杀入5座中大型SUV市场 阿维塔11能赢吗

日前，德国联邦法院驳回了对特斯拉的诉讼。法院发言人表示，特斯拉可以继续在德国广告中使用“Autopilot辅助驾驶”和“FSD全自动驾驶”等字眼。目前中国的特斯拉官方正在使用相应的词汇进行宣传。但由于高精地图和法规的影响，“FSD全自动驾驶”的功能并没有真正开启，更多的功能被标注为后期推出。这种“后发”已经持续多年，至今仍没有明确的开始时间节点。

此前，德国一家行业组织指责特斯拉用“Autopilot辅助驾驶”、“FSD全自动驾驶”等字眼进行误导营销。其实它的电动汽车还是需要司机操作的，特斯拉被告上了法庭。

2020年，德国慕尼黑一家地方法院受理了此案，最终裁定特斯拉对“Autopilot辅助驾驶”和“FSD全自动驾驶”的描述是误导德国消费者的营销策略。但随后，特斯拉表示不服，对判决提出上诉。慕尼黑高等地方法院受理二审，特斯拉于2021年10月胜诉。

随后，德国工业组织再次向德国联邦法院提交了高等地方法院的判决，要求不予受理。最后，联邦法院驳回了诉讼。(来源:盖世汽车；编译/汽车之家秦超)日前，德国联邦法院驳回了针对特斯拉的诉讼。法院发言人表示，特斯拉可以继续在德国广告中使用“Autopilot辅助驾驶”和“FSD全自动驾驶”等字眼。目前中国的特斯拉官方正在使用相应的词汇进行宣传。但由于高精地图和法规的影响，“FSD全自动驾驶”的功能并没有真正开启，更多的功能被标注为后期推出。这种“后发”已经持续多年，至今仍没有明确的开始时间节点。

此前，德国一家行业组织指责特斯拉用“Autopilot辅助驾驶”、“FSD全自动驾驶”等字眼进行误导营销。其实它的电动汽车还是需要司机操作的，特斯拉被告上了法庭。

2020年，德国慕尼黑一家地方法院受理了此案，最终裁定特斯拉对“Autopilot辅助驾驶”和“FSD全自动驾驶”的描述是误导德国消费者的营销策略。但随后，特斯拉表示不服，对判决提出上诉。慕尼黑高等地方法院受理二审，特斯拉于2021年10月胜诉。

随后，德国工业组织再次向德国联邦法院提交了高等地方法院的判决，要求不予受理。最后，联邦法院驳回了诉讼。(来源:盖世汽车；编译/汽车之家秦超)8月2日，奥伊塔完成50亿元融资，长安汽车继续增资扩股，占股40.99%；将Aouita 11称为“自己的产品”的当代Amperex Technology Limited并未参与本次增资，持股比例被稀释至17.1%；而华为，在奥乌塔出道的整个过程中，从来没有分一杯羹，但长安汽车董事长朱华荣说“华为没分一杯羹，但总比分一杯羹好”——这是什么意思？

华为和当代安培科技有限公司与长安不同。前两家都是顶级供应商。既然是供应商，就永远不可能把所有的技术和精力都投入到Aouita一家。奥伊塔只是长安的宠儿和儿子，而不是当代安培科技有限公司和华为。

背靠三大龙头公司，奥伊塔无疑具有其他品牌不具备的优势，但同时大老板之间的合作效果也一直存在先天的不确定性。套在阿乌塔身上，不管是三驾马车还是三个和尚，只给时间下结论。

Aouita 11上市11天，官方还没有公布其新车订购量。不如我们先做个猜测，回到奥伊塔11的市场前景，你觉得它的销量会达到多少？欢迎投票，留下你的预估。(文/汽车之家汪静波)8月2日，奥伊塔完成50亿元融资，长安汽车继续增资扩股，占股40.99%；将Aouita 11称为“自己的产品”的当代Amperex Technology Limited并未参与本次增资，持股比例被稀释至17.1%；而华为，在奥乌塔出道的整个过程中，从来没有分一杯羹，但长安汽车董事长朱华荣说“华为没分一杯羹，但总比分一杯羹好”——这是什么意思？

华为和当代安培科技有限公司与长安不同。前两家都是顶级供应商。既然是供应商，就永远不可能把所有的技术和精力都投入到Aouita一家。奥伊塔只是长安的宠儿和儿子，而不是当代安培科技有限公司和华为。

背靠三大龙头公司，奥伊塔无疑具有其他品牌不具备的优势，但同时大老板之间的合作效果也一直存在先天的不确定性。套在阿乌塔身上，不管是三驾马车还是三个和尚，只给时间下结论。

Aouita 11上市11天，官方还没有公布其新车订购量。不如我们先做个猜测，回到奥伊塔11的市场前景，你觉得它的销量会达到多少？欢迎投票，留下你的预估。(文/汽车之家汪静波)

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