本周，特斯拉粉丝显然将大量注意力集中在该公司的年度股东大会上。但对于这家全球电动车行业的龙头企业来说，股东大会前后显然有很多烦恼。
据美国当地媒体周五(8月5日)报道，加州机动车管理局(DMV)上周指控特斯拉在推广该公司标志性的自动驾驶和全自动驾驶技术时进行虚假广告宣传。
该机构表示，这家电动汽车制造商在其网站的广告语言中误导了客户，并夸大了自动驾驶和全自动驾驶技术的功能。
这一指控可能会影响特斯拉在加州的汽车销售业务。如果监管机构成功向加州行政听证办公室投诉，特斯拉在加州制造和销售汽车的许可证可能会被暂停或吊销。
据悉，DMV在7月28日提交给州行政听证办公室的两份投诉中称，“特斯拉在宣传车辆配备或可能配备高级驾驶辅助系统(ADAS)功能时散布不真实或误导性的言论，没有事实依据。”
特斯拉在其网站上的营销文案中表示，其驾驶辅助技术可以“无需驾驶座上的人采取行动”就能驾驶。DMV表示，尽管特斯拉声明这些程序“需要司机的积极监督”，但这些广告仍然具有误导性。
自动驾驶功能有争议。
自2015年推出以来，特斯拉的——自动驾驶系统一直是该公司的主要车辆卖点之一，并帮助该汽车制造商在日益拥挤的电动汽车市场中脱颖而出。
自动驾驶系统可以在车道内实现自动辅助转向、加速和制动。但它主要是为高速公路设计的。特斯拉还表示，在使用该系统时，驾驶员必须将双手放在方向盘上，以保持对车辆的控制。
自动驾驶仪(Autopilot)这个名字来源于航空系统，它允许飞机在理想条件下，在有限的飞行员操作下自行飞行。在目前的系统中，如果驾驶员未能一直握住方向盘，特斯拉将脱离自动驾驶。
车主可以额外支付12000美元，一次性购买全自动驾驶功能(FSD)，或者订阅，订阅费为199美元/月。据悉，截至今年第二季度末，北美已有超过10万名特斯拉车主使用了FSD beta功能。
马斯克表示，全自动驾驶将在今年年底实现“完全功能化”，目标是约100万车主。
自动驾驶和完全自动驾驶汽车的前景一直是特斯拉估值高的重要原因。根据特斯拉2021年年度财报，包括自动驾驶软件在内的服务和其他业务实现营收38.02亿美元，同比增长65%，占总营收的7.06%。
但近年来，关于特斯拉自动驾驶系统引发车祸的报道也屡见报端。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)今年6月发布的报告，涉及驾驶辅助技术的事故中，70%涉及特斯拉的电动汽车，占造成重伤事故的60%，造成死亡事故的85%。
就在上周日，犹他州德雷珀的一名摩托车手被一名使用自动辅助驾驶的特斯拉司机撞了，摩托车手当场死亡。这起车祸也引起了NHTSA的注意。该机构怀疑车祸主要原因或为特斯拉自动驾驶故障，高速行驶的特斯拉无法识别摩托车。
特斯拉必须在下周五之前提出异议或回应DMV的指控。
美国交通委员会主席、州参议员莉娜·冈萨雷斯(Lena Gonzalez)表示，DMV对特斯拉的指控真的“非常令人担忧”。她说，“以最容易理解的方式展示这项技术的局限性，以最好地保护加州道路上的公共安全，这是极其重要的。”本周，特斯拉粉丝显然将大量注意力集中在该公司的年度股东大会上。但对于这家全球电动车行业的龙头企业来说，股东大会前后显然有很多烦恼。
据美国当地媒体周五(8月5日)报道，加州机动车辆管理局(DMV)上周指控特斯拉在推广该公司标志性的auton时做了虚假广告……ous驾驶和全自动驾驶技术。
该机构表示，这家电动汽车制造商在其网站的广告语言中误导了客户，并夸大了自动驾驶和全自动驾驶技术的功能。
这一指控可能会影响特斯拉在加州的汽车销售业务。如果监管机构成功向加州行政听证办公室投诉，特斯拉在加州制造和销售汽车的许可证可能会被暂停或吊销。
据悉，DMV在7月28日提交给州行政听证办公室的两份投诉中称，“特斯拉在宣传车辆配备或可能配备高级驾驶辅助系统(ADAS)功能时散布不真实或误导性的言论，没有事实依据。”
特斯拉在其网站上的营销文案中表示，其驾驶辅助技术可以“无需驾驶座上的人采取行动”就能驾驶。DMV表示，尽管特斯拉声明这些程序“需要司机的积极监督”，但这些广告仍然具有误导性。
自动驾驶功能有争议。
自2015年推出以来，特斯拉的——自动驾驶系统一直是该公司的主要车辆卖点之一，并帮助该汽车制造商在日益拥挤的电动汽车市场中脱颖而出。
自动驾驶系统可以在车道内实现自动辅助转向、加速和制动。但它主要是为高速公路设计的。特斯拉还表示，在使用该系统时，驾驶员必须将双手放在方向盘上，以保持对车辆的控制。
自动驾驶仪(Autopilot)这个名字来源于航空系统，它允许飞机在理想条件下，在有限的飞行员操作下自行飞行。在目前的系统中，如果驾驶员未能一直握住方向盘，特斯拉将脱离自动驾驶。
车主可以额外支付12000美元，一次性购买全自动驾驶功能(FSD)，或者订阅，订阅费为199美元/月。据悉，截至今年第二季度末，北美已有超过10万名特斯拉车主使用了FSD beta功能。
马斯克表示，全自动驾驶将在今年年底实现“完全功能化”，目标是约100万车主。
自动驾驶和完全自动驾驶汽车的前景一直是特斯拉估值高的重要原因。根据特斯拉2021年年度财报，包括自动驾驶软件在内的服务和其他业务实现营收38.02亿美元，同比增长65%，占总营收的7.06%。
但近年来，关于特斯拉自动驾驶系统引发车祸的报道也屡见报端。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)今年6月发布的报告，涉及驾驶辅助技术的事故中，70%涉及特斯拉的电动汽车，占造成重伤事故的60%，造成死亡事故的85%。
就在上周日，犹他州德雷珀的一名摩托车手被一名使用自动辅助驾驶的特斯拉司机撞了，摩托车手当场死亡。这起车祸也引起了NHTSA的注意。该机构怀疑车祸主要原因或为特斯拉自动驾驶故障，高速行驶的特斯拉无法识别摩托车。
特斯拉必须在下周五之前提出异议或回应DMV的指控。
美国交通委员会主席、州参议员莉娜·冈萨雷斯(Lena Gonzalez)表示，DMV对特斯拉的指控真的“非常令人担忧”。她说，“以最容易理解的方式展示这项技术的局限性，以最好地保护加州道路上的公共安全，这是极其重要的。”
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