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通用、福特申请在美部署无方向盘和刹车踏板自动驾驶汽车

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时间:1900/1/1 0:00:00

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)局长史蒂文·克里夫(Steven Cliff)于当地时间周三表示,通用和福特已向美国汽车安全监督机构请求豁免,部署数量有限的自动驾驶汽车,无需方向盘和刹车踏板等人类控制设备。NHTSA在7月20日公布了这两家公司的请愿书,并公开征求公众意见30天。

Ford, Volkswagen, Chevrolet

两家汽车制造商都希望每年部署多达2500辆汽车(法律允许的最大数量)用于共享出行和送货服务。但是,没有向消费者销售自动驾驶汽车的应用程序。通用汽车希望部署Cruise Origin,这是一款拥有类似地铁的车门但没有方向盘的汽车。该公司表示,自动驾驶汽车将要求所有乘客在开始驾驶前系好安全带。福特此前曾表示,它打算在2020年代初部署自动驾驶出租车和快递车辆。该公司告诉NHTSA,如果其自动驾驶汽车“具有主动驾驶控制和通信,将会带来不可接受的安全风险。”

Ford, Volkswagen, Chevrolet

2018年,通用汽车要求NHTSA允许一辆基于雪佛兰Bolt的汽车在没有方向盘或制动踏板的情况下在美国道路上行驶。但在2020年底,该公司撤回了这一申请。今年2月,通用汽车及其自动驾驶公司Cruise披露,他们向NHTSA申请批准部署没有方向盘、后视镜、转向灯或雨刷的自动驾驶汽车。福特在2021年7月提交了申请,但之前一直没有公开。

Ford, Volkswagen, Chevrolet

今年3月,NHTSA发布了最终版本的《无人驾驶汽车乘客保护规定》,明确全自动汽车不再需要配备方向盘、刹车或油门踏板等传统手动控制装置,以满足碰撞中乘员的安全保护标准。克里夫说:“一旦评论期结束,NHTSA将审查这些评论,评估请愿书的价值,并决定批准这些请愿书是否符合公众利益。”此前的两起交通事故引发了人们对Cruise是否准备好扩大服务的质疑,目前该公司正接受美国监管机构和公司董事会的审查。今年5月,由福特和大众投资的无人驾驶初创公司Argo AI开始在迈阿密和德克萨斯州奥斯汀测试无人驾驶汽车。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)局长史蒂文·克里夫(Steven Cliff)于当地时间周三表示,通用和福特已向美国汽车安全监督机构请求豁免,部署数量有限的自动驾驶汽车,无需方向盘和刹车踏板等人类控制设备。NHTSA在7月20日公布了这两家公司的请愿书,并公开征求公众意见30天。

Ford, Volkswagen, Chevrolet

两家汽车制造商都希望每年部署多达2500辆汽车(法律允许的最大数量)用于共享出行和送货服务。但是,没有向消费者销售自动驾驶汽车的应用程序。通用汽车希望部署Cruise Origin,这是一款拥有类似地铁的车门但没有方向盘的汽车。该公司表示,自动驾驶汽车将要求所有乘客在开始驾驶前系好安全带。福特此前曾表示,它打算在2020年代初部署自动驾驶出租车和快递车辆。该公司告诉NHTSA,如果其自动驾驶汽车“具有主动驾驶控制和通信,将会带来不可接受的安全风险。”

Ford, Volkswagen, Chevrolet

2018年,通用汽车要求NHTSA允许一辆基于雪佛兰Bolt的汽车在没有方向盘或制动踏板的情况下在美国道路上行驶。但在2020年底,该公司撤回了这一申请。今年2月,通用汽车及其自动驾驶公司Cruise披露,他们向NHTSA申请批准部署没有方向盘、后视镜、转向灯或雨刷的自动驾驶汽车。福特在2021年7月提交了申请,但之前一直没有公开。

Ford, Volkswagen, Chevrolet

今年3月,NHTSA发布了《无人驾驶汽车乘客保护规定》的最终版本,明确全自动汽车不再需要配备传统的手动控制……老虎钳,如方向盘、刹车或油门踏板,以满足碰撞中乘员的安全保护标准。克里夫说:“一旦评论期结束,NHTSA将审查这些评论,评估请愿书的价值,并决定批准这些请愿书是否符合公众利益。”此前的两起交通事故引发了人们对Cruise是否准备好扩大服务的质疑,目前该公司正接受美国监管机构和公司董事会的审查。今年5月,由福特和大众投资的无人驾驶初创公司Argo AI开始在迈阿密和德克萨斯州奥斯汀测试无人驾驶汽车。

标签:福特大众雪佛兰

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