五菱发布灵犀智驾系统 新款KiWi EV搭载

8月10日，上汽通用五菱提出“情感引擎”概念，优先解决城市高频出行，解决用户驾驶烦恼，打造“人人爱用的智能驾驶”。“情感引擎”以“用户”为核心，以“情感”为驱动，以用户为中心，细分场景，洞察人心，深度聚焦用户最关注、使用最频繁的场景，实现从用户情感捕捉→场景定义→算法实现→模拟测试→实车验证→用户共创的智能闭环。

基于情感引擎，上汽通用五菱发现用户出行频率最高的场景是0-80km/h的城市驾驶场景，“堵车”和“停车环节”是亟待解决的两大难点。为解决两大难点，上汽通用五菱与DJI汽车合作，通过车规整合DJI汽车核心软硬件，经过全套模拟测试系统验证、1000万公里实车测试、10000名真实用户打造，研发出以“停车场景”和“拥堵场景”为核心优势的“林西智能驾驶系统”。目前该系统已由2023款KiWi EV率先搭载，新车预计将于8月正式上市。

在智能驾驶的核心硬件上，上汽通用五菱选择了DJI立体双目摄像机作为关键部件。其自主研发的双目立体视觉传感器具有在线自标定技术、任意障碍物识别和深度估计、视觉感知算法泛化能力等核心技术优势。一体式双目的结构，而不是两个独立的单目摄像头，带来了更高的立体视觉协同性，不仅能准确识别常见物体，还能准确定位任意障碍物并估算其距离，为林西智能驾驶系统提供立体准确的视觉感知能力。

同时，依托DJI车载车辆调控域控制器及意图预测和多模态决策调控技术，“灵犀智能驾驶系统”具有极高的软硬件协同优化能力和丰富的外围扩展集成能力，具备复杂路况下用户意图预测、各种驾驶风格自学习、国内各种驾驶场景全覆盖等优势。

在停车场景中，“林西智能驾驶系统”可以实现多状态车位识别、智能车位识别、智能车位障碍物识别、360度无死角停车、车内外自由停车、全方位智能停车。

在城市驾驶场景中，“林西智能驾驶系统”还可以进行主动推荐服务、车道混乱和车道数变更、换挡杆变道、弯道智能调速、任意障碍物识别和响应、应对短距离拥堵、路口和红绿灯辅助等功能。

编辑总结:目前，智能电动化已经成为汽车行业未来发展的重要趋势。智能技术让操作更简单、驾驶更安全、动力更强劲的汽车产品成为可能。五菱此次正式推出的“灵犀智能驾驶系统”很好地解决了用户的关键需求。相信随着上汽通用五菱与DJI的持续合作，会有更多新的功能被解锁。

8月10日，上汽通用五菱提出“情感引擎”概念，优先解决城市高频出行，解决用户驾驶烦恼，打造“人人爱用的智能驾驶”。“情感引擎”以“用户”为核心，以“情感”为驱动，以用户为中心，细分场景，洞察人心，深度聚焦用户最关注、使用最频繁的场景，实现从用户情感捕捉→场景定义→算法实现→模拟测试→实车验证→用户共创的智能闭环。

基于情感引擎，上汽通用五菱发现用户出行频率最高的场景是0-80km/h的城市驾驶场景，“堵车”和“停车环节”是亟待解决的两大难点。为了解决这两大难题，上汽通用五菱与DJI汽车合作，整合核心软硬件……经过全套模拟测试系统验证、1000万公里实车测试和10000名真实用户的打造，DJI汽车e通过车辆法规，研发出以“停车场景”和“拥堵场景”为核心优势的“林西智能驾驶系统”。目前该系统已由2023款KiWi EV率先搭载，新车预计将于8月正式上市。

在智能驾驶的核心硬件上，上汽通用五菱选择了DJI立体双目摄像机作为关键部件。其自主研发的双目立体视觉传感器具有在线自标定技术、任意障碍物识别和深度估计、视觉感知算法泛化能力等核心技术优势。一体式双目的结构，而不是两个独立的单目摄像头，带来了更高的立体视觉协同性，不仅能准确识别常见物体，还能准确定位任意障碍物并估算其距离，为林西智能驾驶系统提供立体准确的视觉感知能力。

同时，依托DJI车载车辆调控域控制器及意图预测和多模态决策调控技术，“灵犀智能驾驶系统”具有极高的软硬件协同优化能力和丰富的外围扩展集成能力，具备复杂路况下用户意图预测、各种驾驶风格自学习、国内各种驾驶场景全覆盖等优势。

在停车场景中，“林西智能驾驶系统”可以实现多状态车位识别、智能车位识别、智能车位障碍物识别、360度无死角停车、车内外自由停车、全方位智能停车。

在城市驾驶场景中，“林西智能驾驶系统”还可以进行主动推荐服务、车道混乱和车道数变更、换挡杆变道、弯道智能调速、任意障碍物识别和响应、应对短距离拥堵、路口和红绿灯辅助等功能。

编辑总结:目前，智能电动化已经成为汽车行业未来发展的重要趋势。智能技术让操作更简单、驾驶更安全、动力更强劲的汽车产品成为可能。五菱此次正式推出的“灵犀智能驾驶系统”很好地解决了用户的关键需求。相信随着上汽通用五菱与DJI的持续合作，会有更多新的功能被解锁。

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