今年随着油价的持续高企,国内汽油价格一度突破9元/L,给燃油车主带来了巨大的经济压力,用车成本成为消费者买车的重要考量因素。纯电动汽车因其较低的用车和养车成本,逐渐赢得了用户的青睐,但续航和充电速度不足的问题让消费者陷入了两难的境地。真正的王者,在关键时候永远是锋芒毕露的。长城汽车打造的柠檬混动DHT,以先进的混动技术解决了用户的用车问题,在全场景、全速状态下实现了动力与经济的完美平衡。综合效率更好,续航时间更长,用车成本更低,充分满足客户对出行的核心需求,提供高价值的出行解决方案,不愧为混动全能王。
柠檬混动DHT省电省油,续航时间长。柠檬混动DHT用实测数据证明实车价值。根据专业媒体对混合动力技术的能耗和续航实测,搭载柠檬混动DHT的威摩卡DHT-PHEV性能版可实现175km超长纯续航,5.8L百公里超低功耗,满油满电1076km综合续航。柠檬混动DHT技术融合了电动汽车和燃油汽车的优点,不仅可以环保、舒适、低成本地在城市通勤,还可以超低油耗地纵情航行。《2021年北京通勤特征年度报告》显示,北京市中心城区平均通勤距离高达13.3公里。事实上,在几个特大城市,单程通勤距离超过20公里的人比比皆是。柠檬混动DHT-PHEV两驱车实测纯电续航里程高达204km,不仅可以满足“极限”通勤距离人群的日常通勤,即使有临时出行,纯电续航里程也绰绰有余,大大降低了出行成本。
柠檬混合动力敦豪—PHEV在长途旅行方面,柠檬混合动力敦豪的超高汽车价值也得到了淋漓尽致的展现。柠檬混动DHT在动力损失状态下依然可以高效行驶,保持低油耗状态,实现5.8L超低实测动力损失百公里油耗,让长途驾驶更加经济持久。同时,在充电速度上,柠檬混合DHT PHEV架构不仅支持11kW交流慢充和DC快充,还支持最高60kW的快充速度,充电0.58小时即可达到80%电量,随时随地快速充电,进一步降低用户出行成本。双速双电机串并联混合动力技术,柠檬混动DHT实现优势,突破深厚的技术基础,实现强大的实力。长城汽车坚持R&D和投资,精心打造混联式混合动力技术——柠檬混合动力DHT,从技术理念,到底层架构,再到配置部署,拥有全面领先的实力。采用更先进的串并联混合动力技术路线,柠檬混合动力DHT创新性地打造了双电机串并联拓扑结构,可以实现更多的混合动力驱动模式。通过复杂的混合动力策略控制,使发动机和驱动电机的双动力源相辅相成,使整个动力系统尽可能运行在高效区间,从而实现效率和性能的有效平衡。具体配置方面,“七位一体”高效多模式混合动力总成的一体化设计,使得柠檬混动DHT的动力和传动系统部件更加匹配,降低动力损失,燃油效率更高,为用户出行提供更好的经济性;双速设计使得发动机固定的高效转速范围覆盖了更多的转速范围。长城汽车柠檬混动DHT可以在更多场景和更大速度范围内采用最高效的直驱模式,以更低的油耗和更长的续航实现高价值的用车体验。
在柠檬混动DHT动力总成实现节油节流的同时,柠檬混动DHT也通过电力的“开源”从另一个维度提升了续航能力。采用39.67kWh PHEV电池,高能量密度、低内阻的电池在相同体积下可拥有更高的功率,减少放电和发热带来的功率损耗,全面提高电池的能量利用率。在技术硬件配置层面实现高价值的同时,柠檬混动DHT还通过智能控制,在不同工况下选择更好的动力模式,全面提升经济性。多电源模式可以有效应对更多的工作条件。柠檬混动DHT在全场景的节油升级得益于双电机串联的混合动力结构。柠檬混动DHT可以实现EV行驶、串联行驶、并联行驶、能量回收等多种模式的智能切换,并能根据实际行驶场景自动切换到最适合的模式,从而在全速域内实现动力与油耗的完美平衡。
柠檬混动DHT有很多动力模式。在DHT模块中,双电机的优势很明显。中低速行驶在城市道路上时,柠檬混动DHT采用纯电驱动和串联驱动,电机负责驱动,发动机不工作或只负责“发电”。这样可以充分发挥电机效率高、响应快的优势,使发动机运行在最佳的燃油效率区间,提高燃油经济性。需要减速时,制动减少的一部分动能可以通过驱动电机转化为电能给电池充电,制动时浪费的能量可以回收。但在高速巡航时,在稳定巡航路况下,直驱比串联可节油10%-15%,此时整个系统能效最高。长城汽车柠檬混动DHT可以让发动机在经济直驱模式下运行更多时间。此外,长城汽车柠檬混合动力DHT还率先推出了多档直驱技术。即使在高速爬坡或者更大负荷超车的情况下,柠檬混动DHT依然可以通过动力直驱齿轮和电机的配合来调节发动机工作点,放大扭矩的同时依然能让发动机保持在高效区间。
不同工况和路况匹配不同动力模式的柠檬混动DHT“动力充足、能耗低、续航长、省钱”,不断刷新用户对混动车续航里程和油耗的认知,也在不断赢得行业认可和用户选择,深刻诠释了“混动全能王”的实力和责任。未来,柠檬混合动力DHT将恪守承诺,不断聚焦用户需求,以技术创新推动产业变革,为用户出行生活带来更高价值的出行体验。今年随着油价的持续高企,国内汽油价格一度突破9元/L,给燃油车主带来了巨大的经济压力,用车成本成为消费者买车的重要考量因素。纯电动汽车因其较低的用车和养车成本,逐渐赢得了用户的青睐,但续航和充电速度不足的问题让消费者陷入了两难的境地。真正的王者,在关键时候永远是锋芒毕露的。长城汽车打造的柠檬混动DHT,以先进的混动技术解决了用户的用车问题,在全场景、全速状态下实现了动力与经济的完美平衡。综合效率更高,续航时间更长,用车成本更低,充分满足客户的核心出行需求,提供高价值的出行解决方案,值得贝……一个混血儿全能王。
