据外媒报道，欧盟和韩国对美国提出的电动汽车购置税抵免计划感到担忧，称其可能歧视外国制造的汽车，违反世界贸易组织(WTO)的规则。
根据美国参议院8月7日通过的4300亿美元气候和能源法案，美国国会将取消现有的7500美元电动汽车购买者税收抵免上限，但将增加一些限制，包括禁止非北美组装的车辆获得税收抵免。该法案在美国总统拜登签署后立即生效。拟议中的法案还包括防止使用来自中国的电池组件或关键矿物。
欧盟委员会女发言人米丽娅姆·加西亚·费雷尔(Miriam Garcia Ferrer)说，“我们认为这是一种歧视。相比美国厂商，这是对国外厂商的歧视。这将意味着它不符合世贸组织的规定。”
加西亚·费雷尔(Garcia Ferrer)在新闻发布会上表示，欧盟认可华盛顿的想法，即税收抵免是促进电动汽车需求、推动向可持续交通过渡和减少温室气体排放的重要激励措施。
“但我们需要确保引入的措施是公平的...而不是歧视，”她说。“因此，我们将继续敦促美国从该法案中删除这些歧视性条款，并确保它完全符合世贸组织的规定。”
图片来源:美国政府官网
8月14日，韩国表示已向美国表达了类似的担忧，即该法案可能违反世贸组织规则和韩国自由贸易协定。韩国贸易部长在一份声明中表示，美国贸易当局已被要求放宽对电池组件和汽车组装场所的要求。
韩国贸易产业能源部当天与现代汽车、LG新能源、三星SDI、SK等汽车和电池企业举行座谈会。这些企业需要韩国政府的支持，以避免在美国市场的竞争中处于劣势。
8月12日，韩国汽车制造商协会表示，已致函美国众议院，援引韩美自由贸易协定，要求美国将在韩国生产或组装的电动汽车和电池组件纳入美国税收优惠范围。
韩国汽车制造商协会在一份声明中表示，“美国参议院的电动汽车税收激励法案包含优惠条款，以区别对待北美制造的电动汽车和电池以及进口的电动汽车和电池，韩国对此深感担忧。”该协会表示，韩国一直在为美国制造的电动汽车提供补贴。
现代汽车表示，“目前的立法严重限制了美国人选择电动汽车的权利，这可能会大大减缓这个市场向可持续移动出行的转型。”
一些主要汽车制造商上周表示，大多数电动汽车将没有资格获得税收抵免，因为该法案要求电池组件和关键矿物必须从北美购买。据外媒报道，欧盟和韩国对美国提出的电动汽车购置税抵免计划感到担忧，称其可能歧视外国制造的汽车，违反世界贸易组织(WTO)的规则。
根据美国参议院8月7日通过的4300亿美元气候和能源法案，美国国会将取消现有的7500美元电动汽车购买者税收抵免上限，但将增加一些限制，包括禁止非北美组装的车辆获得税收抵免。该法案在美国总统拜登签署后立即生效。拟议中的法案还包括防止使用来自中国的电池组件或关键矿物。
欧盟委员会女发言人米丽娅姆·加西亚·费雷尔(Miriam Garcia Ferrer)说，“我们认为这是一种歧视。相比美国厂商，这是对国外厂商的歧视。这将意味着它不符合世贸组织的规定。”
加西亚·费雷尔(Garcia Ferrer)在新闻发布会上表示，欧盟认可华盛顿的想法，即税收抵免是促进电动汽车需求、推动向可持续交通过渡和减少温室气体排放的重要激励措施。
“但我们需要确保这些措施引入了……公平的...而不是歧视，”她说因此，我们将继续敦促美国从该法案中删除这些歧视性条款，并确保该法案完全符合世贸组织的规定。"
图片来源:美国政府官网
8月14日，韩国表示已向美国表达了类似的担忧，即该法案可能违反世贸组织规则和韩国自由贸易协定。韩国贸易部长在一份声明中表示，美国贸易当局已被要求放宽对电池组件和汽车组装场所的要求。
韩国贸易产业能源部当天与现代汽车、LG新能源、三星SDI、SK等汽车和电池企业举行座谈会。这些企业需要韩国政府的支持，以避免在美国市场的竞争中处于劣势。
8月12日，韩国汽车制造商协会表示，已致函美国众议院，援引韩美自由贸易协定，要求美国将在韩国生产或组装的电动汽车和电池组件纳入美国税收优惠范围。
韩国汽车制造商协会在一份声明中表示，“美国参议院的电动汽车税收激励法案包含优惠条款，以区别对待北美制造的电动汽车和电池以及进口的电动汽车和电池，韩国对此深感担忧。”该协会表示，韩国一直在为美国制造的电动汽车提供补贴。
现代汽车表示，“目前的立法严重限制了美国人选择电动汽车的权利，这可能会大大减缓这个市场向可持续移动出行的转型。”
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