8月10日，马勒集团宣布与西门子签署电动汽车无线充电领域合作意向书。未来，双方将共同开发和测试全套充电设施和车辆匹配系统。
图片来源:马勒
西门子表示，电动汽车的无线充电正逐渐成为未来的重要市场。这项技术不需要操作电炮和电缆，不仅给驾驶员带来了显著的便利，也是未来实现自动驾驶的关键环节。此外，无线感应传输的效率也不逊于传统的插电式充电系统。
事实上，西门子对电动汽车无线充电技术的研究由来已久。今年6月，西门子投资2500万美元收购了美国无线充电技术公司WiTricity的少数股权。据悉，西门子和WiTricity将合作推动电动汽车无线充电这一新兴市场的技术创新。
近年来，马勒还加紧了无线充电领域的研发，包括德国联邦经济事务和气候行动部(BMWK)支持的两个项目:一个项目致力于通过多方合作开发电动汽车感应充电系统；另一个项目旨在开发感应系统电磁兼容性的标准化测量方法。
据悉，马勒之前已经向市场推出了有线充电解决方案:chargeBIG。这是一个智能充电管理系统，可以快速、简单、低成本地集成到现有的充电设施中。该系统尤其适用于公司停车场、机场、大型住宅小区等停车时间较长的应用场景。8月10日，马勒集团宣布与西门子签署电动汽车无线充电领域合作意向书。未来，双方将共同开发和测试全套充电设施和车辆匹配系统。
图片来源:马勒
西门子表示，电动汽车的无线充电正逐渐成为未来的重要市场。这项技术不需要操作电炮和电缆，不仅给驾驶员带来了显著的便利，也是未来实现自动驾驶的关键环节。此外，无线感应传输的效率也不逊于传统的插电式充电系统。
事实上，西门子对电动汽车无线充电技术的研究由来已久。今年6月，西门子投资2500万美元收购了美国无线充电技术公司WiTricity的少数股权。据悉，西门子和WiTricity将合作推动电动汽车无线充电这一新兴市场的技术创新。
近年来，马勒还加紧了无线充电领域的研发，包括德国联邦经济事务和气候行动部(BMWK)支持的两个项目:一个项目致力于通过多方合作开发电动汽车感应充电系统；另一个项目旨在开发感应系统电磁兼容性的标准化测量方法。
据悉，马勒之前已经向市场推出了有线充电解决方案:chargeBIG。这是一个智能充电管理系统，可以快速、简单、低成本地集成到现有的充电设施中。该系统尤其适用于公司停车场、机场、大型住宅小区等停车时间较长的应用场景。
标签：
整车架构要从功能域向中央计算区域化演进，区域化控制、多域融合是必经之路。伴随软件定义汽车的呼声，智能座舱域、智能驾驶域融合而成的“舱驾一体化”在行业内的热度飙升，距离量产落地却是道阻且长。
1900/1/1 0:00:00汽车行业竞争进入下半场，目前业内正在形成的共识是：上半场是电动化，而下半场是智能化。吉利控股集团董事长李书福也说道，“电动化大家已经搞明白了，现在进入汽车行业下半场，”即智能化。
1900/1/1 0:00:008月10日，上汽通用五菱提出“情绪引擎”理念，优先聚焦城市高频出行，解决用户行车困扰，打造“人人都爱用的智能驾驶”。
1900/1/1 0:00:00随着新一轮科技革命和产业变革的启动，我国“新基建”正在大力推进，智能驾驶和智慧交通日渐成为主力军。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，美国杜邦（DuPont）旗下移动出行和材料部门（Mobilityamp
1900/1/1 0:00:008月9日，美国总统乔拜登（JoeBiden）签署了《2022芯片与科技法案》，将提供500多亿美元以促进美国半导体生产和科学研究，包括为汽车芯片提供专项资金，解决供应链挑战。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航