分享全新第三代荣威RX5是荣威首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车，官方称之为“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。这套系统有哪些亮点？荣威在一堂直播课中进行了解读。
8月2日，SAIC荣威举办了一场关于其NGP智能导航辅助驾驶功能的在线直播课程。
这套系统名为“视觉新浪智能驾驶”，配备了28个传感器，包括:一个800万像素120°前视摄像头，五个200万像素100°全景摄像头，四个360°全景摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波雷达，一个厘米级高精度定位模块，一个驾驶员监控摄像头和一个方向盘电容传感器。
在三个高性能人工智能芯片的驱动下，这些传感器可以为车辆提供NGP(导航引导驾驶员)功能。荣威官方表示，其NGP功能更贴近中国的道路环境和中国用户的驾驶习惯，具有流畅的智能变道策略、细腻的线性智能速度控制和稳定的上坡性能。
据悉，地平线征程3高性能国产AI芯片基于软硬结合、垂直渗透的伯努利2.0 BPU架构打造，支持环境感知、地图定位、融合规划等多种智能驾驶算法模块，可实现更安全可靠的智能辅助驾驶。
其快速散热的优势，使其成为业内第一款也是唯一一款支持360度全景感知的被动式散热域控制器，实现了全域控制器的极致能耗比。软硬件结合提高了计算能力的应用效率，支持导航和停车一体化结构，可扩展特性满足不同产品开发需求。
NGP智能驾驶版可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架、城市快速路，支持自动车道切换和自主进入匝道。
当用户驶入NGP覆盖路段时，只需按下“pilot”键即可一键激活功能，实现一系列场景化应用，减轻旅途疲劳。
并入主干道后，NGP会先帮用户选择快车道；途中前车缓慢时，系统能在保证安全的前提下主动变道超车，提高通行效率；当路面良好，车道线清晰时，系统会自动修正行驶轨迹，辅助车辆行驶在车道中间；当驾驶员准备在同一车道转弯时，在转向灯开启且变道空间充足的情况下，系统会在保证安全的情况下自动控制车辆完成变道。
高速行驶或遇到恶劣天气时，NGP会主动拉开跟车距离，控制车速，与前后车保持安全距离；车辆在前方行驶时，可根据驾驶员设定的跟车档位(近、中、远)自动调整跟车距离；行驶中前方无车时，系统会根据情况控制油门以巡航速度行驶；与相邻车道的大车(货车、卡车)并排行驶时，系统还会根据路况帮助驾驶员将车辆偏向另一侧，避免碰撞风险；遇到隧道或者弯道，NGP也会主动“踩”刹车减速，这是贴近中国的道路环境和中国用户的驾驶习惯。
基于高精地图提供的道路信息，NGP可以自动调整巡航速度，提前顺利进出匝道。晚上在匝道上，远近灯会自动切换，让司机更清楚地看到路况。接近收费站时，可以提醒用户及时接管车辆。
此外，在行驶过程中，传感器感知到的重要信息会实时显示在27英寸的4K全景智能交互滑屏上，包括超车、进入匝道、离开NGP可用范围、偏离预期导航路径等。，并且系统会通过视觉和语音播报进行贴心提醒，并配有多种播报方式和频率可供选择。
在此基础上，全新第三代荣威RX5还可以实时监控周围驾驶环境和驾驶员状态，对可能出现的危险场景进行预警，必要时提供主动帮助，提高驾驶安全性。具体功能包括:前方安全辅助AEB、后方驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA、驾驶员监控摄像头DMS、方向盘电容传感器HOD等。
根据官方信息，全新第三代荣威RX5进行了覆盖全国的长途路试。启动功能交付前，将完成覆盖国内高速公路网的200万公里道路测试，确保系统的可靠性和耐久性。
全新第三代荣威RX5 NGP智能驾驶版将于8月初发布，届时其实际能力将正式“亮相”。分享全新第三代荣威RX5是荣威首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车，官方称之为“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。这套系统有哪些亮点？荣威在一堂直播课中进行了解读。
