2022年7月27日，由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)和中国消费品质量安全促进会联合主办，中汽数据有限公司(以下简称“中汽数据”)承办的“2022中国汽车低碳行动国际研讨会”在北京举行。会上，中汽数据发布了《中国汽车低碳行动计划(2022)》执行摘要，并正式公布了中国汽车低碳行动计划顾问委员会名单。工业和信息化部节能与综合利用司、国家市场监督管理总局认证监督管理司相关领导出席并讲话。中国环境科学研究院环境标准与风险评估国家重点实验室主任、中国工程院院士吴凤昌，中国消费品质量安全促进会副会长兼秘书长王琨出席并在线发言。同时，来自国内外20余家知名机构的专家围绕全球汽车行业碳中和的愿景进行了话题分享。据悉，为支持中国汽车产业低碳发展，为应对气候变化贡献中国智慧和中国方案，2018年，中汽中心牵头成立了“世界汽车生命周期联合研究工作组(WALCA)”，并组织开展了“中国汽车低碳行动计划(CALCP)”的相关研究工作。今年是发布《中国汽车低碳行动计划研究报告》的第五年，该报告披露了超过1.5万辆汽车全生命周期的碳排放情况，覆盖上亿辆的销售规模。相关研究成果已被工业和信息化部、生态环境部等相关部门验收，得到了汽车行业的高度认可。也被剑桥大学、耶鲁大学、能源基金会等多所国际知名高校和机构引用，并在中央电视台、中国汽车报、中国环境报等主流媒体公开传播。今年发布的《中国汽车低碳行动计划(2022)》，以“低碳发展战略与碳中性汽车产业转型路径”为主题，全面核算并公开了中国所有在售汽车的生命周期碳排放数据。由世界可持续发展工商理事会、世界经济论坛、世界钢铁协会、国家应对气候变化战略研究与国际合作中心、交通运输部规划研究院等20多家国内外知名机构的权威专家广泛编撰。基于多维度、系统化的定量分析，分析了汽车行业低碳发展的现状和趋势，创造性地提出了“十大低碳转型路径”，为行业低碳转型提出了科学的、可操作的低碳发展策略。《报告》相关成果首次由机械工业出版社和施普林格出版社以中英文图书形式面向全球发布，旨在加速后疫情时代的绿色低碳转型，向世界讲述中国低碳汽车行动故事，贡献中国方案。当前，在全球疫情防控常态化的背景下，各国以绿色低碳为抓手，推动产业升级，保持产业链供应链稳定，抢占未来竞争高地。碳中和背景下，汽车产业发展面临新的挑战和机遇。本次国际研讨会诚邀国内外产学研等各方，汇聚智慧，研讨交流，思想碰撞，广泛凝聚行业共识，共话汽车行业碳中和愿景，助力行业低碳高质量发展。领导和院士发言。中汽中心党委委员、副总经理武志新出席会议并讲话发表欢迎词。他在致辞中指出，中汽中心建立了本土化的汽车全生命周期碳排放研究体系，形成了国内外公认的核算方法论、数据库、模型、核算工具OBS和软件平台，支撑了汽车产业的绿色低碳转型。未来将围绕标准和规范深化研究，构建碳排放数据体系，推出中国汽车产品碳排放信息公示平台(CEPP)。同时，它将加强低碳研究的国际合作，为建设一个清洁美丽的世界贡献中国智慧和中国方案。
中汽中心党委委员、副总经理武志新致辞。国家市场监督管理总局认证监管司工业品处处长丁兆国出席并致辞。丁兆国在致辞中介绍了我国绿色产品认证取得的成绩，并从构建基于需求的全生命周期双碳认证体系、加强监管营造汽车低碳发展良好环境、深化国际计量认证合作互信三个方面指出了下一步推进汽车产业低碳发展的工作思路。
国家市场监督管理总局认证监督管理司工业品处处长丁兆国致辞。中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王琨在线出席会议并致辞。他在演讲中指出，中国汽车消费仍有巨大的增长潜力。随着汽车保有量的快速增加，汽车领域的碳排放量也将快速增加。汽车工业的低碳发展关系到中国双碳目标的实现。《中国汽车低碳行动计划》核算并公开了中国汽车产品全生命周期的碳排放量，分析了不同的减排措施及其效益，为中国汽车产业制定低碳发展战略、加快低碳转型提供了重要支撑。
