据外媒报道，8月12日，马自达汽车表示，在新冠肺炎疫情在上海蔓延导致供应不稳定和生产受阻后，该公司将要求其零部件供应商增加在日本的库存，并在中国以外生产零部件。
马自达的要求凸显了供应链的脆弱性，而受新冠肺炎疫情和地缘紧张局势影响的供应链也给企业带来了不确定性。
马自达表示，由于新冠肺炎疫情蔓延导致的生产中断，该公司在本财年(2022年4月-2023年3月)第一财季(4月-6月)遭受了195亿日元(1.444亿美元)的营业损失。
图片来源:马自达
马自达表示，它将芯片和关键汽车部件运往中国进行组装，但在新冠肺炎疫情期间无法收到组装好的部件。马自达高管穆凯武说，尽管马自达的直接供应商是日本和欧洲公司，但这些供应商仍有来自中国的零部件。
“就我们而言，我们是中国第一家受新冠肺炎疫情影响的汽车公司，因为一段时间以来，我们一直在推动从中国采购零部件，”穆凯说。“考虑到中国目前清除新冠肺炎疫情的政策，关键是把零件抓在自己手里。”
穆凯还表示，马自达将寻求增加在日本的库存，并在与供应商签署新车型设计的长期合同时，实现中国以外生产的多元化。马自达还将寻求简化采购结构，以减少基地之间的分配频率。据外媒报道，8月12日，马自达汽车表示，在新冠肺炎疫情在上海蔓延导致供应不稳定和生产受阻后，该公司将要求其零部件供应商增加在日本的库存，并在中国以外生产零部件。
马自达的要求凸显了供应链的脆弱性，而受新冠肺炎疫情和地缘紧张局势影响的供应链也给企业带来了不确定性。
马自达表示，由于新冠肺炎疫情蔓延导致的生产中断，该公司在本财年(2022年4月-2023年3月)第一财季(4月-6月)遭受了195亿日元(1.444亿美元)的营业损失。
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马自达表示，它将芯片和关键汽车部件运往中国进行组装，但在新冠肺炎疫情期间无法收到组装好的部件。马自达高管穆凯武说，尽管马自达的直接供应商是日本和欧洲公司，但这些供应商仍有来自中国的零部件。
“就我们而言，我们是中国第一家受新冠肺炎疫情影响的汽车公司，因为一段时间以来，我们一直在推动从中国采购零部件，”穆凯说。“考虑到中国目前清除新冠肺炎疫情的政策，关键是把零件抓在自己手里。”
穆凯还表示，马自达将寻求增加在日本的库存，并在与供应商签署新车型设计的长期合同时，实现中国以外生产的多元化。马自达还将寻求简化采购结构，以减少基地之间的分配频率。
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