捷氢科技与多家企业联合推进，首批车辆集中发车

(上海，2022年8月4日)积极实施国家“双碳”战略。今天，以“联合赋能，氢领未来”为主题的“全国燃料电池汽车示范应用上海首辆车集中启动仪式”在上海汽车会展中心举行。首批燃料电池汽车“集结待战”，这是在“国家燃料电池汽车示范应用城市群”政策下，上海首辆投入示范运营的燃料电池汽车。

上海市委常委、副市长张伟，市政府副秘书长庄，市经信委主任、副主任唐文侃，市发改委副主任邱，市科委副主任谢，市财政局副局长顾洪祥，市住建委副主任朱，， 市交通委副主任、嘉定区委书记陆、副区长高翔、以及

此次推出的燃料电池汽车包括乘用车、客车、物流车、重型卡车等车型。其中，SAIC大通、SAIC轻卡、SAIC红岩、苏州金龙等多个品牌搭载了杰氢科技自主研发的燃料电池系统，覆盖了第一年有示范应用任务的所有车型。借助杰氢科技，上海打响了燃料电池汽车示范应用的“第一”。

轻装上阵，率先推进示范城市建设。

在我国“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标的推动下，燃料电池汽车正进入示范应用和推广的“快车道”。

2020年9月，五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，启动了燃料电池汽车在城市群的示范应用和推广。作为首个纳入燃料电池汽车国家示范应用的城市群，上海率先联动淄博、南通、鄂尔多斯、宁东、苏州、嘉兴六大城市，共同推动示范应用项目快速落地。

根据《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施方案》，上海将努力实现“百站千亿辆万辆”的目标:到2023年，上海加氢站数量接近100座，建成运营30座以上，形成约1000亿元的产出规模，推广近万辆燃料电池汽车。

作为上海市科技创新型企业，杰氢科技一直致力于“双碳”目标，全力以赴助力上海建设燃料电池汽车示范城市。去年，上海启动“示范应用联合体”申报评估工作，通过“揭牌”的形式，落实年度1000辆燃料电池汽车示范推广任务。杰氢科技成为“示范应用联合体”牵头单位之一。

自主突破，夯实燃料电池发展基石

核心技术的自主可控是燃料电池汽车产业发展的基石。经过多年的自主突破，何洁科技已经掌握了全面向前发展……t能力从电堆核心部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成，打造了“整车标准、高性能、高可靠性”的燃料电池系列产品，广泛应用于乘用车、城市客车、道路客车、轻、中、重型卡车、叉车、拖车等诸多领域。

这批集中车辆搭载的燃料电池系统产品为杰氢科技自主研发的第三代系列产品。该系列产品的额定功率可达117kW，耐久性为10000小时。可在-30℃的极端环境下实现无需外部加热的冷启动，达到行业领先、国际一流的标准。

同时，杰氢科技不断深化燃料电池核心技术研发，构建自主可控的核心产业链体系。本次“揭榜”项目交付的燃料电池产品中，系统和电堆一级组件国产化率达到了100%。值得一提的是，对于作为燃料电池“芯片”核心部件的膜电极，何洁科技不仅拥有自主研发能力，还首次建立了世界先进的“卷对卷”膜电极生产线，实现了膜电极的“超高容量”和“全自动化”生产。大规模制造能力的飞跃将进一步推动燃料电池汽车在中国的示范和运营项目。

这种燃料电池汽车的示范应用也为科技创新的市场转化和产业应用提供了充足的空间和广阔的平台。在示范应用过程中，通过更多应用场景的体验，杰氢科技将进一步加强核心技术研究，快速完成技术的迭代升级，打造性能更强、技术更先进、更具成本优势的燃料电池产品。

面向未来，杰氢科技基于M4电堆平台打造的燃料电池产品应用蓄势待发。该系列产品堆功率超过200kW，峰值功率密度达到5.1kW/L，超长寿命超过15000小时，为世界顶级水平。

携手共建共享“氢能社会”

燃料电池汽车的示范应用将推动氢能全产业链的布局和发展，有利于产业链的生态建设。

投入示范运营的车辆应用场景将全面覆盖商务出行、通勤公交、城市冷链配送、物流货运、重卡运输。除了杰氢科技等6家系统龙头企业外，参会企业还包括SAIC大通、SAIC轻卡、SAIC红岩、金龙客车等整车企业，以及环球车享、安吉物流、牛岭科技、氢新能源、祥源汽车等运营企业。作为牵头单位，捷氢科技将与上下游合作伙伴紧密合作，形成强大的产业集群，齐心协力在运营过程中不断探索可持续、可复制、可推广的燃料电池汽车“上海方案”，共同打造“氢能源社会”。