中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王琨代表顾问委员会发言，中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室主任、中国工程院院士吴凤昌。他在演讲中指出，汽车工业双碳目标的实现涉及方方面面的工作，将在经济、能源、技术、政策体系等方面带来深刻的影响和挑战。因此，汽车工业的减排工作不仅要关注原材料供应商和生产商的减排，还要关注R&D、制造业和汽车使用中的低碳排放汽车的减排。在充分发挥制度体系引领和倒逼作用的同时，构建促进产业升级的全链路碳减排行动。
中国环境科学研究院院士吴凤昌在《中国汽车低碳行动计划(2022)》执行摘要新闻发布会上致辞。发布会上，中汽数据发布了《中国汽车低碳行动计划(2022)》执行摘要。本研究采用生命周期评价方法，以中国汽车生命周期数据库(CALCD)为基础，在中国工业碳排放信息系统(CICES)的支持下，使用了中国汽车生命周期评价乘用车模型、商用车模型、动力电池模型、材料模型和资源模型以及汽车生命周期评价工具(OBS)五个模型。首先，对于乘客来说……2021年在中国销售的轿车和商用车，自行车、企业、车队的碳排放核算要进行全生命周期。分析并公布目前我国汽车产品、企业、行业的生命周期碳排放水平。其次，为推动汽车产业绿色低碳发展，本研究设置了现有政策、适度减排、强化减排三种情景，从不同角度提出了十条路径，分别是电力低碳转型、车辆电动化、燃料脱碳、材料低碳转型、生产数字化转型、交通智能化转型、出行共享、资源循环利用、捕集封存、产品生态化转型。在此基础上，我们充分讨论了不同的场景。最后，基于研究成果和双碳目标下国内外汽车产业面临的挑战，提出中国汽车产业低碳发展的政策措施和战略建议，以期引领汽车产业向碳中和目标迈进，构建更高质量、更高效、更可持续的未来。
根据《中国汽车低碳行动计划(2022年)》执行摘要，吉利几何E全生命周期碳排放量在A0纯电动乘用车中最低。作为低碳汽车代表，吉利汽车研究院(宁波)有限公司几何品牌研究院常务副院长易新宇介绍了吉利汽车的低碳发展经验及相关成果。
吉利汽车低碳发展经验及相关成果分享专家观点:在汽车低碳行动计划专题分享会上，来自主管部门、行业组织、科研机构的十余位权威专家就中国汽车产业的低碳发展与转型进行了主题分享。中共中央党校(国家行政学院)讲师宋分享了“以汽车生态助力实现碳中和目标”的话题，中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所高级工程师张分享了“构建低碳汽车发展标准体系”的话题，上海蔚来汽车有限公司环保与材料专家孟大海分享了“汽车电气化改造”的话题。阿美亚洲运输战略部部长薛兴宇分享了“减少以石油为原料的运输温室气体排放”的话题，世界钢铁协会北京代表处首席代表钟绍良分享了“钢铁材料低碳转型的路径分析”的话题，中铝集团高端制造有限公司运营部主管经理任家祥分享了“铝加工业低碳转型的思考”的话题。国高材高分子材料产业创新中心有限公司总经理分享了“塑料的低碳转型”，河北工业大学研究员、中国石油大学副教授郑新柱分享了“出行共享转型”，绿色产业创新研究院院长宋华为分享了“资源循环转型”。
共享汽车低碳行动计划国际对话:世界汽车生命周期碳排放研究进展值得关注。会上，来自联合国环境规划署驻华代表处、欧盟驻华代表团、德国驻华大使馆、英国驻华大使馆等外国机构的代表充分肯定了中国汽车低碳行动计划的研究成果，并指出气候危机是世界各国面临的共同挑战，需要各方努力应对。g……sts分享了欧盟、德国、英国应对气候变化的政策计划，介绍了促进汽车零碳发展的相关措施，如汽车全电动化、加大对充电基础设施建设的支持、推广使用清洁能源、加强废旧电池等资源回收利用等。未来，各方都希望与中国加强合作，共同推动汽车工业的绿色、低碳、可持续发展。
