在2022年世界动力电池大会上，我们了解到，截至今年6月底，中国动力电池装机容量已达531.9 GWh，保持全球领先。
随着电驱动系统向汽车、邮轮、货船、轨道交通、农业机械等领域拓展，近年来我国动力电池产业发展迅速，综合实力显著增强。2021年，中国动力电池装机容量总计154.5 GWh，约占全球装机容量的50%。在全球动力电池装机量排名前十的企业中，中国企业占据6席，市场份额约为48%。
在车用动力电池方面，今年上半年我国动力电池装载量为110.1 GWh，同比增长109.8%。其中，三元电池负载量占比41.4%，同比增长51.2%；磷酸铁锂电池负载量占比58.5%，同比增长189.7%。
动力电池技术水平提升很快。中国已经形成了涵盖基础材料、电芯、电池系统、制造设备的完整产业链。负极材料全球市场占有率达到90%，隔膜材料自主供应率超过90%。三元电池和磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平。截至目前，我国发布的动力电池标准数量占全球总量的40%以上。
回收体系初步建立。截至今年6月底，我国共建成新能源汽车动力电池回收服务网点10171个，基本实现了报废电池的就近回收。(文/人民日报，编译/汽车之家邢越洋)在2022年世界动力电池大会上，我们了解到，截至今年6月底，我国动力电池装机容量已达531.9 GWh，保持全球领先。
随着电驱动系统向汽车、邮轮、货船、轨道交通、农业机械等领域拓展，近年来我国动力电池产业发展迅速，综合实力显著增强。2021年，中国动力电池装机容量总计154.5 GWh，约占全球装机容量的50%。在全球动力电池装机量排名前十的企业中，中国企业占据6席，市场份额约为48%。
在车用动力电池方面，今年上半年我国动力电池装载量为110.1 GWh，同比增长109.8%。其中，三元电池负载量占比41.4%，同比增长51.2%；磷酸铁锂电池负载量占比58.5%，同比增长189.7%。
动力电池技术水平提升很快。中国已经形成了涵盖基础材料、电芯、电池系统、制造设备的完整产业链。负极材料全球市场占有率达到90%，隔膜材料自主供应率超过90%。三元电池和磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平。截至目前，我国发布的动力电池标准数量占全球总量的40%以上。
回收体系初步建立。截至今年6月底，我国共建成新能源汽车动力电池回收服务网点10171个，基本实现了报废电池的就近回收。(文/人民日报，编译/汽车之家邢越洋)
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