新一轮能源革命即将到来。捷氢科技将紧紧抓住发展机遇，与合作伙伴共同努力，将上海建设成为世界级的燃料电池汽车关键技术创新高地、科技企业集聚高地和商业场景高地，推动氢燃料电池汽车产业高质量发展，助力中国实现“二氧化碳减排峰值、碳中和”目标。(上海，2022年8月4日)积极实施国家“双碳”战略。今天，以“联合赋能，氢领未来”为主题的“全国燃料电池汽车示范应用上海首发车集中启动仪式”在上海汽车会展举行……进入。首批燃料电池汽车“集结待战”，这是在“国家燃料电池汽车示范应用城市群”政策下，上海首辆投入示范运营的燃料电池汽车。

上海市委常委、副市长张伟，市政府副秘书长庄，市经信委主任、副主任唐文侃，市发改委副主任邱，市科委副主任谢，市财政局副局长顾洪祥，市住建委副主任朱，， 市交通委副主任、嘉定区委书记陆、副区长高翔、以及

此次推出的燃料电池汽车包括乘用车、客车、物流车、重型卡车等车型。其中，SAIC大通、SAIC轻卡、SAIC红岩、苏州金龙等多个品牌搭载了杰氢科技自主研发的燃料电池系统，覆盖了第一年有示范应用任务的所有车型。借助杰氢科技，上海打响了燃料电池汽车示范应用的“第一”。

轻装上阵，率先推进示范城市建设。

在我国“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标的推动下，燃料电池汽车正进入示范应用和推广的“快车道”。

2020年9月，五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，启动了燃料电池汽车在城市群的示范应用和推广。作为首个纳入燃料电池汽车国家示范应用的城市群，上海率先联动淄博、南通、鄂尔多斯、宁东、苏州、嘉兴六大城市，共同推动示范应用项目快速落地。

根据《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施方案》，上海将努力实现“百站千亿辆万辆”的目标:到2023年，上海加氢站数量接近100座，建成运营30座以上，形成约1000亿元的产出规模，推广近万辆燃料电池汽车。

作为上海市科技创新型企业，杰氢科技一直致力于“双碳”目标，全力以赴助力上海建设燃料电池汽车示范城市。去年，上海启动“示范应用联合体”申报评估工作，通过“揭牌”的形式，落实年度1000辆燃料电池汽车示范推广任务。杰氢科技成为“示范应用联合体”牵头单位之一。

自主突破，夯实燃料电池发展基石

核心技术的自主可控是燃料电池汽车产业发展的基石。经过多年的自主突破，何洁科技已经掌握了从电堆核心部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成的全方位正向开发能力，打造了“整车标准、高性能、高可靠性”的燃料电池系列产品，广泛应用于乘用车、城市客车、道路客车、轻型、中型和……avy卡车、叉车、拖车等众多领域。

这批集中车辆搭载的燃料电池系统产品为杰氢科技自主研发的第三代系列产品。该系列产品的额定功率可达117kW，耐久性为10000小时。可在-30℃的极端环境下实现无需外部加热的冷启动，达到行业领先、国际一流的标准。

同时，杰氢科技不断深化燃料电池核心技术研发，构建自主可控的核心产业链体系。本次“揭榜”项目交付的燃料电池产品中，系统和电堆一级组件国产化率达到了100%。值得一提的是，对于作为燃料电池“芯片”核心部件的膜电极，何洁科技不仅拥有自主研发能力，还首次建立了世界先进的“卷对卷”膜电极生产线，实现了膜电极的“超高容量”和“全自动化”生产。大规模制造能力的飞跃将进一步推动燃料电池汽车在中国的示范和运营项目。

这种燃料电池汽车的示范应用也为科技创新的市场转化和产业应用提供了充足的空间和广阔的平台。在示范应用过程中，通过更多应用场景的体验，杰氢科技将进一步加强核心技术研究，快速完成技术的迭代升级，打造性能更强、技术更先进、更具成本优势的燃料电池产品。

面向未来，杰氢科技基于M4电堆平台打造的燃料电池产品应用蓄势待发。该系列产品堆功率超过200kW，峰值功率密度达到5.1kW/L，超长寿命超过15000小时，为世界顶级水平。

携手共建共享“氢能社会”

燃料电池汽车的示范应用将推动氢能全产业链的布局和发展，有利于产业链的生态建设。

投入示范运营的车辆应用场景将全面覆盖商务出行、通勤公交、城市冷链配送、物流货运、重卡运输。除了杰氢科技等6家系统龙头企业外，参会企业还包括SAIC大通、SAIC轻卡、SAIC红岩、金龙客车等整车企业，以及环球车享、安吉物流、牛岭科技、氢新能源、祥源汽车等运营企业。作为牵头单位，捷氢科技将与上下游合作伙伴紧密合作，形成强大的产业集群，齐心协力在运营过程中不断探索可持续、可复制、可推广的燃料电池汽车“上海方案”，共同打造“氢能源社会”。

新一轮能源革命即将到来。捷氢科技将紧紧抓住发展机遇，与合作伙伴共同努力，将上海建设成为世界级的燃料电池汽车关键技术创新高地、科技企业集聚高地和商业场景高地，推动氢燃料电池汽车产业高质量发展，助力中国实现“二氧化碳减排峰值、碳中和”目标。

标签：金龙上汽轻卡上汽红岩

汽车资讯热门资讯