谁在炒热飞行汽车？

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

近日，据相关媒体报道，广汽集团正在加入飞行汽车的布局，研发飞行汽车技术。针对这一消息，广汽集团官方目前并未做出回应，但在相关招聘网站中，已对飞行汽车多个岗位进行了大规模招聘。

基于广汽集团在飞汽车技术人才方面的相关动作，有业内人士认为，目前广汽集团正在新市场投资R&D，未来广汽集团将在一定程度上加大在该领域的发展。

在汽车企业中，已经进入飞行汽车市场并即将在该领域布局的品牌不在少数。但从目前的发展情况来看，飞行汽车还有很多技术、安全、政策问题没有解决。从这个角度来说，现在企业热衷的飞行汽车，更多的是一种“自我满足”。另外，在资本市场上，飞行汽车可能是现阶段赢得资本关注的一种手段，但要让飞行汽车真正用起来还为时过早。

飞行汽车成为车企下一个布局点。

说到飞行汽车，几乎所有汽车行业的人都不陌生。尤其是近两年，随着智能技术的发展和车企布局领域的逐渐扩大，很多汽车品牌都将触角伸向了飞行汽车领域。作为其中一员，广汽集团在这方面的准备并不算早。

相比广汽集团近期的布局，吉利早在5年前就有所动作，选择通过收购飞行汽车公司在中国成立李泰飞行汽车公司，从而打开了中国汽车企业接触飞行汽车的大门。Xpeng Motors涉足这一领域较早，至今已近10年。

一方面，中国汽车企业对飞行汽车情有独钟；另一方面，这些企业目前在这个市场上或多或少都有所建树。据了解，吉利的“李泰飞行汽车”TF-1已经获得了美国联邦航空局(FAA)的适航证，这也是该型号飞机在全球范围内的首张合格证。同时，Xpeng Motors此前已经宣布，第六代飞行汽车将于2024年量产，飞行和陆地旅行的一体化可以实现。

可以发现，中国汽车企业在开发飞行汽车方面的速度正在逐渐提高，而随着广汽集团的加入，这个队伍会更大。除了中国车企，还有包括丰田、奥迪、戴姆勒、保时捷、通用、现代在内的主流车企涉足飞行汽车。

汽车技术现在正在进入飞行汽车时代，甚至有专家表示，飞行汽车的发展是汽车技术电动化、智能化之后的必然发展。汽车电气化的发展为航空电气化奠定了良好的基础。未来，汽车和航空技术将实现跨界渗透和融合，这正成为新一轮科技革命和产业革命的大势所趋。

飞行汽车的市场潜力有多大？

车企对飞行汽车的热情显而易见，这种现象也发生在资本市场。根据美国投资者网站的数据，全球企业和私人投资者已经向100多家空中汽车创业公司投资了近100亿美元，其中包括无人机和电动飞行出租车。

无论是车企的积极布局，还是资本市场的热情，他们看重的都是未来出行的发展潜力。据国际金融公司摩根士丹利预测，未来20年将是飞行汽车的高速发展期，到2030年，飞行汽车产业将形成3000亿美元的市场规模。到2040年，市场规模将高达1.5万亿美元。

除了相关机构的整体发展预测，车企对飞行汽车的发展也有很高的期望。其中，大众集团认为，到2025年，飞行汽车将成为常规交通工具，到2035年，飞行汽车的市场规模可能达到320亿美元。通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)也表示，电动汽车的未来不仅限于道路上的汽车。

同时，飞行汽车的发展将极大促进城市空中交通的未来布局，其未来对GDP的影响也将占很大比重。在社会层面，基于飞行汽车的工作岗位将增加60多万个。

飞行汽车面临安全和驾驶员方面的问题。

车企布局飞行汽车，最根本的原因是汽车市场的需要。据部统计，到2021年，我国机动车保有量达到3.95亿辆。截至今年6月底，全国已有81个城市和37个城市机动车保有量超过100万辆。汽车保有量的增加方便了人们的出行，但也造成了严重的交通拥堵。

从解决交通拥堵的角度来看，利用第三维交通空间可以有效解决城市化进程中的交通拥堵和出行效率低下的问题。基于此，飞行汽车是很好的解决方案之一，可以最大化通勤效率，这也是目前飞行汽车概念火起来的最大原因之一。

对此，有车企公开表示，地面交通拥堵越来越严重，人们必须寻找新的解决方案，而空中旅行将成为未来交通的重要组成部分，改变交通的未来。除了市场需求，我国在去年发布的《国家综合立体交通网络规划纲要》中提到，未来15年，将推进城市群内交通一体化发展，发展城市直升机运输服务，构建城市群内快速航空运输网络。同时，国家也给予粤港澳大湾区相关政策支持，有望成为“试验田……“对于飞行汽车来说。

飞行汽车前景光明，潜力巨大。但目前飞行汽车的发展还处于起步阶段，国家政策和市场布局的支持相对较弱。飞行汽车可能很容易，但在使用飞行汽车的过程中，驾驶员的培养，驾驶安全的考虑，都是汽车企业必须考虑的问题。

另一方面，在飞行汽车使用的空间上，目前的中国市场还没有对低空飞行开放，对无人机等地空交通工具有很大的限制。这也意味着飞行汽车很可能面临没有驾驶员甚至没有飞行权等问题。

基于以上问题，飞行汽车的发展还有很长的路要走。在这个过程中，车企不仅要解决设计、制造、适航认证等诸多问题，还要从整个市场的角度来看待整个行业面临的挑战。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

