7月15日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示，今年6月，欧洲新车销量约为107万辆，同比下降17%。由于持续的供应链混乱和创纪录的通货膨胀，欧洲新车注册量达到了1996年以来的最低水平。同样值得注意的是，欧洲新车销量已经连续12个月下滑。
6月欧洲车市:产量有限，销量普遍下滑。
从市场来看，6月份，除拉脱维亚和冰岛以外的所有欧洲市场销量同比下降，原因是供应链问题继续限制汽车生产。其中，欧洲五大车市销量均同比下滑——英国(-24.3%)、德国(-18.1%)、意大利(-15.0%)、法国(-14.2%)和西班牙(-7.8%)，促成了欧洲整体车市的同比下滑(-12.5%)。
上半年欧洲车市也是跌多涨少。23个国家销量比去年同期下降，只有7个国家增长。其中，冰岛的销量增速依然最高(53.4%)，爱尔兰增速最小(2.1%)；立陶宛降幅最大(-25.1%)，荷兰降幅最小(-5.6%)。欧洲五大车市销量均出现两位数跌幅:意大利(-22.7%)、法国(-16.3%)、英国(-11.9%)、德国(-11.0%)和西班牙(-10.7%)。在这种情况下，欧洲累计新车注册量约为560万辆，远低于去年同期的649万辆。
从车企来看，大众集团、Stellantis和雷诺集团是6月欧洲最畅销的车企。其中，大众集团销量约为25.56万辆，远低于去年同期的33.79万辆，是受影响最严重的大型汽车制造商之一；Stellantis的降幅较5月份有所扩大(-14.6%)，同比下降16.5%，但市场份额上升了0.1个百分点。雷诺集团是欧洲唯一一家销量同比增长的车企，从现代汽车集团手中夺回了欧洲第三畅销车企的头衔。
现代汽车集团在欧洲的销量比雷诺少2万多辆，同比下降3.9%，这是今年以来的首次下降。其中，现代品牌销量同比下降9.4%，起亚品牌销量小幅增长2.1%。宝马集团和丰田汽车的欧洲销量非常相似，都下降了10%以上。奔驰集团的销量比宝马少1.3万辆左右，但降幅只有1.3%。沃尔沃汽车和马自达在欧洲的销量同比降幅均超过45%；本田、三菱跌幅超过30%；福特的跌幅超过20%。
上半年，大众集团、Stellantis和现代汽车集团是欧洲最畅销的车企。其中，大众和Stellantis在欧洲的累计销量分别约为135万辆和109万辆，比去年同期分别减少了约32万辆和29万辆，这对欧洲车市和这两家车企都是不小的打击。得益于前5个月的销量增长，现代汽车集团保住了“欧洲第三畅销车企”的头衔，但也只比第四名雷诺多了约3.4万辆，未来两家车企的竞争将更加激烈。
其他车企中，宝马和奔驰的欧洲销量分别下降13.7%和11.1%。沃尔沃汽车销量同比减少28.5%，至约11.9万辆；福特下跌15.4%。日系车企中，丰田销量同比微降3.3%，本田同比增长11.4%，马自达和三菱均下降近20%。
欧洲车市年销量可能很难突破1000万辆。
尽管大众、宝马和奔驰等汽车制造商在6月份表示，半导体短缺的情况已经开始缓解，但增加的产量转化为实际销售还需要一段时间。汽车从下线，到配送运输到门店，再到经销商交付给客户，都需要时间。此外，汽车制造商还面临原材料和能源成本的问题，这也是汽车价格上涨的原因之一。
7月，一位汽车市场分析师在最新报告中表示，“欧洲汽车行业不会很快克服供应约束。此外，最近几个月，随着经济面临衰退前景，潜在需求减弱，这也非常令人担忧。”
根据彭博情报，由于去年7月欧洲汽车销售表现不理想，今年7月德国和英国等主要市场的汽车销售可能更容易恢复同比增长。虽然这表明有可能结束欧洲汽车销量连续12个月下滑的局面，但要弥补上半年的产量损失是非常困难的。因此，一家汽车市场研究机构目前预测，今年西欧乘用车交付量将同比下降6.3%，至992万辆。今年1月，该机构曾预测西欧乘用车销量将同比增长近9%。
图片来源:彭博
由于能源短缺风险加剧，欧洲汽车市场的需求仍难以预测。本周，俄罗斯通往欧洲的主要天然气管道因维修工作而中断，德国等国的天然气供应面临中断风险。
"由于能源短缺，人们越来越担心德国工厂可能会关闭。"加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)欧洲汽车行业分析师汤姆纳拉扬(Tom Narayan)在7月5日的一份报告中写道，“人们的担忧更多地与供应链有关(例如，德国一家化工厂的关闭可能会影响汽车零部件塑料的生产)。这不仅可能影响德国的汽车制造商，甚至可能影响其他国家的汽车制造商。”
自新冠肺炎疫情爆发以来，汽车制造商通过提高汽车价格和专注于生产最昂贵和利润最高的车型来弥补销售损失。但随着通胀飙升和消费者削减支出，这一策略可能会面临局限。
“我们对明年的前景持谨慎态度，”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)上周在接受采访时表示。“世界仍将不稳定。这是我们的假设，所以必须谨慎。”7月15日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示，今年6月，欧洲新车销量约为107万辆，同比下降17%。由于持续的供应链混乱和创纪录的通货膨胀，欧洲新车注册量达到了1996年以来的最低水平。同样值得注意的是，欧洲新车销量已经连续12个月下滑。
