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自动驾驶汽车安全联盟推出ADS-DVs与VRU间交互的最佳实践

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时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,SAE工业技术联盟(SAE ITC)旗下的自动驾驶车辆安全联盟(AVSC)推出了自动驾驶系统专用车辆。AVSC ADS-dv与弱势道路使用者互动的最佳实践(VRU)。从广义上讲,VRU基本上是所有不乘坐车辆的人类道路使用者。尽管可能有个别广告开发商的例外,AVSC描述了三个简单的标准,以澄清涉及广告和VRU互动的讨论。

DS

图片来源:SAE工业技术联盟

不同VRU群体的特征和行为给广告的发展增加了独特的挑战。目前,对于ADS与VRU互动需要考虑的所有因素还没有达成共识,但从广义上来说,当所有参与者对周围的世界以及如何互动有了一个大致的了解,交通互动过程中的安全性就可以得到提高。本文档的开发角度是,ADS-DV的运行不依赖于外部数字通信,例如与VRU的交互,该交互不是通过车辆与行人、车辆与自行车或车辆与基础设施连接的。

AVSC的执行董事爱德华·施特劳布博士说:“这一新的最佳实践建立了通用术语,并为读者提供了信息和框架,帮助他们了解评估ADS-DV和VRU之间的相互作用所面临的挑战。这些内容可用于促进与公众的跨行业交流,帮助校准所有交通参与者的期望,提高对配备ADS的SAE L 4和SAE L5车辆的接受度。”据国外媒体报道,SAE工业技术联盟(SAE ITC)旗下的自动驾驶车辆安全联盟(AVSC)推出了自动驾驶系统专用车辆。AVSC ADS-dv与弱势道路使用者互动的最佳实践(VRU)。从广义上讲,VRU基本上是所有不乘坐车辆的人类道路使用者。尽管可能有个别广告开发商的例外,AVSC描述了三个简单的标准,以澄清涉及广告和VRU互动的讨论。

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图片来源:SAE工业技术联盟

不同VRU群体的特征和行为给广告的发展增加了独特的挑战。目前,对于ADS与VRU互动需要考虑的所有因素还没有达成共识,但从广义上来说,当所有参与者对周围的世界以及如何互动有了一个大致的了解,交通互动过程中的安全性就可以得到提高。本文档的开发角度是,ADS-DV的运行不依赖于外部数字通信,例如与VRU的交互,该交互不是通过车辆与行人、车辆与自行车或车辆与基础设施连接的。

AVSC的执行董事爱德华·施特劳布博士说:“这一新的最佳实践建立了通用术语,并为读者提供了信息和框架,帮助他们了解评估ADS-DV和VRU之间的相互作用所面临的挑战。这些内容可用于促进与公众的跨行业交流,帮助校准所有交通参与者的期望,提高对配备ADS的SAE L 4和SAE L5车辆的接受度。”

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