近日，乘联会正式发布了7月份新能源汽车销量数据。比亚迪仍以158，957辆的销量高居榜首，是第二名上汽通用五菱的近四倍。然而，令人惊讶的是，特斯拉并不在销量前十的厂商之列。
我们来看看7月份最畅销的新能源SUV和轿车。
■新能源SUV
首先我们来看一下SUV市场，在国内一直都是非常火热的。在新能源SUV销量榜上，比亚迪以37，784辆的宋系列和19，239辆的元PLUS横扫第一和第二名。在SUV销量榜上，比亚迪宋也成功下马哈弗，多次夺冠。
比亚迪宋系列车型能取得如此亮眼的销量成绩，除了宋、宋Pro、宋PLUS等车型的加持，比亚迪最新的DM-i系统也功不可没，一款没有续航里程焦虑的新能源车显然更符合大多数人的需求。
第三名是广汽爱安Y，以空间著称。一款长度只有4.4米的紧凑型SUV，后排空间堪比奔驰S级。同级别除了爱安y没有人，再加上性价比高，续航里程好，销量表现自然不会太差。
值得一提的是，销量前十的车型中，出现了不少造车新势力。7月，李ONE排名第五，哪吒第七，零售C11第八。对于这些缺乏品牌积淀的造车新势力来说，取得这样的成绩并不容易。此外，定位更高的理想L9已经正式上市，并将于近期交付，其销售表现也值得期待。
不过，没想到今年2月刚在国内上市的M5也在销量榜上。毕竟25.98万的起步价也不便宜。个人认为除了增程式混动系统带来的安全感，更多的原因可能是因为华为的加持。毕竟消费者还是信任华为的，这也在一定程度上提升了M5在全球的销量。
最后说一下舆论焦点特斯拉。虽然特斯拉没有出现在7月的前十大厂商中，但Model Y依然以7640辆的销量排名第六，而特斯拉6月交付的Model Y销量达到5.22万辆，位居SUV销量榜第一，实力不容小觑。
■新能源汽车
在新能源汽车排名中，呈现出与新能源SUV完全不同的景象。不仅没有特斯拉Model 3，20万元以上的车型也很少。在上榜的15款车型中，大部分都是价格接近的小型车或微型车，价格基本都在10万元区间。
毫无疑问，销量最高的仍然是洪光·米尼耶夫。虽然很多厂商都进入了微型纯电动汽车市场，但是在这个级别上能和洪光MINIEV竞争的车型真的很少。无论是从颜值，价格，还是续航，洪光MINIEV都是同级中的佼佼者，唯一的缺点可能就是没有快充。
比亚迪横扫第二、三、四名，一款上市时间不长的05驱逐舰也榜上有名。如果把这四款车型的销量加在一起，比亚迪的新能源车7月份一共销售了8.71万辆新车，基本占到了新能源车销量的一半。
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其中，比亚迪韩作为21.48万-32.98万元价格区间的中高级车，已售出25270辆。即使放在汽车总销量排行榜上，也已经超过了迈腾、雅阁、凯美瑞等热门合资车，对于一款中国品牌车来说绝对是优秀的。
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不过值得注意的是，除了小鹏P7之外，新能源车的销量榜上并没有新势力。看来国内消费者更喜欢高大威猛的SUV车型。
小鹏P7能够上榜，除了动感的设计和扎实的续航里程，相对亲民的价格也是重要原因。毕竟23.99万的起步价比同样是造车新势力的品牌蔚来ET7便宜很多。
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这种情况在蔚来ET5和哪吒s上市后可能会有所改变，这两款车型不仅定位与小鹏P7相似，价格也有很大的重合。预计小鹏P7未来将面临很大的竞争压力。
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5
■国家审查
从7月新能源汽车销量排名来看，比亚迪无疑是最大赢家，可以说是大获全胜。在售的热门车型基本都榜上有名，在中国品牌中绝对独树一帜。虽然特斯拉7月销量遭遇“滑铁卢”，险些跌出榜单，但这只是受6月集中交付的影响，并不能代表其真实实力。
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当然，最重要的是，中国品牌在新能源汽车市场终于超越了合资品牌，销量一直处于领先地位。即使面对特斯拉这样的领袖，也获得了一战的实力..希望中国品牌和造车新势力能再接再厉，早日下马特斯拉。近日，乘联会正式发布了7月份新能源汽车销量数据。比亚迪仍以158，957辆的销量高居榜首，是第二名上汽通用五菱的近四倍。然而，令人惊讶的是，特斯拉并不在销量前十的厂商之列。