在面向国际机构代表的主题演讲上，来自欧洲经委会、GHG议定书、SYSTEMIQ公司、世界可持续发展工商理事会(WBCSD)、全球电池联盟、剑桥大学和诺丁汉大学的专家围绕“世界汽车生命周期碳排放研究进展”进行了主题分享，为与会者提供了国际汽车产业低碳发展的最前沿信息。欧洲经济委员会(UNECE)专家Francois Cuenot围绕“国际汽车生命周期研究进展介绍”进行了分享，GHG议定书专家Amir Safaei围绕“国际生命周期评估方法和标准介绍”进行了分享。SYSTEMIQ公司交通平台负责人Matthias Ballweg分享了“从汽车材料到回收材料的转变”的话题，世界可持续发展工商理事会(WBCSD)专家Jean Balsat分享了“汽车碳排放信息披露伙伴关系”的话题。来自全球电池联盟的专家Torsten Freund博士分享了主题“关键(电动)车辆零部件实例:电池护照”，来自剑桥大学的研究员范然孟分享了主题“汽车行业材料需求与排放研究”，来自诺丁汉大学的本·戴维斯博士分享了主题“电动汽车用锂离子电池生命周期评估”
2022年是实施“十四五”规划的关键之年，也是中国汽车工业落实“30·60”双碳目标、实施高质量发展的重要一年。相信在各方的共同努力下，汽车产业将成为后疫情时代中国经济绿色复苏的重要“贡献者”，为全球应对气候变化贡献中国力量！2022年7月27日，由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)和中国消费品质量安全促进会联合主办，中汽数据有限公司(以下简称“中汽数据”)承办的“2022中国汽车低碳行动国际研讨会”在北京举行。会上，中汽数据发布了《中国汽车低碳行动计划(2022)》执行摘要，并正式公布了中国汽车低碳行动计划顾问委员会名单。工业和信息化部节能与综合利用司、国家市场监督管理总局认证监督管理司相关领导出席并讲话。中国环境科学研究院环境标准与风险评估国家重点实验室主任、中国工程院院士吴凤昌，中国消费品质量安全促进会副会长兼秘书长王琨出席并在线发言。同时，来自国内外20余家知名机构的专家围绕全球汽车行业碳中和的愿景进行了话题分享。据悉，为支持中国汽车产业低碳发展，为应对气候变化贡献中国智慧和中国方案，2018年，中汽中心牵头成立了“世界汽车生命周期联合研究工作组(WALCA)”，并组织开展了“中国汽车低碳行动计划(CALCP)”的相关研究工作。今年是发布《中国汽车低碳行动计划研究报告》的第五年，该报告披露了超过1.5万辆汽车全生命周期的碳排放情况，覆盖上亿辆的销售规模。相关研究成果已被工业和信息化部、生态环境部等相关部门验收，得到了汽车行业的高度认可。也被剑桥大学、耶鲁大学、能源基金会等多所国际知名高校和机构引用，并在中央电视台、中国汽车报、中国环境报等主流媒体公开传播。今年发布的《中国汽车低碳行动计划(2022)》，以“低碳发展战略与碳中性汽车产业转型路径”为主题，全面核算并公开了中国所有在售汽车的生命周期碳排放数据。由世界可持续发展工商理事会、世界经济论坛、世界钢铁协会、国家应对气候变化战略研究与国际合作中心、交通运输部规划研究院等20多家国内外知名机构的权威专家广泛编撰。基于多维度、系统化的定量分析，分析了汽车行业低碳发展的现状和趋势，创造性地提出了“十大低碳转型路径”，为行业低碳转型提出了科学的、可操作的低碳发展策略。《报告》相关成果首次由机械工业出版社和施普林格出版社以中英文图书形式面向全球发布，旨在加速后疫情时代的绿色低碳转型，向世界讲述中国低碳汽车行动故事，贡献中国方案。当前，在全球疫情防控常态化的背景下，各国以绿色低碳为抓手，推动产业升级，保持产业链供应链稳定，抢占未来竞争高地。碳中和背景下，汽车产业发展面临新的挑战和机遇。本次国际研讨会诚邀国内外产学研等各方，汇聚智慧，研讨交流，思想碰撞，广泛凝聚行业共识，共话汽车行业碳中和愿景，助力行业低碳高质量发展。领导和院士发言。中汽中心党委委员、副总经理武志新出席会议并讲话……致欢迎词。他在致辞中指出，中汽中心建立了本土化的汽车全生命周期碳排放研究体系，形成了国内外公认的核算方法论、数据库、模型、核算工具OBS和软件平台，支撑了汽车产业的绿色低碳转型。未来将围绕标准和规范深化研究，构建碳排放数据体系，推出中国汽车产品碳排放信息公示平台(CEPP)。同时，它将加强低碳研究的国际合作，为建设一个清洁美丽的世界贡献中国智慧和中国方案。