近日，据相关媒体报道，广汽集团正在加入飞行汽车的布局，研发飞行汽车技术。针对这一消息，广汽集团官方目前并未做出回应，但在相关招聘网站中，已对飞行汽车多个岗位进行了大规模招聘。

基于广汽集团在飞汽车技术人才方面的相关动作，有业内人士认为，目前广汽集团正在新市场投资R&D，未来广汽集团将在一定程度上加大在该领域的发展。

在汽车企业中，已经进入飞行汽车市场并即将在该领域布局的品牌不在少数。但从目前的发展情况来看，飞行汽车还有很多技术、安全、政策问题没有解决。从这个角度来说，现在企业热衷的飞行汽车，更多的是一种“自我满足”。另外，在资本市场上，飞行汽车可能是现阶段赢得资本关注的一种手段，但要让飞行汽车真正用起来还为时过早。

飞行汽车成为车企下一个布局点。

说到飞行汽车，几乎所有汽车行业的人都不陌生。尤其是近两年，随着智能技术的发展和车企布局领域的逐渐扩大，很多汽车品牌都将触角伸向了飞行汽车领域。作为其中一员，广汽集团在这方面的准备并不算早。

相比广汽集团近期的布局，吉利早在5年前就有所动作，选择通过收购飞行汽车公司在中国成立李泰飞行汽车公司，从而打开了中国汽车企业接触飞行汽车的大门。Xpeng Motors涉足这一领域较早，至今已近10年。

一方面，中国汽车企业对飞行汽车情有独钟；另一方面，这些企业目前在这个市场上或多或少都有所建树。据了解，吉利的“李泰飞行汽车”TF-1已经获得了美国联邦航空局(FAA)的适航证，这也是该型号飞机在全球范围内的首张合格证。同时，Xpeng Motors此前已经宣布，第六代飞行汽车将于2024年量产，飞行和陆地旅行的一体化可以实现。

可以发现，中国汽车企业在开发飞行汽车方面的速度正在逐渐提高，而随着广汽集团的加入，这个队伍会更大。除了中国车企，还有包括丰田、奥迪、戴姆勒、保时捷、通用、现代在内的主流车企涉足飞行汽车。

汽车技术现在正在进入飞行汽车时代，甚至有专家表示，飞行汽车的发展是汽车技术电动化、智能化之后的必然发展。汽车电气化的发展为航空电气化奠定了良好的基础。未来，汽车和航空技术将实现跨界渗透和融合，这正成为新一轮科技革命和产业革命的大势所趋。

飞行汽车的市场潜力有多大？

车企对飞行汽车的热情显而易见，这种现象也发生在资本市场。根据美国投资者网站的数据，全球企业和私人投资者已经向100多家空中汽车创业公司投资了近100亿美元，其中包括无人机和电动飞行出租车。

无论是车企的积极布局，还是资本市场的热情，他们看重的都是未来出行的发展潜力。据国际金融公司摩根士丹利预测，未来20年将是飞行汽车的高速发展期，到2030年，飞行汽车产业将形成3000亿美元的市场规模。到2040年，市场规模将高达1.5万亿美元。

除了相关机构的整体发展预测，车企对飞行汽车的发展也有很高的期望。其中，大众集团认为，到2025年，飞行汽车将成为常规交通工具，到2035年，飞行汽车的市场规模可能达到320亿美元。通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)也表示，电动汽车的未来不仅限于道路上的汽车。

同时，飞行汽车的发展将极大促进城市空中交通的未来布局，其未来对GDP的影响也将占很大比重。在社会层面，基于飞行汽车的工作岗位将增加60多万个。

飞行汽车面临安全和驾驶员方面的问题。

车企布局飞行汽车，最根本的原因是汽车市场的需要。据部统计，到2021年，我国机动车保有量达到3.95亿辆。截至今年6月底，全国已有81个城市和37个城市机动车保有量超过100万辆。汽车保有量的增加方便了人们的出行，但也造成了严重的交通拥堵。

从解决交通拥堵的角度来看，利用第三维交通空间可以有效解决城市化进程中的交通拥堵和出行效率低下的问题。基于此，飞行汽车是很好的解决方案之一，可以最大化通勤效率，这也是目前飞行汽车概念火起来的最大原因之一。

对此，有车企公开表示，地面交通拥堵越来越严重，人们必须寻找新的解决方案，而空中旅行将成为未来交通的重要组成部分，改变交通的未来。除了市场需求，我国在去年发布的《国家综合立体交通网络规划纲要》中提到，未来15年，将推进城市群内交通一体化发展，发展城市直升机运输服务，构建城市群内快速航空运输网络。同时，国家也给予粤港澳大湾区相关政策支持，有望成为“试验田……“对于飞行汽车来说。

飞行汽车前景光明，潜力巨大。但目前飞行汽车的发展还处于起步阶段，国家政策和市场布局的支持相对较弱。飞行汽车可能很容易，但在使用飞行汽车的过程中，驾驶员的培养，驾驶安全的考虑，都是汽车企业必须考虑的问题。

另一方面，在飞行汽车使用的空间上，目前的中国市场还没有对低空飞行开放，对无人机等地空交通工具有很大的限制。这也意味着飞行汽车很可能面临没有驾驶员甚至没有飞行权等问题。

基于以上问题，飞行汽车的发展还有很长的路要走。在这个过程中，车企不仅要解决设计、制造、适航认证等诸多问题，还要从整个市场的角度来看待整个行业面临的挑战。

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