7月29日，Stellantis集团发布上半年业绩。该集团2022年上半年净收入达到880亿欧元，较2021年上半年增长17%。调整后营业利润达124亿欧元，较2021年上半年增长44%，调整后营业利润率为14.1%；集团在全球运营的五个地区实现了两位数的调整后运营利润率。此外，集团实现净利润80亿欧元，较2021年上半年增长34%。工业自由现金流达到53亿欧元，较2021年上半年增加65亿欧元。值得一提的是，集团纯电动汽车全球销量同比增长近50%，售出13.6万辆。
每个部分的性能:
北美市场:实现创纪录的利润水平，调整后营业利润率达到18.1%；市场份额增长40个基点至11.3%，其中美国市场份额增长50个基点至11.7%。Jeep herdsman 4xe仍然是美国汽车市场上最畅销的插电式混合动力车，2022年上半年销量为1.9万辆，同比增长55%。全新Jeep大切诺基4xe已经上市，全新Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L将于2022年底前上市。
尽管RAM皮卡和道奇Durango车型销量下降，以及大切诺基WK车型停产的影响，但由于新Wagoneer/大Wagoneer、中期改款Jeep指南者、新Jeep大切诺基L和克莱斯勒Pacifica的市场需求强劲，出货量增长了10%。
由于销售额的增长、强劲的产品定价、有利的车辆组合以及积极的汇率因素，净营收增长了31%。
尽管受到原材料和物流成本上涨的影响，但由于净收入的增长和有利的汇率因素，调整后的营业利润增长了47%。
欧洲市场:调整后营业利润率增长160个基点，达到10.4%，欧洲30国整体市场份额为21.2%，下降190个基点。
尽管市场对新标致308、菲亚特专业Scudo和DS4车型有需求，但由于今年上半年芯片严重短缺，出货量下降了18%。
有利的产品定价、优化的车辆组合、纯电动和混合动力汽车销量的增加以及回购车辆的减少仍不足以抵消销量下降的影响，导致净营收下降2%。
主要由于积极的产品定价、有利的车辆组合、良好的成本控制以及回购车辆的减少，这些因素部分抵消了原材料和能源成本上涨的影响，使得调整后的营业利润增长了15%。
其他地区:三个地区都实现了两位数的调整后营业利润率。南美市场:调整后的营业利润增长了两倍多，达到10亿欧元，调整后的营业利润率为13.9%。集团在南美的市场份额达到23.5%，排名第一。菲亚特是南美最畅销的汽车品牌，Jeep是巴西最畅销的SUV品牌。
尽管市场对新款菲亚特Pulse、标致208和Jeep指南者车型需求强劲，但由于今年上半年芯片严重短缺，出货量下降了5%。
尽管销量下降，但由于强劲的产品定价、有利的车辆组合以及主要来自巴西雷亚尔的积极汇率因素，净收入增长了47%。
尽管存在原材料和物流成本上升的影响，但得益于净收入的增长和有利的汇率因素，调整后的营业利润增长了207%。
中东和非洲市场:调整后营业利润率达到创纪录的15.5%，增长580个基点，调整后营业利润为4.72亿欧元；集团在中东和非洲的市场份额增长了20个基点，达到11.9%。
今年上半年严重的芯片短缺抵消了新款Jeep大切诺基L、雪铁龙C4、欧宝Mokka、标致3008和208车型的销量增长，使得今年上半年不包括合资企业的出货量与去年同期持平。
虽然存在土耳其里拉货币带来的汇率不利因素，但得益于更高的产品定价，包括土耳其里拉货币贬值的定价策略和优化的车辆组合，整体净收入增长了19%。
不利汇率因素的影响被净营收的增长所抵消，使得调整后的营业利润增长了91%。
中国、印度和亚太市场:调整后营业利润率达到13.4%，调整后营业利润增长40%，达到2.89亿欧元。新款Jeep Meridian和雪铁龙C3分别于6月和7月在印度上市和交付。Ram 1500和Jeep品牌主要带来的有利的产品定价和车型组合抵消了不利的市场环境因素的影响，使业绩有所改善。
玛莎拉蒂:正在加速实现两位数的调整后营业利润率。2022年上半年，品牌调整后营业利润率为6.6%，同比增长330个基点；调整后的营业利润增长了一倍多，达到6200万欧元。新款MC 20 Cielo于5月发布；新的Grecale于6月底推出，首次交付在欧洲完成。限量版超跑于7月发布。
值得一提的是，Stellantis集团提出了2022年的年度经营目标:实现两位数的调整后营业利润率和正的工业自由现金流。实现上述经营目标的前提是新冠肺炎经济形势和疫情不变。