中汽中心党委委员、副总经理武志新致辞。国家市场监督管理总局认证监管司工业品处处长丁兆国出席并致辞。丁兆国在致辞中介绍了我国绿色产品认证取得的成绩，并从构建基于需求的全生命周期双碳认证体系、加强监管营造汽车低碳发展良好环境、深化国际计量认证合作互信三个方面指出了下一步推进汽车产业低碳发展的工作思路。
国家市场监督管理总局认证监督管理司工业品处处长丁兆国致辞。中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王琨在线出席会议并致辞。他在演讲中指出，中国汽车消费仍有巨大的增长潜力。随着汽车保有量的快速增加，汽车领域的碳排放量也将快速增加。汽车工业的低碳发展关系到中国双碳目标的实现。《中国汽车低碳行动计划》核算并公开了中国汽车产品全生命周期的碳排放量，分析了不同的减排措施及其效益，为中国汽车产业制定低碳发展战略、加快低碳转型提供了重要支撑。
中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长王琨代表顾问委员会发言，中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室主任、中国工程院院士吴凤昌。他在演讲中指出，汽车工业双碳目标的实现涉及方方面面的工作，将在经济、能源、技术、政策体系等方面带来深刻的影响和挑战。因此，汽车工业的减排工作不仅要关注原材料供应商和生产商的减排，还要关注R&D、制造业和汽车使用中的低碳排放汽车的减排。在充分发挥制度体系引领和倒逼作用的同时，构建促进产业升级的全链路碳减排行动。
中国环境科学研究院院士吴凤昌在《中国汽车低碳行动计划(2022)》执行摘要新闻发布会上致辞。发布会上，中汽数据发布了《中国汽车低碳行动计划(2022)》执行摘要。本研究采用生命周期评价方法，以中国汽车生命周期数据库(CALCD)为基础，在中国工业碳排放信息系统(CICES)的支持下，使用了中国汽车生命周期评价乘用车模型、商用车模型、动力电池模型、材料模型和资源模型以及汽车生命周期评价工具(OBS)五个模型。首先，对于帕曾……2021年在中国销售的轿车和商用车，自行车、企业、车队的碳排放核算要进行全生命周期。分析并公布目前我国汽车产品、企业、行业的生命周期碳排放水平。其次，为推动汽车产业绿色低碳发展，本研究设置了现有政策、适度减排、强化减排三种情景，从不同角度提出了十条路径，分别是电力低碳转型、车辆电动化、燃料脱碳、材料低碳转型、生产数字化转型、交通智能化转型、出行共享、资源循环利用、捕集封存、产品生态化转型。在此基础上，我们充分讨论了不同的场景。最后，基于研究成果和双碳目标下国内外汽车产业面临的挑战，提出中国汽车产业低碳发展的政策措施和战略建议，以期引领汽车产业向碳中和目标迈进，构建更高质量、更高效、更可持续的未来。
根据《中国汽车低碳行动计划(2022年)》执行摘要，吉利几何E全生命周期碳排放量在A0纯电动乘用车中最低。作为低碳汽车代表，吉利汽车研究院(宁波)有限公司几何品牌研究院常务副院长易新宇介绍了吉利汽车的低碳发展经验及相关成果。
吉利汽车低碳发展经验及相关成果分享专家观点:在汽车低碳行动计划专题分享会上，来自主管部门、行业组织、科研机构的十余位权威专家就中国汽车产业的低碳发展与转型进行了主题分享。中共中央党校(国家行政学院)讲师宋分享了“以汽车生态助力实现碳中和目标”的话题，中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所高级工程师张分享了“构建低碳汽车发展标准体系”的话题，上海蔚来汽车有限公司环保与材料专家孟大海分享了“汽车电气化改造”的话题。阿美亚洲运输战略部部长薛兴宇分享了“减少以石油为原料的运输温室气体排放”的话题，世界钢铁协会北京代表处首席代表钟绍良分享了“钢铁材料低碳转型的路径分析”的话题，中铝集团高端制造有限公司运营部主管经理任家祥分享了“铝加工业低碳转型的思考”的话题。国高材高分子材料产业创新中心有限公司总经理分享了“塑料的低碳转型”，河北工业大学研究员、中国石油大学副教授郑新柱分享了“出行共享转型”，绿色产业创新研究院院长宋华为分享了“资源循环转型”。
