对话袁小林：出行领域的玩家没有护城河，只有差异化

沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林来源:沃尔沃官方

作者|苏鹏

编辑|李欢欢

从停工到复工，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林亲身经历了上海汽车工业的风风雨雨。

事实上，受疫情等诸多不利因素影响，今年上半年大部分车企业绩并不好，尤其是豪华品牌，销量下滑速度快于大势。乘联会数据显示，1-7月豪华车市场零售量153万辆，同比下降10%。下滑幅度远超整体车市的3.5%。

总部位于上海的沃尔沃也不能幸免。

袁晓林认为，上半年影响业绩的因素很多，主要是供应链问题，相对短期(不利因素)。然而，“在供应链的各种限制下，沃尔沃表现出了一些弹性。”

比如与京东物流合作，提高零配件供应效率；与银行延长期限，保证资金链健康；进一步拓展渠道，使销售体系布局更加合理。通过一系列的战略调整，沃尔沃在袁小林的带领下，震荡前行。

“上半年纯电动汽车销量同比增长了3倍多，XC90和S60这两款主要销售车型的市场份额都有一定程度的提升。”袁晓林说。最新数据显示，今年7月，沃尔沃汽车在销售了15，472辆新车，同比增长近7%。从1月到7月，沃尔沃汽车在中国销售了85，720辆汽车。

疫情的反复只是汽车工业发展长河中的一个插曲。从宏观上看，中国汽车工业正在经历一场巨大的电气化变革。

在这场电动化、智能化的产业变革中，新时代的参与者异军突起，汽车被软件、用户、互联网等新标签定义。作为旧时代的巨头，沃尔沃总结过去的经验，洞察未来，探索汽车行业的新规律。

“如何定义未来汽车，基本上又回到这三点:是否以用户需求为中心；是否遵循客观商业规律；社会科技发展成果是否得到充分利用。”袁小林认为。

这是一场马拉松。车企要想保持领先地位，除了跟上时代发展的步伐，还需要以自己的特色满足用户的需求。

在新赛道上，沃尔沃依然将安全作为其品牌特色。袁晓林表示，沃尔沃将加速电动化转型，将更先进的安全技术融入其中，“在2030年成为纯电动豪华车企业”。

上半年黑天鹅再次来袭，让袁晓林意识到一切都有不确定性，保持危机感。袁晓林向未来汽车日报等媒体分享了他对汽车行业的新思考。

以下是对话节选，由未来汽车日报整理:

问:在今年诸多不确定因素的影响下，沃尔沃这半年的真实情况如何？

答:沃尔沃基本稳定。在疫情、缺芯等不利因素影响下，国内销量7万辆，纯电动车同比增长3倍多。XC90和S60这两款主力销售车型的市场份额也有一定程度的提升。

为了更好地应对疫情的影响，沃尔沃转而与京东物流合作，提高了零配件供应链效率，降低了管理成本，避免了资源浪费。与银行延长期限，保证资金链健康。同时，在疫情期间，进一步拓展销售渠道。上半年沃尔沃经销商总数增至289家，新增10家城市中心店，都是为了让整个体系更健康，布局更合理。

问:目前出现了“软件定义汽车”、“用户定义汽车”、“互联网定义汽车”等许多新概念。你对这些新定义有什么看法？

答:个人和企业很难真正影响大环境。关键是如何应对这种变化的环境。如何定义未来的汽车基本回到这三点:是否以用户需求为中心；是否遵循客观商业规律；社会科技发展成果是否得到充分利用。

问:现在越来越多的传统车企在尝试智能化。你怎么看待这种竞争环境？

答:在整个赛事中，车企要想保持相对领先的地位，必须能够适应时代的发展，以自己的特色和价值追求满足用户的需求，并拿出解决方案。

问:沃尔沃在智能化方面的布局如何？

答:沃尔沃将围绕其自身的品牌特征——安全、健康、可持续和个性化——开发智能。

问:沃尔沃如何把握开放合作和自主研发的界限？

答:自主研发的关键是如何在技术领先和技术合作之间取得平衡。比如在安全性和底层技术方面，沃尔沃必须领先。沃尔沃是为数不多的拥有ADAS完全自主研发能力的汽车厂商，拥有自主研发的中央计算平台VolvoCars.OS。

至于边界，车企要遵循两个原则。首先，车企需要对技术做出判断，决定是研究还是合作。第二，必须符合商业规律，必须符合汽车主机厂发挥的作用和需要。

问:沃尔沃自己的护城河会在哪里，核心竞争力是什么？

答:我认为出行领域的任何企业都没有所谓的护城河，更多的是差异化。

沃尔沃的核心竞争力是安全、健康、可持续和个性化。如何在新时代通过自身的产品和服务更好的呈现这三点，是沃尔沃努力的方向。

问:目前汽车行业正在向新能源转型，但豪华品牌在转型过程中似乎落后了半拍。沃尔沃如何看待这种情况？

答:在定义快与慢之前，需要明确两个底层逻辑:第一，市场需求是否发生了变化？第二，供给端跟上市场需求了吗？

电气化改造是大势所趋，是全面的改造，不仅是电力系统的改造，也是基础设施等全社会价值链的改造，客户接受度的改造。车企在这个过程中需要遵循商业规则。

问:沃尔沃的转型计划是什么？

答:沃尔沃电动化有明确的时间表:2025年纯电动汽车销量达到50%，其余为混合动力汽车；2030年，沃尔沃将成为100%纯电动汽车制造商；2040年，力争成为气候零负荷标杆企业。

