第十四届中国汽车蓝皮书论坛第二天，中国汽车产业“刷新·进化”

2022年7月7日至9日，第十四届中国蓝皮书论坛在中国武汉车谷举行。数千名嘉宾齐聚武汉车谷，参加一年一度的中国汽车工业盛会，在这里他们结束了头脑风暴，品尝了思想激荡的饕餮盛宴。三天时间里，60余场主题演讲、12场主题讨论、一场联盟成立仪式、一场高峰对话、中国造车新势力榜第十季发布、第八届金萱颁奖盛典、十大趋势奖获奖案例持续密集输出。三晚也各有隆重的仪式，分别是“CABF之夜——轩辕学巨浪二期毕业典礼”、“CABF之夜——轩辕学凌轩一期毕业专辑颁发”、“CABF之夜——第八届金萱颁奖典礼晚宴”。在中国汽车蓝皮书论坛主席、《汽车商业评论》主编、轩辕派负责人贾柯博士看来，2022年，中国汽车工业进入了选择之年、关键之年、行动之年。今年上半年损失惨重之后，我们不能再等了。继第一天的“刷新与选择”之后，第二天7月8日，中国汽车蓝皮书论坛“刷新与进化”。上午，中国一汽党委副书记王国强，姜奇集团党委书记、董事长向兴初，华人运通高河汽车创始人、董事长、CEO丁磊，奇瑞集团副总经理王朗，地平线创始人、首席科学家余凯，车联网创始人、董事长应一伦，中国汽车流通协会会长沈进军，大和新能源董事长张莉等嘉宾做了精彩演讲。

中国汽车蓝皮书论坛还宣布成立中国新汽车超级充电大河联盟，作为应对下一代新能源基础设施的重要举措。下午论坛分为五个议题:中国汽车出海新窗口，探索新时代中国汽车企业全球化之路；新的汽车模型突破2022年，并讨论了如何在当今行业技术快速发展的情况下实现汽车时间设计的本质突破。汽车驾驶舱的新生态模式，探讨了全汽车智能驾驶舱的当前形态和未来发展前景；用户需要什么样的自动驾驶，讨论车企在自动驾驶方面能给消费者的最佳方案；自动驾驶的军备竞赛集中在当前自动驾驶感知系统配置的内卷化。第三天，7月9日，中国汽车蓝皮书论坛将“刷新创造”。在此之前，《汽车商业评论》从2016年8月开始推出可靠的造车新势力榜单，从多个维度对市场造车新势力进行排名，至今已发布九季。当天上午，中国造车新势力榜第十季榜单将发布，评分标准较以往有所更新。在沉闷寂静的日子里呆得太久，我们往往忘记了可以提神。新时代不会自己开启。只有自我更新，才能打开新世界的大门。经过前两天的议程，中国汽车行业最有思想的领袖和精英们将继续集思广益。欢迎和我们一起刷新。

2022年7月7日至9日，第十四届中国蓝皮书论坛在中国武汉车谷举行。数千名嘉宾齐聚武汉车谷，参加一年一度的中国汽车工业盛会，在这里他们结束了头脑风暴，品尝了思想激荡的饕餮盛宴。三天时间里，60余场主题演讲、12场主题讨论、一场联盟成立仪式、一场高峰对话、中国造车新势力榜第十季发布、第八届金萱颁奖盛典、十大趋势奖获奖案例持续密集输出。三晚也各有隆重的仪式，分别是“CABF之夜——轩辕学巨浪二期毕业典礼”、“CABF之夜——轩辕学凌轩一期毕业专辑颁发”、“CABF之夜——第八届金萱颁奖典礼晚宴”。在中国汽车蓝皮书论坛主席、《汽车商业评论》主编、轩辕派负责人贾柯博士看来，2022年，中国汽车工业进入了选择之年、关键之年、行动之年。今年上半年损失惨重之后，我们不能再等了。继第一天的“刷新与选择”之后，第二天7月8日，中国汽车蓝皮书论坛“刷新与进化”。上午，中国一汽党委副书记王国强，姜奇集团党委书记、董事长向兴初，华人运通高河汽车创始人、董事长、CEO丁磊，奇瑞集团副总经理王朗，地平线创始人、首席科学家余凯，车联网创始人、董事长应一伦，中国汽车流通协会会长沈进军，大和新能源董事长张莉等嘉宾做了精彩演讲。

中国汽车蓝皮书论坛还宣布成立中国新汽车超级充电大河联盟，作为应对下一代新能源基础设施的重要举措。下午论坛分为五个议题:中国汽车出海新窗口，探索新时代中国汽车企业全球化之路；新的汽车模型突破2022年，并讨论了如何在当今行业技术快速发展的情况下实现汽车时间设计的本质突破。汽车驾驶舱的新生态模式，探讨了全汽车智能驾驶舱的当前形态和未来发展前景；用户需要什么样的自动驾驶，讨论车企在自动驾驶方面能给消费者的最佳方案；自动驾驶的军备竞赛集中在当前自动驾驶感知系统配置的内卷化。第三天，7月9日，中国汽车蓝皮书论坛将“刷新创造”。在此之前，《汽车商业评论》从2016年8月开始推出可靠的造车新势力榜单，从多个维度对市场造车新势力进行排名，至今已发布九季。当天上午，中国造车新势力榜第十季榜单将发布，评分标准较以往有所更新。在沉闷寂静的日子里呆得太久，我们往往忘记了可以提神。新时代不会自己开启。只有自我更新，才能打开新世界的大门。经过前两天的议程，中国汽车行业最有思想的领袖和精英们将继续集思广益。欢迎和我们一起刷新。

标签：汉奇瑞一汽

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