据外媒报道，来自德国政府的消息人士透露，该国联盟党已经同意减少对电动汽车的补贴，并取消对混合动力汽车购买者的激励措施。
报道称，价格低于4万欧元(约合40572美元)的电动汽车补贴将从目前的6000欧元降至4500欧元。购买价格在4万至6.5万欧元之间的电动汽车的消费者可以获得3000欧元的补贴。不过，报道补充称，明年价格门槛将下调至4.5万欧元，德国政府将不再为企业购买的电动汽车提供补贴。
图片来源:大众汽车
今年早些时候，有报道称，德国联邦经济事务和气候行动部提议在2025年前逐步取消对购买电动汽车的补贴，并在今年年底前彻底取消对购买插电式混合动力车(PHEV)的消费者的任何优惠。
德国经济部长罗伯特·哈贝克此前曾表示:“我们希望未来专注于电动汽车的推广，更加关注气候保护。在我们看来，插电式混合动力车是有市场的，不再需要公共资金。”
德国汽车工业协会(VDA)对政府的计划提出了不同的看法，称插电式混合动力汽车在电动汽车的普及中仍然发挥着至关重要的作用。该机构负责人希尔德加德穆勒(Hildegard Mueller)表示，停止为插电式混合动力车提供补贴将“危及电动汽车的发展，并忽视德国消费者的现实。插电式混合动力车是向电动出行过渡的先锋。”据外媒报道，来自德国政府的消息人士透露，该国联盟党已经同意减少对电动汽车的补贴，并取消对混合动力汽车购买者的激励措施。
报道称，价格低于4万欧元(约合40572美元)的电动汽车补贴将从目前的6000欧元降至4500欧元。购买价格在4万至6.5万欧元之间的电动汽车的消费者可以获得3000欧元的补贴。不过，报道补充称，明年价格门槛将下调至4.5万欧元，德国政府将不再为企业购买的电动汽车提供补贴。
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今年早些时候，有报道称，德国联邦经济事务和气候行动部提议在2025年前逐步取消对购买电动汽车的补贴，并在今年年底前彻底取消对购买插电式混合动力车(PHEV)的消费者的任何优惠。
德国经济部长罗伯特·哈贝克此前曾表示:“我们希望未来专注于电动汽车的推广，更加关注气候保护。在我们看来，插电式混合动力车是有市场的，不再需要公共资金。”
德国汽车工业协会(VDA)对政府的计划提出了不同的看法，称插电式混合动力汽车在电动汽车的普及中仍然发挥着至关重要的作用。该机构负责人希尔德加德穆勒(Hildegard Mueller)表示，停止为插电式混合动力车提供补贴将“危及电动汽车的发展，并忽视德国消费者的现实。插电式混合动力车是向电动出行过渡的先锋。”
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