对于2022年行业整体前景和预测，Stellantis集团表示，北美车市下滑8%(此前预测保持稳定)；欧洲车市下跌12%(此前预测下跌2%)；中东和非洲的汽车市场保持稳定；南美车市保持稳定(此前预测增长3%)；印度和亚太汽车市场增长5%；中国汽车市场保持稳定(注:该预测是Stellantis集团对各地区汽车市场的整体宏观展望，并非针对Stellantis集团在该市场的销售业绩)。
Stellantis集团在30个欧洲市场的纯电动汽车和低排放汽车销量排行榜上排名第二；该集团在美国市场的低排放汽车销售排行榜上排名第三。2022年上半年，Stellantis集团全球纯电动汽车销量同比增长近50%，售出13.6万辆。目前，该集团可提供20辆纯电动汽车，另外28辆全新纯电动汽车将于2024年推出。
在新能源领域，Stellantis集团的电池生态系统得到进一步巩固:集团5家超级工厂(3家在欧洲，2家在北美)的选址已经确定，相关合作伙伴包括Automotive Cells公司、三星SDI和LG新能源；通过分别与Vulcan Energy和Controlled Thermal Resources签署协议，集团在欧洲和北美市场的低碳氢氧化锂供应将得到增强。本集团分别与三星SDI及LG新能源签署的相关协议仍取决于惯例交易条件及监管部门的批准。
在全球移动出行的布局方面，Stellantis集团收购了Share Now，使其Free2move可以服务全球600多万客户。
Stellantis集团也在积极转型，宣布分别与亚马逊和高通达成全球多年协议，将为数百万Stellantis集团客户的车内体验带来改变。
接下来，道奇、Jeep和Ram品牌将发布更多关于其电气化战略的信息。其中，2022年8月16日-17日，作为“道奇极速周”的一部分，Gateway Muscle和Future Muscle会被释放；2022年9月是Jeep 4xe主题日；2022年11月3日，Stellantis集团2022年第三季度出货量及营业收入公布；公羊革命主题活动将于2022年11月举行，值得期待。(编译/汽车之家李娜)7月29日，Stellantis集团发布上半年业绩。该集团2022年上半年净收入达到880亿欧元，较2021年上半年增长17%。调整后营业利润达124亿欧元，较2021年上半年增长44%，调整后营业利润率为14.1%；集团在全球运营的五个地区实现了两位数的调整后运营利润率。此外，集团实现净利润80亿欧元，较2021年上半年增长34%。工业自由现金流达到53亿欧元，较2021年上半年增加65亿欧元。值得一提的是，集团纯电动汽车全球销量同比增长近50%，售出13.6万辆。
每个部分的性能:
北美市场:实现创纪录的利润水平，调整后营业利润率达到18.1%；市场份额增长40个基点至11.3%，其中美国市场份额增长50个基点至11.7%。Jeep herdsman 4xe仍然是美国汽车市场上最畅销的插电式混合动力车，2022年上半年销量为1.9万辆，同比增长55%。全新Jeep大切诺基4xe已经上市，全新Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L将于2022年底前上市。
尽管RAM皮卡和道奇Durango车型销量下降，以及大切诺基WK车型停产的影响，但由于新Wagoneer/大Wagoneer、中期改款Jeep指南者、新Jeep大切诺基L和克莱斯勒Pacifica的市场需求强劲，出货量增长了10%。
由于销售额的增长、强劲的产品定价、有利的车辆组合以及积极的汇率因素，净营收增长了31%。
尽管受到原材料和物流成本上涨的影响，但由于净收入的增长和有利的汇率因素，调整后的营业利润增长了47%。
欧洲市场:调整后营业利润率增长160个基点，达到10.4%，欧洲30国整体市场份额为21.2%，下降190个基点。
尽管市场对新标致308、菲亚特专业Scudo和DS4车型有需求，但由于今年上半年芯片严重短缺，出货量下降了18%。
有利的产品定价、优化的车辆组合、纯电动和混合动力汽车销量的增加以及回购车辆的减少仍不足以抵消销量下降的影响，导致净营收下降2%。
主要由于积极的产品定价、有利的车辆组合、良好的成本控制以及回购车辆的减少，这些因素部分抵消了原材料和能源成本上涨的影响，使得调整后的营业利润增长了15%。
