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FF 91,还能如期到来吗?

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时间:1900/1/1 0:00:00

此刻,我还清晰地记得,美国东部时间2月24日,FF 91的第一辆准量产车在加州汉福德的工厂正式下线。在其官方视频号一个半小时的直播中,看到更多的弹幕,充斥着“贾老板,他又出来割韭菜了”“又为梦想窒息了”等戏谑。

FF 91, Han, Ferrari, Tesla

当时我感觉到一种强烈的讽刺感。但还是必须承认,随着关键节点的到来,这款屡次跳票、保守质疑的产品最终交付又上了一个台阶。在活动现场,贾跃亭和毕福康还亲自驾驶车辆,在工厂车间停放了一周。

演讲结束后,毕福康表示:“首款FF 91准量产车的到来,是整个FF的一个重要里程碑。目前进展顺利,将按计划于今年第三季度投产,公司有望在2025年实现盈利。”

贾跃亭主要强调了FF 91产品层面的超豪华调性。“我们的零到百公里加速时间将远远超过迈巴赫和法拉利的大部分车型。”未来几个月,加州汉福德的工厂将继续生产更多的准量产车,进行最终的工程验证和认证。

众所周知,就在今天,我从法拉第未来官方微信官方账号获悉,其正式将位于加州汉福德的制造工厂命名为“FF ieFactory California”。该工厂将为北美和中国市场生产FF 91,确保该项目能在2022年第三或第四季度交付。

不过稍微微妙的是,“或第四季度”字样的出现似乎预示着这款产品仍有进一步延伸的可能。

更让人惊讶的是,每当FF 91的量产进度推进时,总有人吹嘘产品本身。中心思想是:作为一款早在设计项目确立之前的车模,仍然具有充分的竞争力,仍然扮演着“颠覆者”的形象。

但事实真的是这样吗?横向对比今年新能源超豪华市场已经上市或即将上市的几款新车,只能说FF 91没有技术领先。尤其是在美国,这样的一块已经形成了特斯拉的垄断,剩下的本土新势力造车和传统车企互相厮杀越来越激烈,机会所剩无几。

与目标客户群看重的车辆细节、质感、品控相对应,FF 91作为一个没有任何量产经验的后来者,如何保证比虎视眈眈的第一个进入者做得更好?如果不是,为什么要消费者买单?

于是一个新的问题出现了:你觉得FF 91还有机会吗?此刻,我还清晰地记得,美国东部时间2月24日,FF 91的第一辆准量产车在加州汉福德的工厂正式下线。在其官方视频号一个半小时的直播中,看到更多的弹幕,充斥着“贾老板,他又出来割韭菜了”“又为梦想窒息了”等戏谑。

FF 91, Han, Ferrari, Tesla

当时我感觉到一种强烈的讽刺感。但还是必须承认,随着关键节点的到来,这款屡次跳票、保守质疑的产品最终交付又上了一个台阶。在活动现场,贾跃亭和毕福康还亲自驾驶车辆,在工厂车间停放了一周。

演讲结束后,毕福康表示:“首款FF 91准量产车的到来,是整个FF的一个重要里程碑。目前进展顺利,将按计划于今年第三季度投产,公司有望在2025年实现盈利。”

贾跃亭主要强调了FF 91产品层面的超豪华调性。“我们的零到百公里加速时间将远远超过迈巴赫和法拉利的大部分车型。”未来几个月,加州汉福德的工厂将继续生产更多的准量产车,进行最终的工程验证和认证。

众所周知,就在今天,我从法拉第未来官方微信官方账号获悉,它正式命名为manufacturei……位于加州汉福德的工厂名为“FF ieFactory California”。该工厂将为北美和中国市场生产FF 91,确保该项目能在2022年第三或第四季度交付。

不过稍微微妙的是,“或第四季度”字样的出现似乎预示着这款产品仍有进一步延伸的可能。

更让人惊讶的是,每当FF 91的量产进度推进时,总有人吹嘘产品本身。中心思想是:作为一款早在设计项目确立之前的车模,仍然具有充分的竞争力,仍然扮演着“颠覆者”的形象。

但事实真的是这样吗?横向对比今年新能源超豪华市场已经上市或即将上市的几款新车,只能说FF 91没有技术领先。尤其是在美国,这样的一块已经形成了特斯拉的垄断,剩下的本土新势力造车和传统车企互相厮杀越来越激烈,机会所剩无几。

与目标客户群看重的车辆细节、质感、品控相对应,FF 91作为一个没有任何量产经验的后来者,如何保证比虎视眈眈的第一个进入者做得更好?如果不是,为什么要消费者买单?

于是一个新的问题出现了:你觉得FF 91还有机会吗?

标签:FF 91法拉利特斯拉

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