我们来看看7月份最畅销的新能源SUV和轿车。
■新能源SUV
首先我们来看一下SUV市场，在国内一直都是非常火热的。在新能源SUV销量榜上，比亚迪以37，784辆的宋系列和19，239辆的元PLUS横扫第一和第二名。在SUV销量榜上，比亚迪宋也成功下马哈弗，多次夺冠。
比亚迪宋系列车型能取得如此亮眼的销量成绩，除了宋、宋Pro、宋PLUS等车型的加持，比亚迪最新的DM-i系统也功不可没，一款没有续航里程焦虑的新能源车显然更符合大多数人的需求。
第三名是广汽爱安Y，以空间著称。一款长度只有4.4米的紧凑型SUV，后排空间堪比奔驰S级。同级别除了爱安y没有人，再加上性价比高，续航里程好，销量表现自然不会太差。
值得一提的是，销量前十的车型中，出现了不少造车新势力。7月，李ONE排名第五，哪吒第七，零售C11第八。对于这些缺乏品牌积淀的造车新势力来说，取得这样的成绩并不容易。此外，定位更高的理想L9已经正式上市，将b……近期交付，其销售业绩也值得期待。
不过，没想到今年2月刚在国内上市的M5也在销量榜上。毕竟25.98万的起步价也不便宜。个人认为除了增程式混动系统带来的安全感，更多的原因可能是因为华为的加持。毕竟消费者还是信任华为的，这也在一定程度上提升了M5在全球的销量。
最后说一下舆论焦点特斯拉。虽然特斯拉没有出现在7月的前十大厂商中，但Model Y依然以7640辆的销量排名第六，而特斯拉6月交付的Model Y销量达到5.22万辆，位居SUV销量榜第一，实力不容小觑。
■新能源汽车
在新能源汽车排名中，呈现出与新能源SUV完全不同的景象。不仅没有特斯拉Model 3，20万元以上的车型也很少。在上榜的15款车型中，大部分都是价格接近的小型车或微型车，价格基本都在10万元区间。
毫无疑问，销量最高的仍然是洪光·米尼耶夫。虽然很多厂商都进入了微型纯电动汽车市场，但是在这个级别上能和洪光MINIEV竞争的车型真的很少。无论是从颜值，价格，还是续航，洪光MINIEV都是同级中的佼佼者，唯一的缺点可能就是没有快充。
比亚迪横扫第二、三、四名，一款上市时间不长的05驱逐舰也榜上有名。如果把这四款车型的销量加在一起，比亚迪的新能源车7月份一共销售了8.71万辆新车，基本占到了新能源车销量的一半。
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其中，比亚迪韩作为21.48万-32.98万元价格区间的中高级车，已售出25270辆。即使放在汽车总销量排行榜上，也已经超过了迈腾、雅阁、凯美瑞等热门合资车，对于一款中国品牌车来说绝对是优秀的。
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不过值得注意的是，除了小鹏P7之外，新能源车的销量榜上并没有新势力。看来国内消费者更喜欢高大威猛的SUV车型。
小鹏P7能够上榜，除了动感的设计和扎实的续航里程，相对亲民的价格也是重要原因。毕竟23.99万的起步价比同样是造车新势力的品牌蔚来ET7便宜很多。
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这种情况在蔚来ET5和哪吒s上市后可能会有所改变，这两款车型不仅定位与小鹏P7相似，价格也有很大的重合。预计小鹏P7未来将面临很大的竞争压力。
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■国家审查
从7月新能源汽车销量排名来看，比亚迪无疑是最大赢家，可以说是大获全胜。在售的热门车型基本都榜上有名，在中国品牌中绝对独树一帜。虽然特斯拉7月销量遭遇“滑铁卢”，险些跌出榜单，但这只是受6月集中交付的影响，并不能代表其真实实力。
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当然，最重要的是，中国品牌在新能源汽车市场终于超越了合资品牌，销量一直处于领先地位。即使面对特斯拉这样的领袖，也获得了一战的实力..希望中国品牌和造车新势力能再接再厉，早日下马特斯拉。
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