其他地区:三个地区都实现了两位数的调整后营业利润率。南美市场:调整后的营业利润增长了两倍多，达到10亿欧元，调整后的营业利润率为13.9%。集团在南美的市场份额达到23.5%，排名第一。菲亚特是南美最畅销的汽车品牌，Jeep是巴西最畅销的SUV品牌。
尽管市场对新款菲亚特Pulse、标致208和Jeep指南者车型需求强劲，但由于今年上半年芯片严重短缺，出货量下降了5%。
尽管销量下降，但由于强劲的产品定价、有利的车辆组合以及主要来自巴西雷亚尔的积极汇率因素，净收入增长了47%。
尽管存在原材料和物流成本上升的影响，但得益于净收入的增长和有利的汇率因素，调整后的营业利润增长了207%。
中东和非洲市场:调整后营业利润率达到创纪录的15.5%，增长580个基点，调整后营业利润为4.72亿欧元；集团在中东和非洲的市场份额增长了20个基点，达到11.9%。
今年上半年严重的芯片短缺抵消了新款Jeep大切诺基L、雪铁龙C4、欧宝Mokka、标致3008和208车型的销量增长，使得今年上半年不包括合资企业的出货量与去年同期持平。
虽然存在土耳其里拉货币带来的汇率不利因素，但得益于更高的产品定价，包括土耳其里拉货币贬值的定价策略和优化的车辆组合，整体净收入增长了19%。
不利汇率因素的影响被净营收的增长所抵消，使得调整后的营业利润增长了91%。
中国、印度和亚太市场:调整后营业利润率达到13.4%，调整后营业利润增长40%，达到2.89亿欧元。新款Jeep Meridian和雪铁龙C3分别于6月和7月在印度上市和交付。Ram 1500和Jeep品牌主要带来的有利的产品定价和车型组合抵消了不利的市场环境因素的影响，使业绩有所改善。
玛莎拉蒂:正在加速实现两位数的调整后营业利润率。2022年上半年，品牌调整后营业利润率为6.6%，同比增长330个基点；调整后的营业利润增长了一倍多，达到6200万欧元。新款MC 20 Cielo于5月发布；新的Grecale于6月底推出，首次交付在欧洲完成。限量版超跑于7月发布。
值得一提的是，Stellantis集团提出了2022年的年度经营目标:实现两位数的调整后营业利润率和正的工业自由现金流。实现上述经营目标的前提是新冠肺炎经济形势和疫情不变。
对于2022年行业整体前景和预测，Stellantis集团表示，北美车市下滑8%(此前预测保持稳定)；欧洲车市下跌12%(此前预测下跌2%)；中东和非洲的汽车市场保持稳定；南美车市保持稳定(此前预测增长3%)；印度和亚太汽车市场增长5%；中国汽车市场保持稳定(注:该预测是Stellantis集团对各地区汽车市场的整体宏观展望，并非针对Stellantis集团在该市场的销售业绩)。
Stellantis集团在30个欧洲市场的纯电动汽车和低排放汽车销量排行榜上排名第二；该集团在美国市场的低排放汽车销售排行榜上排名第三。2022年上半年，Stellantis集团全球纯电动汽车销量同比增长近50%，售出13.6万辆。目前，该集团可提供20辆纯电动汽车，另外28辆全新纯电动汽车将于2024年推出。
在新能源领域，Stellantis集团的电池生态系统得到进一步巩固:集团5家超级工厂(3家在欧洲，2家在北美)的选址已经确定，相关合作伙伴包括Automotive Cells公司、三星SDI和LG新能源；通过分别与Vulcan Energy和Controlled Thermal Resources签署协议，集团在欧洲和北美市场的低碳氢氧化锂供应将得到增强。本集团分别与三星SDI及LG新能源签署的相关协议仍取决于惯例交易条件及监管部门的批准。
在全球移动出行的布局方面，Stellantis集团收购了Share Now，使其Free2move可以服务全球600多万客户。
Stellantis集团也在积极转型，宣布分别与亚马逊和高通达成全球多年协议，将为数百万Stellantis集团客户的车内体验带来改变。
接下来，道奇、Jeep和Ram品牌将发布更多关于其电气化战略的信息。其中，2022年8月16日-17日，作为“道奇极速周”的一部分，Gateway Muscle和Future Muscle会被释放；2022年9月是Jeep 4xe主题日；2022年11月3日，Stellantis集团2022年第三季度出货量及营业收入公布；公羊革命主题活动将于2022年11月举行，值得期待。(编译/汽车之家李娜)
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