对话哪吒江峰：最大的挑战是用户沟通

8月26日，在2022成都国际车展上，汽车之家邀请高管畅谈汽车市场和行业未来。哪吒汽车副总裁、营销公司总裁蒋峰与汽车之家进行了深入交流。

不管你有没有听说过这个品牌，哪吒汽车的销量已经超过了威小利，成为销量最高的新品牌。但是这个品牌的销量是靠入门车支撑的。在中国品牌集体向上的大背景下，哪吒汽车也在寻求突破，哪吒S(参数|询价)被寄予厚望。

据蒋峰介绍，哪吒汽车今年最重要的车型是哪吒S，这款车上市以来订单已经接近1万辆。这款车是哪吒智能的旗舰代表，是哪吒汽车价格上扬的产物。哪吒S既有增程式电动，也有纯电动。根据目前的订单，增程式电动占60%以上。哪吒s预计10月开始发货。

现在的新势力都在推广用户运营。蒋丰解释说，在哪吒最大的挑战是如何与用户沟通，而不是简单的单向沟通。这不仅需要更多的用户运营活动，也需要为车主服务，与用户的关系从“你我”向多维度的“我们”转化。就像夫妻一样，可以实现亲情，但是这个不容易做到。(文/汽车之家彭丽嘉飞)

哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁蒋峰。

以下是对话的精简版:

汽车之家:哪吒汽车在本次车展上为我们带来了哪些新车型？参赛车型最大的亮点是什么？

蒋丰:我们带来了三款在售，其中哪吒S是刚上市的新品，哪吒U和哪吒V是今年4月新上市的。

哪吒V是一款智能纯电动SUV，定位于年轻人的智能车。哪吒V系今年7月已交付10万辆，是新动力车型中速度最快的。我觉得还不够。我觉得最早达到30万、50万还是值得一谈的。因为这款车的定位属于普通大众，所以还需要努力。这款车最大的一个特点就是零按键全触控，适应年轻人的习惯。没有按键，很简单。上车松开刹车就可以走了，能很快融入年轻人的汽车生活。

我们画了这10万用户的画像，其中60%是女生，年龄在30岁以下。其他一二线城市用户占40%，所以这款车是年轻人第一辆车的最佳选择。401km的续航足够一般城市通勤使用一周。所以这款车值得年轻人去看一看，去尝试，去体验。

哪吒U是一款紧凑型SUV，特点是同级别中尺寸最大，同尺寸车中性价比最高。这也得益于纯电动平台和我们车的四角设计。电动车的结构比较简单，只要是纯电动平台的车辆就能保证最大的行驶空间。哪吒U搭载的是第三代骁龙座舱平台8155芯片，20万级以上的车基本都有，我们15万级的车都有，应该是独一无二的。第三代骁龙驾驶舱平台8155芯片加地平线征途3高性能车级AI芯片，一个是驾驶区，一个是驾驶舱区。这两个芯片的结合，让我们的智力提高了一个层次。哪吒U做到了5R5V，即5个摄像头，5个毫米波雷达，轻松实现L2.5+智能驾驶辅助，更智能好玩的科技智能座舱。这款车还有外放功能，特别适合家庭使用，所以这款车50%-60%的车主都是男性车主。

第三款车是我们的重点车型，哪吒S，7月31日上市。这款车上市以来订单已经接近1万辆，预计本月底将突破1万辆。这款车是哪吒的智能旗舰代表。我们之前的价格都在20万以下，但是这款车突破了20到30万，哪吒S石爻版带剪刀门突破了33.8万。这辆车是我们的产品，价格上涨。我们有很棒的c……对它的信心。首先，它是一款B+级轿跑。同期上市的长安深蓝和比亚迪海豹，从尺寸和轴距上看，应该称得上A级或者A+级车。哪吒S比他们大，是B+级，长4.98米，实际是5米，高1.98米，轴距2.98米。这辆车无论是体积、外形、姿态都比他们大。而且入门就是顶配，七项配置标配，以上两款可选。这些配置价值十万，所以差价就出来了，所以入门就是顶配是我们最大的特色。

