近日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在与用户互动中披露了蔚来手机的制作过程。李斌表示，蔚来将从用户的兴趣和体验出发，研究手机和以汽车为中心的智能终端设备，给车主一部车联网体验最好的手机。
李斌认为，目前，手机是蔚来车主和车辆之间最重要的连接设备。在华为被打压之前，蔚来50%的用户使用苹果手机，40%选择华为。现在，苹果手机用户比例进一步提高，但其他安卓手机厂商却没能抓住剩下的份额。
不过目前苹果对汽车行业的态度是封闭的。比如蔚来第二代平台产品标配UWB(超宽带数字键)。苹果不开放接口，让蔚来很被动。所以从用户的兴趣和体验出发，蔚来也要研究手机和以汽车为中心的智能移动终端设备。此外，李斌还表示，所有有前途的手机制造商现在都应该制造汽车。
几个月前，李斌接受电邦CEO李成先生专访时，就已经抛出了“以汽车为中心做智能终端”的论调。蔚来认为用户越来越依赖手机来操控汽车，但蔚来不会从手机的角度来看待汽车，而是从汽车的角度来看待手机，并愿意在这方面进行探索。
不仅仅是手机，蔚来也会以智能穿戴设备为主，但不会研究平板、电脑、电视等与汽车关系不大的产品。近日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在与用户互动中披露了蔚来手机的制作过程。李斌表示，蔚来将从用户的兴趣和体验出发，研究手机和以汽车为中心的智能终端设备，给车主一部车联网体验最好的手机。
李斌认为，目前，手机是蔚来车主和车辆之间最重要的连接设备。在华为被打压之前，蔚来50%的用户使用苹果手机，40%选择华为。现在，苹果手机用户比例进一步提高，但其他安卓手机厂商却没能抓住剩下的份额。
不过目前苹果对汽车行业的态度是封闭的。比如蔚来第二代平台产品标配UWB(超宽带数字键)。苹果不开放接口，让蔚来很被动。所以从用户的兴趣和体验出发，蔚来也要研究手机和以汽车为中心的智能移动终端设备。此外，李斌还表示，所有有前途的手机制造商现在都应该制造汽车。
几个月前，李斌接受电邦CEO李成先生专访时，就已经抛出了“以汽车为中心做智能终端”的论调。蔚来认为用户越来越依赖手机来操控汽车，但蔚来不会从手机的角度来看待汽车，而是从汽车的角度来看待手机，并愿意在这方面进行探索。
不仅仅是手机，蔚来也会以智能穿戴设备为主，但不会研究平板、电脑、电视等与汽车关系不大的产品。
标签：蔚来
8月1日，
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