月7日首次得知这一问题，当时该公司收到了2017年韩国市场起亚车型受损的报告。现代直到2018年9月才发现继电器的问题，并于2018年10月开始首次召回。
2021年6月26日，现代接到2017年召回的IONIQ混动车型再次起火的报告，随后又接到两起起火报告；2022年3月，又发生了两起火灾。
随着后现代对这一情况的调查，对11辆召回车辆的调查显示，有4辆车保养不当，因此决定再次召回相关车型。从2021年6月26日到2022年3月6日，现代公司共发现9起关于该缺陷的报告，但在美国没有该问题导致的撞车或受伤报告。(文/汽车之家邢越洋)
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