6月欧洲车市:产量有限，销量普遍下滑。
从市场来看，6月份，除拉脱维亚和冰岛以外的所有欧洲市场销量同比下降，原因是供应链问题继续限制汽车生产。其中，欧洲五大车市销量均同比下滑——英国(-24.3%)、德国(-18.1%)、意大利(-15.0%)、法国(-14.2%)和西班牙(-7.8%)，促成了欧洲整体车市的同比下滑(-12.5%)。
上半年欧洲车市也是跌多涨少。23个国家销量比去年同期下降，只有7个国家增长。其中，冰岛的销量增速依然最高(53.4%)，爱尔兰增速最小(2.1%)；立陶宛降幅最大(-25.1%)，荷兰降幅最小(-5.6%)。欧洲五大车市销量均出现两位数跌幅:意大利(-22.7%)、法国(-16.3%)、英国(-11.9%)、德国(-11.0%)和西班牙(-10.7%)。在这种情况下，欧洲累计新车注册量约为560万辆，远低于去年同期的649万辆。
从车企来看，大众集团、Stellantis和雷诺集团是6月欧洲最畅销的车企。其中，大众集团销量约为25.56万辆，远低于去年同期的33.79万辆，是受影响最严重的大型汽车制造商之一；Stellantis的降幅较5月份有所扩大(-14.6%)，同比下降16.5%，但市场份额上升了0.1个百分点。雷诺集团是欧洲唯一一家销量同比增长的车企，从现代汽车集团手中夺回了欧洲第三畅销车企的头衔。
现代汽车集团在欧洲的销量比雷诺少2万多辆，同比下降3.9%，这是今年以来的首次下降。其中，现代品牌销量同比下降9.4%，起亚品牌销量小幅增长2.1%。宝马集团和丰田汽车的欧洲销量非常相似，都下降了10%以上。奔驰集团的销量比宝马少1.3万辆左右，但降幅只有1.3%。沃尔沃汽车和马自达在欧洲的销量同比降幅均超过45%；本田、三菱跌幅超过30%；福特的跌幅超过20%。
上半年，大众集团、Stellantis和现代汽车集团是欧洲最畅销的车企。其中，大众和Stellantis在欧洲的累计销量分别约为135万辆和109万辆，比去年同期分别减少了约32万辆和29万辆，这对欧洲车市和这两家车企都是不小的打击。得益于前5个月的销量增长，现代汽车集团保住了“欧洲第三畅销车企”的头衔，但也只比第四名雷诺多了约3.4万辆，未来两家车企的竞争将更加激烈。
其他车企中，宝马和奔驰的欧洲销量分别下降13.7%和11.1%。沃尔沃汽车销量同比减少28.5%，至约11.9万辆；福特下跌15.4%。日系车企中，丰田销量同比微降3.3%，本田同比增长11.4%，马自达和三菱均下降近20%。
欧洲车市年销量可能很难突破1000万辆。
尽管大众、宝马和奔驰等汽车制造商在6月份表示，半导体短缺的情况已经开始缓解，但增加的产量转化为实际销售还需要一段时间。汽车从下线，到配送运输到门店，再到经销商交付给客户，都需要时间。此外，汽车制造商还面临原材料和能源成本的问题，这也是汽车价格上涨的原因之一。
7月，一位汽车市场分析师在最新报告中表示，“欧洲汽车行业不会很快克服供应约束。此外，最近几个月，随着经济面临衰退前景，潜在需求减弱，这也非常令人担忧。”
根据彭博情报，由于去年7月欧洲汽车销售表现不理想，今年7月德国和英国等主要市场的汽车销售可能更容易恢复同比增长。虽然这表明有可能结束欧洲汽车销量连续12个月下滑的局面，但要弥补上半年的产量损失是非常困难的。因此，一家汽车市场研究机构目前预测，今年西欧乘用车交付量将同比下降6.3%，至992万辆。今年1月，该机构曾预测西欧乘用车销量将同比增长近9%。
图片来源:彭博
由于能源短缺风险加剧，欧洲汽车市场的需求仍难以预测。本周，俄罗斯通往欧洲的主要天然气管道因维修工作而中断，德国等国的天然气供应面临中断风险。
"由于能源短缺，人们越来越担心德国工厂可能会关闭。"加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)欧洲汽车行业分析师汤姆纳拉扬(Tom Narayan)在7月5日的一份报告中写道，“人们的担忧更多地与供应链有关(例如，德国一家化工厂的关闭可能会影响汽车零部件塑料的生产)。这不仅可能影响德国的汽车制造商，甚至可能影响其他国家的汽车制造商。”
自新冠肺炎疫情爆发以来，汽车制造商通过提高汽车价格和专注于生产最昂贵和利润最高的车型来弥补销售损失。但随着通胀飙升和消费者削减支出，这一策略可能会面临局限。
“我们对明年的前景持谨慎态度，”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)上周在接受采访时表示。“世界仍将不稳定。这是我们的假设，所以必须谨慎。”
文赵杰、叶然上半年的最后一天，广州市举办智能网联汽车自动驾驶混行试点首发活动，小马智行自动驾驶乘用车和商用车两类车型入选首批车型准入目录，为小马智行2022年的期中考划上了一个句号。
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