据外媒报道,沙特基础工业有限公司(简称萨比奇)推出了专门用于泡沫注射成型(FIM)的萨比奇PP复合材料产品组合,即新的矿物增强PPc F9005、PPc F9007和PPc F9015品牌,有助于几何形状复杂的可见汽车内饰件(如门板和饰件、座椅和行李箱包层、A/B)。
图片来源:Shaki
与通常显示表面缺陷的标准FIM材料不同,这种新的高级PP复合材料具有与固体注塑部件相似的均匀和高表面质量。与实心零件相比,由砂基PP化合物制成的发泡零件可以显著减轻重量,并有助于减少排放。根据生命周期评估研究(将由第三方审查),这种先进材料可以帮助OEM减少多达15%的二氧化碳(CO2)排放。
在过去,FIM技术基本上仅限于不可见的零件,这限制了它在汽车应用中的使用。泡沫在表面美学上的表现可能不太好,比如银条纹、涡纹、凹痕都很常见。然而,用于泡沫内饰部件的砂基PP化合物可以提供具有一致高质量的低光泽纹理(颗粒)表面,并消除条纹和漩涡。这些滑石填料充当成核剂,可以促进更细小气泡的产生,从而有助于保持一致的表面外观。为了增强美感,这些化合物还为汽车内饰提供了更多的颜色选择,当然颜色也可以定制。
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砂基PP复合材料的减重效果取决于几个因素,包括使用的FIM技术类型。短射成型使用与注塑成型零件相同的工具,可以减轻10%的重量。砂基PPc 9007是专门为短射FIM和低冲击应用而配制的。
需要重新设计零件和新工具的芯背成型可以减轻多达30%的重量。砂基PPc 9005和PPc 9015品牌是专为背芯成型而配制,可提供中等硬度和冲击力。
可根据不同的工具要求选择短射技术和回芯技术,有助于确定使用砂基PP复合材料的FIM是否能降低成本。通过FIM固有的流程改进缩短周期时间,可以进一步节约成本。
图片来源:Shaki
另一个考虑是发泡过程,可以使用化学或物理试剂。新的砂基PP化合物非常适合与化学发泡剂一起使用,化学发泡剂通常是可视泡沫部件的首选。这些试剂以母料的形式与塑料颗粒一起被引入成型机,并在熔融阶段被活化以释放气体用于发泡。
Shaji在泡沫部件和预测工程的设计、开发和加工方面拥有丰富的专业知识,并完全支持其新的PP复合材料产品组合。例如,公司可以为每个品牌选择合适的化学发泡剂提供指导。Shaji技术团队将与客户合作,以尽可能低的零件重量实现所需的美感。
3据外媒报道,沙特基础工业有限公司(简称萨比奇)推出了专门用于泡沫注射成型(FIM)的萨比奇PP复合材料产品组合,即新的矿物增强PPc F9005、PPc F9007和PPc F9015品牌,有助于几何形状复杂的可见汽车内饰件(如门板和饰件、座椅和行李箱包层、A/B)。
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与通常显示表面缺陷的标准FIM材料不同,这种新的高级PP复合材料具有与固体注塑部件相似的均匀和高表面质量。与实心零件相比,由砂基PP化合物制成的发泡零件可以显著减轻重量,并有助于减少排放。根据生命周期评估研究(将由第三方审查),这种先进材料可以帮助OEM减少多达15%的二氧化碳(CO2)排放。
在过去,FIM技术基本上仅限于不可见的零件,这限制了它在汽车应用中的使用。泡沫可能在表面美学方面表现不佳,例如……s银条纹、涡纹、凹痕都很常见。然而,用于泡沫内饰部件的砂基PP化合物可以提供具有一致高质量的低光泽纹理(颗粒)表面,并消除条纹和漩涡。这些滑石填料充当成核剂,可以促进更细小气泡的产生,从而有助于保持一致的表面外观。为了增强美感,这些化合物还为汽车内饰提供了更多的颜色选择,当然颜色也可以定制。
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砂基PP复合材料的减重效果取决于几个因素,包括使用的FIM技术类型。短射成型使用与注塑成型零件相同的工具,可以减轻10%的重量。砂基PPc 9007是专门为短射FIM和低冲击应用而配制的。
需要重新设计零件和新工具的芯背成型可以减轻多达30%的重量。砂基PPc 9005和PPc 9015品牌是专为背芯成型而配制,可提供中等硬度和冲击力。
可根据不同的工具要求选择短射技术和回芯技术,有助于确定使用砂基PP复合材料的FIM是否能降低成本。通过FIM固有的流程改进缩短周期时间,可以进一步节约成本。
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另一个考虑是发泡过程,可以使用化学或物理试剂。新的砂基PP化合物非常适合与化学发泡剂一起使用,化学发泡剂通常是可视泡沫部件的首选。这些试剂以母料的形式与塑料颗粒一起被引入成型机,并在熔融阶段被活化以释放气体用于发泡。
Shaji在泡沫部件和预测工程的设计、开发和加工方面拥有丰富的专业知识,并完全支持其新的PP复合材料产品组合。例如,公司可以为每个品牌选择合适的化学发泡剂提供指导。Shaji技术团队将与客户合作,以尽可能低的零件重量实现所需的美感。
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