哪吒S有三个续航数据。第一个是它有两种动力驱动模式，一种是增程式电动，增程式电动车满油满电CLTC可达1160km，基本不会引起里程焦虑。第二款纯电驱动车型CLTC 715km，续航里程属于头显。目前在售的715km车型很少。

“哪吒”

我们智能驾驶一代是并列的，全系标配网达PILOT 3.0智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统，我们在EV的基础上实现了5个毫米波雷达和11个摄像头，基本可以实现一键呼叫、停车、高速路况下辅助驾驶等视觉一体化。再加上高配车型，两个激光雷达，加上华为的MDC 610平台的高计算能力，可以达到200TOPS的计算能力，可以实现NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助，识别红灯，跟车，启动等。在城市路况，包括高速上下闸，进出收费站，在部分场景实现L4智能驾驶。现在NETA PILOT 4.0交付后需要通过OTA推送，预计2023年底或2024年初推送。如果能在2023年底推，我觉得可以超过大家都知道的智能驾驶辅助的水平。

汽车之家:目前哪吒对自己在行业内取得的成绩非常自豪。能否分享一下我们的增程式电动和纯电动的份额，交付情况如何？

蒋丰:加长行程比较多，占60%以上。计划于10月开始交付。大部分交付估计在11月份，因为有一个长期的爬坡过程。

汽车之家:基本上是目前新动力品牌或者新能源领域交付较早的。

蒋丰:还有一点。9月份，我们所有的门店都可以配备测试车。现在测试车还没有完成。到9月底，哪吒S授权的所有用户中心都将配备测试车。也欢迎所有关注哪吒S的用户到店试驾。

汽车之家:哪吒V系列整体销量已经突破10万，你的目标是最快突破30-50万。您认为现阶段哪吒汽车销量快速增长的原因是什么？

蒋丰:按照我们一般的统计，哪吒V系列9月份销量可以超过20万。20万客户的选择，意味着我们得到了20万用户的认可。从2018年推出第一款产品到今年四年多，我们实现了20万的交付。这个成绩应该说还过得去。我们也在重新启动和研究。我认为有几个方面:

第一个方面是大势。7月新能源渗透率达到26.7%，接近30%，新能源渗透率持续攀升，使得新能源车企的产品有了更好的土壤。

第二是哪吒汽车对用户的把握。今天，中国汽车已经从一个简单的出行工具变成了一个所谓的出行空间。人们不仅满足于汽车是从A点到B点的工具，还需要更愉悦的体验和更轻松的驾驶。包括同行，无论是家人还是朋友也都有这个经历，所以汽车的发展和整个行业的发展主要是朝着电动化和智能化的方向发展。

在这个方向的指引下，再加上客户和用户的视野和需求越来越大，选车就会有不同的标准，不考虑预算，以前可能花了多少钱，现在不是了。目前我们目前的产品，哪吒V，哪吒U，哪吒S，希望能覆盖7万到8万到30万的价格区间。这个价格区间是用户中最广的。我们希望所有用户都能拥有一辆满足他们需求的汽车，并根据……规划他们的产品需求。我们后续的产品规划还是在这个范围内，我们会在定价、功能、型号等方面与现有的三款进行匹配和结合，更全面的覆盖用户在这个价格区间的需求。除了满足用户的出行需求，用户在看车、买车、用车的整个过程中都做了很好的安排和规划。在用户沟通、用户开发、订单交付、用户服务、用户运营五大场景中，以用户思维和引导做了大量工作，让用户感受到哪吒汽车与其他汽车的不同，打造差异化优势。所以，用户思维是我们走到今天的重要法宝。

第三是产品力。哪吒汽车以为人民造车的初心和科技平权的价值观，努力让高端产品大众化，大众产品智能化。这一理念让面向普通大众的高品质电动车不再是富人和富人的玩具，而是让更多普通人享受到智能电动车带来的便捷、绿色、运动体验。但是，我们并不是在竞价，而是在努力降维，让用户更好地享受产品力。我认为这三点是我们做对的。