柠檬混动DHT省电省油,续航时间长。柠檬混动DHT用实测数据证明实车价值。根据专业媒体对混合动力技术的能耗和续航实测,搭载柠檬混动DHT的威摩卡DHT-PHEV性能版可实现175km超长纯续航,5.8L百公里超低功耗,满油满电1076km综合续航。柠檬混动DHT技术融合了电动汽车和燃油汽车的优点,不仅可以环保、舒适、低成本地在城市通勤,还可以超低油耗地纵情航行。《2021年北京通勤特征年度报告》显示,北京市中心城区平均通勤距离高达13.3公里。事实上,在几个特大城市,单程通勤距离超过20公里的人比比皆是。柠檬混动DHT-PHEV两驱车实测纯电续航里程高达204km,不仅可以满足“极限”通勤距离人群的日常通勤,即使有临时出行,纯电续航里程也绰绰有余,大大降低了出行成本。
柠檬混合动力敦豪—PHEV在长途旅行方面,柠檬混合动力敦豪的超高汽车价值也得到了淋漓尽致的展现。柠檬混动DHT在动力损失状态下依然可以高效行驶,保持低油耗状态,实现5.8L超低实测动力损失百公里油耗,让长途驾驶更加经济持久。同时,在充电速度上,柠檬混合DHT PHEV架构不仅支持11kW交流慢充和DC快充,还支持最高60kW的快充速度,充电0.58小时即可达到80%电量,随时随地快速充电,进一步降低用户出行成本。双速双电机串并联混合动力技术,柠檬混动DHT实现优势,突破深厚的技术基础,实现强大的实力。长城汽车坚持R&D和投资,精心打造混联式混合动力技术——柠檬混合动力DHT,从技术理念,到底层架构,再到配置部署,拥有全面领先的实力。采用更先进的串并联混合动力技术路线,柠檬混合动力DHT创新性地打造了双电机串并联拓扑结构,可以实现更多的混合动力驱动模式。通过复杂的混合动力策略控制,使发动机和驱动电机的双动力源相辅相成,使整个动力系统尽可能运行在高效区间,从而实现效率和性能的有效平衡。具体配置方面,“七位一体”高效多模式混合动力总成的一体化设计,使得柠檬混动DHT的动力和传动系统部件更加匹配,降低动力损失,燃油效率更高,为用户出行提供更好的经济性;双速设计使得发动机固定的高效转速范围覆盖了更多的转速范围。长城汽车柠檬混动DHT可以在更多场景和更大速度范围内采用最高效的直驱模式,以更低的油耗和更长的续航实现高价值的用车体验。
在柠檬混动DHT动力总成实现节油节流的同时,柠檬混动DHT也通过电力的“开源”从另一个维度提升了续航能力。采用39.67kWh PHEV电池,高能量密度、低内阻的电池在相同体积下可拥有更高的功率,减少放电和发热带来的功率损耗,全面提高电池的能量利用率。在技术硬件配置层面实现高价值的同时,柠檬混动DHT还通过智能控制,在不同工况下选择更好的动力模式,全面提升经济性。多电源模式可以有效应对更多的工作条件。柠檬混动DHT在全场景的节油升级得益于双电机串联的混合动力结构。柠檬混动DHT可以实现EV行驶、串联行驶、并联行驶、能量回收等模式的智能切换,并能根据实际行驶场景自动切换到最适合的模式,从而在全速域内实现动力与油耗的完美平衡。
柠檬混动DHT有很多动力模式。在DHT模块中,双电机的优势很明显。中低速行驶在城市道路上时,柠檬混动DHT采用纯电驱动和串联驱动,电机负责驱动,发动机不工作或只负责“发电”。这样可以充分发挥电机效率高、响应快的优势,使发动机运行在最佳的燃油效率区间,提高燃油经济性。需要减速时,制动减少的一部分动能可以通过驱动电机转化为电能给电池充电,制动时浪费的能量可以回收。但在高速巡航时,在稳定巡航路况下,直驱比串联可节油10%-15%,此时整个系统能效最高。长城汽车柠檬混动DHT可以让发动机在经济直驱模式下运行更多时间。此外,长城汽车柠檬混合动力DHT还率先推出了多档直驱技术。即使在高速爬坡或者更大负荷超车的情况下,柠檬混动DHT依然可以通过动力直驱齿轮和电机的配合来调节发动机工作点,放大扭矩的同时依然能让发动机保持在高效区间。
不同工况和路况匹配不同动力模式的柠檬混动DHT“动力充足、能耗低、续航长、省钱”,不断刷新用户对混动车续航里程和油耗的认知,也在不断赢得行业认可和用户选择,深刻诠释了“混动全能王”的实力和责任。未来,柠檬混合动力DHT将恪守承诺,不断聚焦用户需求,以技术创新推动产业变革,为用户出行生活带来更高价值的出行体验。
7月27日,万众期待的东风标致新408正式开启预售,共推出4种车身颜色(珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰)的3款车型,预售价分别为进取版(1057万元)、追光版(1147万元)和逐梦版(12
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