共享汽车低碳行动计划国际对话:世界汽车生命周期碳排放研究进展值得关注。会上，来自联合国环境规划署驻华代表处、欧盟驻华代表团、德国驻华大使馆、英国驻华大使馆等外国机构的代表充分肯定了中国汽车低碳行动计划的研究成果，并指出气候危机是世界各国面临的共同挑战，需要各方努力应对。那个……ests分享了欧盟、德国和英国应对气候变化的政策计划，并出台了促进汽车零碳发展的相关措施，如汽车全电动化、加大对充电基础设施建设的支持力度、推广使用清洁能源、加强废旧电池等资源回收利用等。未来，各方都希望与中国加强合作，共同推动汽车工业的绿色、低碳、可持续发展。
在面向国际机构代表的主题演讲上，来自欧洲经委会、GHG议定书、SYSTEMIQ公司、世界可持续发展工商理事会(WBCSD)、全球电池联盟、剑桥大学和诺丁汉大学的专家围绕“世界汽车生命周期碳排放研究进展”进行了主题分享，为与会者提供了国际汽车产业低碳发展的最前沿信息。欧洲经济委员会(UNECE)专家Francois Cuenot围绕“国际汽车生命周期研究进展介绍”进行了分享，GHG议定书专家Amir Safaei围绕“国际生命周期评估方法和标准介绍”进行了分享。SYSTEMIQ公司交通平台负责人Matthias Ballweg分享了“从汽车材料到回收材料的转变”的话题，世界可持续发展工商理事会(WBCSD)专家Jean Balsat分享了“汽车碳排放信息披露伙伴关系”的话题。来自全球电池联盟的专家Torsten Freund博士分享了主题“关键(电动)车辆零部件实例:电池护照”，来自剑桥大学的研究员范然孟分享了主题“汽车行业材料需求与排放研究”，来自诺丁汉大学的本·戴维斯博士分享了主题“电动汽车用锂离子电池生命周期评估”
2022年是实施“十四五”规划的关键之年，也是中国汽车工业落实“30·60”双碳目标、实施高质量发展的重要一年。相信在各方的共同努力下，汽车产业将成为后疫情时代中国经济绿色复苏的重要“贡献者”，为全球应对气候变化贡献中国力量！
盖世汽车讯据外媒报道，浦项化学从通用获得了一份价值137万亿韩元（约105亿美元）的新的三年期合同，该公司将向通用与韩国电池制造商LG新能源成立的合资企业供应高镍电池所需的阴极材料。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯7月28日，大众汽车集团公布了第二季度及上半年的业绩，并重申了全年的业绩预期。
1900/1/1 0:00:007月27日，LG新能源（LGEnergySolution）在公布季度财报的同时，也发布了中长期企业战略。根据该战略，该公司希望五年内将营收增加两倍以上，并实现两位数的营业利润率。
1900/1/1 0:00:007月初的常州，酷暑难耐，十几位经销商老板从外地赶到常州大乘汽车金坛生产基地。他们的诉求很一致：大乘这个品牌虽然倒下了，但经销商当时支付的合同保证金得有人偿还。
1900/1/1 0:00:007月28日，小马智行与三一重卡宣布，双方将成立合资公司，开展L4自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。
1900/1/1 0:00:002022年上半年，汽车行业经历了原材料价格上涨、疫情卷土重来、油价上涨等考验，也经历了新能源汽车销量大涨、购置税减半等积极的一面，可以用“惊心动魄”来形容。
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