蜂巢能源公布短刀电池研发测试细节

日前，蜂巢能源正式公布了其全球锂电池创新中心的研发布局细节。其测试中心主要负责产品开发过程中的验证和测试，具备全过程的测试能力；占地5000平方米的安全实验室用于测试电池单元、模块、BMS和电池组/系统的机械、环境和电气可靠性以及滥用情况。此外，蜂巢能源还展示了L600短刀电池的针刺、振动、海水浸泡等安全测试结果，可以实现电芯针刺不着火、不冒烟。

“第一代L600短刀电池”

●电池测试和研发

测试中心主要负责产品开发过程中的验证和测试，主要包括电池系统实验室、理化分析实验室和电气性能实验室等。，并提供正负极材料研发、电解液、样品试制、产品理化性能测试、电池及电池组电气性能等测试内容。其中，电芯系统实验室主要专注于电解液等前沿材料的研发，具备正负极材料均质化涂层、电解液配置、理化性能测试、氧化电位等电化学测试能力。

“焊接中的电池”

根据电池系统实验室的实验分析，短刀L600电池选用低粘度溶剂，可以提高低温环境下的流动性和导电性，从而提高长电池的低温充电能力，有效解决冬季续航里程骤降的问题。同时，电解液中特别添加了功能性添加剂，使电池在首次充电时，可以在负极发生聚合反应，形成耐高温膜，避免负极与电解液发生有害反应，提高高温环境下的安全性，延长循环寿命。采用耐高温和绝缘性能优异的陶瓷隔膜，有助于提高针刺时电池芯的可靠性。

“环保仓库”

理化分析实验室，主要负责材料开发、电池系统开发、电池机理、安全性分析的测试需求。为了优化电池的热稳定性，实验室采用同步热分析仪-气相色谱-质谱联用仪对材料的释氧情况进行精确分析。电池的内部过程控制和失效分析由工业CT完成。通过X射线观察电池的内部结构和对齐、褶皱等缺陷，监测精度达到纳米级，实现了对电池失效机理和制造过程控制的深入研究。

“环保仓库”

电性能实验室主要负责验证电池样品的电性能，如电池容量、能量、开路电压和不同充电量下的脉冲充放电能力、长期循环寿命、储存寿命、自放电等电性能，以此来判断设计的电池是否符合设计要求。为了保证测试的准确性，蜂巢能源的电芯性能测试模拟实际使用条件，用金属夹板模拟模块或电池组中电芯的受力情况，监测充放电过程中的压力变化，集成温度、电压、压力的数据采集。另外还有三电极测试，利用辅助电压通道监测正极和负极对金属锂的电压，找到电池的极限使用条件，避免金属锂析出，保证电池的安全性。

“蜜蜂云平台”

此外，蜂巢能源还与华为、清华大学合作推出电池应用监控系统——蜂云平台。该平台可以监测使用蜂窝能源电池系统的车辆的实时运行状态，电池单元数据可用于进行后续的电池性能分析。截至2022年7月底，已有超过37万辆车接入监控，累计数据超过592亿。另一方面，蜂云平台可以通过算法模型准确识别风险电池苏……作为内部短路警告、锂析出警告和绝缘警告。轻微的内部短路可以提前两个月预警，严重的内部短路可以在热失控前几个小时预警，最大程度保证电动车的应用安全。

●电池安全测试

安全试验的目的是验证动力电池系统在滥用情况下的安全性，最重要的目的是验证动力电池系统在危险情况下保护自身和乘员的能力，主要包括机械、环境和防护安全。蜂巢能源建立的电池安全实验室，可以对电芯、模块、BMS、电池组/系统的机械、环境、电气可靠性和滥用情况进行测试，涵盖了国标中的大部分测试项目。

机械振动

“海水浸泡”

“针灸试验”

这次蜂巢能源公布了短刀电池的测试结果，如针刺、振动、海水浸泡、盐雾等。在关注度较高的针刺实验中，短刀L600电池芯在充满电的状态下被针刺，做到了大火无烟，穴位附近温度只有30-35℃，一定程度上体现了这款电池的安全性。

●新型电池研发

固态电池作为锂电池的升级版，在能量密度、充电率、安全性、循环寿命、电芯热管理等方面都优于液态锂电池，被视为下一代先进电池技术。在该领域，蜂巢能源开发了20Ah硫基全固体原型电池，该系列电池能量密度≥350Wh/kg，并成功通过针刺、200℃热箱等实验。量产后，电动车可实现1000km以上的续航里程。

“全固态原型电池”