未来汽车日报

沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林来源:沃尔沃官方

作者|苏鹏

编辑|李欢欢

从停工到复工，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁小林亲身经历了上海汽车工业的风风雨雨。

事实上，受疫情等诸多不利因素影响，今年上半年大部分车企业绩并不好，尤其是豪华品牌，销量下滑速度快于大势。乘联会数据显示，1-7月豪华车市场零售量153万辆，同比下降10%。下滑幅度远超整体车市的3.5%。

总部位于上海的沃尔沃也不能幸免。

袁晓林认为，上半年影响业绩的因素很多，主要是供应链问题，相对短期(不利因素)。然而，“在供应链的各种限制下，沃尔沃表现出了一些弹性。”

比如与京东物流合作，提高零配件供应效率；与银行延长期限，保证资金链健康；进一步拓展渠道，使销售体系布局更加合理。通过一系列的战略调整，沃尔沃在袁小林的带领下，震荡前行。

“上半年纯电动汽车销量同比增长了3倍多，XC90和S60这两款主要销售车型的市场份额都有一定程度的提升。”袁晓林说。最新数据显示，今年7月，沃尔沃汽车在销售了15，472辆新车，同比增长近7%。从1月到7月，沃尔沃汽车在中国销售了85，720辆汽车。

疫情的反复只是汽车工业发展长河中的一个插曲。从宏观上看，中国汽车工业正在经历一场巨大的电气化变革。

在这场电动化、智能化的产业变革中，新时代的参与者异军突起，汽车被软件、用户、互联网等新标签定义。作为旧时代的巨头，沃尔沃总结过去的经验，洞察未来，探索汽车行业的新规律。

“如何定义未来汽车，基本上又回到这三点:是否以用户需求为中心；是否遵循客观商业规律；社会科技发展成果是否得到充分利用。”袁晓林认为。

这是一场马拉松。车企要想保持领先地位，除了跟上时代发展的步伐，还需要以自己的特色满足用户的需求。

在新赛道上，沃尔沃依然将安全作为其品牌特色。袁晓林表示，沃尔沃将加速电动化转型，将更先进的安全技术融入其中，“在2030年成为纯电动豪华车企业”。

上半年黑天鹅再次来袭，让袁晓林意识到一切都有不确定性，保持危机感。袁晓林向未来汽车日报等媒体分享了他对汽车行业的新思考。

以下是对话节选，由未来汽车日报整理:

问:在今年诸多不确定因素的影响下，沃尔沃这半年的真实情况如何？

答:沃尔沃基本稳定。在疫情、缺芯等不利因素影响下，国内销量7万辆，纯电动车同比增长3倍多。XC90和S60这两款主力销售车型的市场份额也有一定程度的提升。

为了更好地应对疫情的影响，沃尔沃转向与京东物流合作，提高了零配件供应链效率，降低了管理成本，避免了资源浪费。与银行延长期限，保证资金链健康。同时，在疫情期间，进一步拓展销售渠道。上半年沃尔沃经销商总数增至289家，新增10家城市中心店，都是为了让整个体系更健康，布局更合理。

问:目前出现了“软件定义汽车”、“用户定义汽车”、“互联网定义汽车”等许多新概念。你对这些新定义有什么看法？

答:个人和企业很难真正影响大环境。关键是如何应对这种变化的环境。如何定义未来的汽车基本回到这三点:是否以用户需求为中心；是否遵循客观商业规律；社会科技发展成果是否得到充分利用。

问:现在越来越多的传统车企在尝试智能化。你怎么看待这种竞争环境？

答:在整个赛事中，车企要想保持相对领先的地位，必须能够适应时代的发展，以自己的特色和价值追求满足用户的需求，并拿出解决方案。

问:沃尔沃在智能化方面的布局如何？

答:沃尔沃将围绕其自身的品牌特征——安全、健康、可持续和个性化——开发智能。

问:沃尔沃如何把握开放合作和自主研发的界限？

答:自主研发的关键是如何在技术领先和技术合作之间取得平衡。比如在安全性和底层技术方面，沃尔沃必须领先。沃尔沃是为数不多的拥有ADAS完全自主研发能力的汽车厂商，拥有自主研发的中央计算平台VolvoCars.OS。

至于边界，车企要遵循两个原则。首先，车企需要对技术做出判断，决定是研究还是合作。第二，必须符合商业规律，必须符合汽车主机厂发挥的作用和需要。

问:沃尔沃自己的护城河会在哪里，核心竞争力是什么？

答:我认为出行领域的任何企业都没有所谓的护城河，更多的是差异化。

沃尔沃的核心竞争力是安全、健康、可持续和个性化。如何在新时代通过自身的产品和服务更好的呈现这三点，是沃尔沃努力的方向。

问:目前汽车行业正在向新能源转型，但豪华品牌在转型过程中似乎落后了半拍。沃尔沃如何看待这种情况？

答:在定义快与慢之前，需要明确两个底层逻辑:第一，市场需求是否发生了变化？第二，供给端跟上市场需求了吗？

电气化改造是大势所趋，是全面的改造，不仅是电力系统的改造，也是基础设施等全社会价值链的改造，客户接受度的改造。车企在这个过程中需要遵循商业规则。

问:沃尔沃的转型计划是什么？

答:沃尔沃电动化有明确的时间表:2025年纯电动汽车销量达到50%，其余为混合动力汽车；2030年，沃尔沃将成为100%纯电动汽车制造商；2040年，力争成为气候零负荷标杆企业。

未来汽车日报

标签：沃尔沃

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