8月2日，SAIC荣威举办了一场关于其NGP智能导航辅助驾驶功能的在线直播课程。
这套系统名为“视觉新浪智能驾驶”，配备了28个传感器，包括:一个800万像素120°前视摄像头，五个200万像素100°全景摄像头，四个360°全景摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波雷达，一个厘米级高精度定位模块，一个驾驶员监控摄像头和一个方向盘电容传感器。
在三个高性能人工智能芯片的驱动下，这些传感器可以为车辆提供NGP(导航引导驾驶员)功能。荣威官方表示，其NGP功能更贴近中国的道路环境和中国用户的驾驶习惯，具有流畅的智能变道策略、细腻的线性智能速度控制和稳定的上坡性能。
据悉，地平线征程3高性能国产AI芯片基于软硬结合、垂直渗透的伯努利2.0 BPU架构打造，支持环境感知、地图定位、融合规划等多种智能驾驶算法模块，可实现更安全可靠的智能辅助驾驶。
其快速散热的优势，使其成为业内第一款也是唯一一款支持360度全景感知的被动式散热域控制器，实现了全域控制器的极致能耗比。软硬件结合提高了计算能力的应用效率，支持导航和停车一体化结构，可扩展特性满足不同产品开发需求。
NGP智能驾驶版可以基于……用户设定的导航路线，并可实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架、城市快速路，支持自动换道和自进匝道。
当用户驶入NGP覆盖路段时，只需按下“pilot”键即可一键激活功能，实现一系列场景化应用，减轻旅途疲劳。
并入主干道后，NGP会先帮用户选择快车道；途中前车缓慢时，系统能在保证安全的前提下主动变道超车，提高通行效率；当路面良好，车道线清晰时，系统会自动修正行驶轨迹，辅助车辆行驶在车道中间；当驾驶员准备在同一车道转弯时，在转向灯开启且变道空间充足的情况下，系统会在保证安全的情况下自动控制车辆完成变道。
高速行驶或遇到恶劣天气时，NGP会主动拉开跟车距离，控制车速，与前后车保持安全距离；车辆在前方行驶时，可根据驾驶员设定的跟车档位(近、中、远)自动调整跟车距离；行驶中前方无车时，系统会根据情况控制油门以巡航速度行驶；与相邻车道的大车(货车、卡车)并排行驶时，系统还会根据路况帮助驾驶员将车辆偏向另一侧，避免碰撞风险；遇到隧道或者弯道，NGP也会主动“踩”刹车减速，这是贴近中国的道路环境和中国用户的驾驶习惯。
基于高精地图提供的道路信息，NGP可以自动调整巡航速度，提前顺利进出匝道。晚上在匝道上，远近灯会自动切换，让司机更清楚地看到路况。接近收费站时，可以提醒用户及时接管车辆。
此外，在行驶过程中，传感器感知到的重要信息会实时显示在27英寸的4K全景智能交互滑屏上，包括超车、进入匝道、离开NGP可用范围、偏离预期导航路径等。，并且系统会通过视觉和语音播报进行贴心提醒，并配有多种播报方式和频率可供选择。
在此基础上，全新第三代荣威RX5还可以实时监控周围驾驶环境和驾驶员状态，对可能出现的危险场景进行预警，必要时提供主动帮助，提高驾驶安全性。具体功能包括:前方安全辅助AEB、后方驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA、驾驶员监控摄像头DMS、方向盘电容传感器HOD等。
根据官方信息，全新第三代荣威RX5进行了覆盖全国的长途路试。启动功能交付前，将完成覆盖国内高速公路网的200万公里道路测试，确保系统的可靠性和耐久性。
全新第三代荣威RX5 NGP智能驾驶版将于8月初发布，届时其实际能力将正式“亮相”。
“我们正在持续拓展CARIAD（CarIAmDigital，汽车，我是数字化）在华研发能力，同时考虑收购中国本土的优秀软件公司。”CARIAD是大众集团软件部门。
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1900/1/1 0:00:00
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