蜂巢易创表示，目前全固态实验室已具备公斤级固体电解质材料自主合成、固体电解质膜连续制备、全固态柔性电芯组装、新设备开发等自主研发能力，并积累了经验和有针对性的专利布局，已申请专利109项，其中发明专利93项。(文/汽车之家孙一超)日前，蜂巢能源正式公布了其全球锂电池创新中心的研发布局细节。其测试中心主要负责产品开发过程中的验证和测试，具备全过程的测试能力；占地5000平方米的安全实验室用于测试电池单元、模块、BMS和电池组/系统的机械、环境和电气可靠性以及滥用情况。此外，蜂巢能源还展示了L600短刀电池的针刺、振动、海水浸泡等安全测试结果，可以实现电芯针刺不着火、不冒烟。

“第一代L600短刀电池”

●电池测试和研发

测试中心主要负责产品开发过程中的验证和测试，主要包括电池系统实验室、理化分析实验室和电气性能实验室等。，并提供正负极材料研发、电解液、样品试制、产品理化性能测试、电池及电池组电气性能等测试内容。其中，电芯系统实验室主要专注于电解液等前沿材料的研发，具备正负极材料均质化涂层、电解液配置、理化性能测试、氧化电位等电化学测试能力。

“焊接中的电池”

根据电池系统实验室的实验分析，短刀L600电池选用低粘度溶剂，可以提高低温环境下的流动性和导电性，从而提高长电池的低温充电能力，有效解决冬季续航里程骤降的问题。同时，电解液中特别添加了功能性添加剂，使电池在首次充电时，可以在负极发生聚合反应，形成耐高温膜，避免负极与电解液发生有害反应，提高高温环境下的安全性，延长循环寿命。采用耐高温和绝缘性能优异的陶瓷隔膜，有助于提高针刺时电池芯的可靠性。

“环保仓库”

理化分析实验室，主要负责材料开发、电池系统开发、电池机理、安全性分析的测试需求。为了优化电池的热稳定性，实验室采用同步热分析仪-气相色谱-质谱联用仪对材料的释氧情况进行精确分析。电池的内部过程控制和失效分析由工业CT完成。通过X射线观察电池的内部结构和对齐、褶皱等缺陷，监测精度达到纳米级，实现了对电池失效机理和制造过程控制的深入研究。

“环保仓库”

电性能实验室主要负责验证电池样品的电性能，如电池容量、能量、开路电压和不同充电量下的脉冲充放电能力、长期循环寿命、储存寿命、自放电等电性能，以此来判断设计的电池是否符合设计要求。为了保证测试的准确性，蜂巢能源的电芯性能测试模拟实际使用条件，用金属夹板模拟模块或电池组中电芯的受力情况，监测充放电过程中的压力变化，集成温度、电压、压力的数据采集。另外还有三电极测试，利用辅助电压通道监测正极和负极对金属锂的电压，找到电池的极限使用条件，避免金属锂析出，保证电池的安全性。

“蜜蜂云平台”

此外，蜂巢能源还与华为、清华大学合作推出电池应用监控系统——蜂云平台。该平台可以监测使用蜂窝能源电池系统的车辆的实时运行状态，电池单元数据可用于进行后续的电池性能分析。截至2022年7月底，已有超过37万辆车接入监控，累计数据超过592亿。另一方面，蜂云平台可以通过算法模型准确识别风险电池苏……作为内部短路警告、锂析出警告和绝缘警告。轻微的内部短路可以提前两个月预警，严重的内部短路可以在热失控前几个小时预警，最大程度保证电动车的应用安全。

●电池安全测试

安全试验的目的是验证动力电池系统在滥用情况下的安全性，最重要的目的是验证动力电池系统在危险情况下保护自身和乘员的能力，主要包括机械、环境和防护安全。蜂巢能源建立的电池安全实验室，可以对电芯、模块、BMS、电池组/系统的机械、环境、电气可靠性和滥用情况进行测试，涵盖了国标中的大部分测试项目。

机械振动

“海水浸泡”

“针灸试验”

这次蜂巢能源公布了短刀电池的测试结果，如针刺、振动、海水浸泡、盐雾等。在关注度较高的针刺实验中，短刀L600电池芯在充满电的状态下被针刺，做到了大火无烟，穴位附近温度只有30-35℃，一定程度上体现了这款电池的安全性。

●新型电池研发

固态电池作为锂电池的升级版，在能量密度、充电率、安全性、循环寿命、电芯热管理等方面都优于液态锂电池，被视为下一代先进电池技术。在该领域，蜂巢能源开发了20Ah硫基全固体原型电池，该系列电池能量密度≥350Wh/kg，并成功通过针刺、200℃热箱等实验。量产后，电动车可实现1000km以上的续航里程。

“全固态原型电池”

蜂巢易创表示，目前全固态实验室已具备公斤级固体电解质材料自主合成、固体电解质膜连续制备、全固态柔性电芯组装、新设备开发等自主研发能力，并积累了经验和有针对性的专利布局，已申请专利109项，其中发明专利93项。(文/汽车之家孙一超)

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