汽车之家:刚才你提到了最后一点，就是高端产品的大众化和大众产品的智能化。这是哪吒汽车的使命吗？这确实能够为普通人快速使用电动车提供一个非常强的方向。

蒋丰:哪吒汽车以“为人民造车”为初心，以“托付梦想家”为使命。

汽车之家:哪吒汽车一直在做品牌推广的工作。哪吒汽车在营销策略上有哪些不同的创新举措？

蒋丰:品牌创新和推广是我们今年一直在做的事情。第一个方面，我们在渠道上划分网络，按照15万以上的产品来重建网络，因为15万以上的用户需要提升他们对整个流程的体验。今年年底前，我们将实现150家左右(我们称之为)山海网络，主要集中在15万款以上的产品。现在，我们将重点放在现有的网络上，即品牌分销将帮助品牌成为新的和向上的。硬件和软件都要重新建立一套服务用户的标准。

第二是品牌层面的传播。比如我们推出了一款新潮的娃娃，哪怕路途遥远，等等。我们希望以过去“哪吒形”的哪吒形象，让“哪吒魂”生动有力，在精神和内涵上引起车主和大众的共鸣。无论是男生还是我们的MV《即使路途遥远》，品牌与用户的共鸣都将由外延向内涵演变，即哪吒汽车与用户、车主的关系将由过去的“你我”转变为“我们”，即一群有哪吒精神的人融合在一起，实现品牌层面新内涵的成长。

第三是产品。未来还会继续打造高品质或者小众的产品，但是是高品质高价值的产品。可能大家觉得还是好价钱，但是产品质量和价值更高，就是通过高价值的产品来帮助我们实现产品的创新。

汽车之家:哪吒汽车与用户的关系，从你我到我们，你认为哪吒汽车在这个过程中最大的挑战是什么？

蒋丰:最大的挑战是我们如何与用户沟通，而不是简单的单向沟通。我们还需要更多的用户运营活动，包括对车主的服务和产品的质量，与用户的关系可以从“你我”多维度转化为“我们”。

在我们内部总结，一个企业，我认为有三级火箭，第一级火箭是产品，第二级火箭是渠道，第三级火箭是用户。以前我们的产品和用户的发展是漏斗状的。目前大家都在说涟漪状的用户开发。我刚才说了三个层面，产品和渠道，最大的挑战是和用户的沟通。我们用什么方式，什么样的媒体，什么样的用户来实现从过去的漏斗到现在的涟漪的转变。采取各种活动，无论是观念上的还是行动上的。

用户运营我们单独成立了一个部门，用户运营从用户开始接触和听说哪吒汽车开始……我们先聚焦我们的车主，把第一批客户做成种子。这个部门每天想的都是如何让用户爱上哪吒。如果说用户服务只是让用户觉得哪吒好，那么用户运营就是让用户爱上哪吒，通过各种方式方法制定不同的行动方案，让用户爱上哪吒，就像夫妻一样，可以做到亲情，但是这个并不容易做到，为人处事还是有一些操作点的。

汽车之家:随着哪吒汽车用户越来越多，用户运营压力肯定会越来越大。

蒋丰:说到用户开发，用户的盘子越来越大。这是真车。我们今年的目标是16万，明年可能30万，后年50万，快速实现100万的用户数。用户多了，品牌自然会存在，这也是我们努力的方向。8月26日，在2022成都国际车展上，汽车之家邀请高管畅谈汽车市场和行业未来。哪吒汽车副总裁、营销公司总裁蒋峰与汽车之家进行了深入交流。

不管你有没有听说过这个品牌，哪吒汽车的销量已经超过了威小利，成为销量最高的新品牌。但是这个品牌的销量是靠入门车支撑的。在中国品牌集体向上的大背景下，哪吒汽车也在寻求突破，哪吒S(参数|询价)被寄予厚望。

据蒋峰介绍，哪吒汽车今年最重要的车型是哪吒S，这款车上市以来订单已经接近1万辆。这款车是哪吒智能的旗舰代表，是哪吒汽车价格上扬的产物。哪吒S既有增程式电动，也有纯电动。根据目前的订单，增程式电动占60%以上。哪吒s预计10月开始发货。

现在的新势力都在推广用户运营。蒋丰解释说，在哪吒最大的挑战是如何与用户沟通，而不是简单的单向沟通。这不仅需要更多的用户运营活动，也需要为车主服务，与用户的关系从“你我”向多维度的“我们”转化。就像夫妻一样，可以实现亲情，但是这个不容易做到。(文/汽车之家彭丽嘉飞)

哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁蒋峰。

以下是对话的精简版:

汽车之家:哪吒汽车在本次车展上为我们带来了哪些新车型？参赛车型最大的亮点是什么？

蒋丰:我们带来了三款在售，其中哪吒S是刚上市的新品，哪吒U和哪吒V是今年4月新上市的。

哪吒V是一款智能纯电动SUV，定位于年轻人的智能车。哪吒V系今年7月已交付10万辆，是新动力车型中速度最快的。我觉得还不够。我觉得最早达到30万、50万还是值得一谈的。因为这款车的定位属于普通大众，所以还需要努力。这款车最大的一个特点就是零按键全触控，适应年轻人的习惯。没有按键，很简单。上车松开刹车就可以走了，能很快融入年轻人的汽车生活。

我们画了这10万用户的画像，其中60%是女生，年龄在30岁以下。其他一二线城市用户占40%，所以这款车是年轻人第一辆车的最佳选择。401km的续航足够一般城市通勤使用一周。所以这款车值得年轻人去看一看，去尝试，去体验。

哪吒U是一款紧凑型SUV，特点是同级别中尺寸最大，同尺寸车中性价比最高。这也得益于纯电动平台和我们车的四角设计。电动车的结构比较简单，只要是纯电动平台的车辆就能保证最大的行驶空间。哪吒U搭载的是第三代骁龙座舱平台8155芯片，20万级以上的车基本都有，我们15万级的车都有，应该是独一无二的。第三代骁龙座舱平台8155芯片加上地平线征途3高性能汽车级AI芯片，一是th……驾驶区和驾驶舱区。这两个芯片的结合，让我们的智力提高了一个层次。哪吒U做到了5R5V，即5个摄像头，5个毫米波雷达，轻松实现L2.5+智能驾驶辅助，更智能好玩的科技智能座舱。这款车还有外放功能，特别适合家庭使用，所以这款车50%-60%的车主都是男性车主。

第三款车是我们的重点车型，哪吒S，7月31日上市。这款车上市以来订单已经接近1万辆，预计本月底将突破1万辆。这款车是哪吒的智能旗舰代表。我们之前的价格都在20万以下，但是这款车突破了20到30万，哪吒S石爻版带剪刀门突破了33.8万。这辆车是我们的产品，价格上涨。我们对此很有信心。首先，它是一款B+级轿跑。同期上市的长安深蓝和比亚迪海豹，从尺寸和轴距上看，应该称得上A级或者A+级车。哪吒S比他们大，是B+级，长4.98米，实际是5米，高1.98米，轴距2.98米。这辆车无论是体积、外形、姿态都比他们大。而且入门就是顶配，七项配置标配，以上两款可选。这些配置价值十万，所以差价就出来了，所以入门就是顶配是我们最大的特色。

哪吒S有三个续航数据。第一个是它有两种动力驱动模式，一种是增程式电动，增程式电动车满油满电CLTC可达1160km，基本不会引起里程焦虑。第二款纯电驱动车型CLTC 715km，续航里程属于头显。目前在售的715km车型很少。

“哪吒”

我们智能驾驶一代是并列的，全系标配网达PILOT 3.0智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统，我们在EV的基础上实现了5个毫米波雷达和11个摄像头，基本可以实现一键呼叫、停车、高速路况下辅助驾驶等视觉一体化。再加上高配车型，两个激光雷达，加上华为的MDC 610平台的高计算能力，可以达到200TOPS的计算能力，可以实现NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助，识别红灯，跟车，启动等。在城市路况，包括高速上下闸，进出收费站，在部分场景实现L4智能驾驶。现在NETA PILOT 4.0交付后需要通过OTA推送，预计2023年底或2024年初推送。如果能在2023年底推，我觉得可以超过大家都知道的智能驾驶辅助的水平。

汽车之家:目前哪吒对自己在行业内取得的成绩非常自豪。能否分享一下我们的增程式电动和纯电动的份额，交付情况如何？

蒋丰:加长行程比较多，占60%以上。计划于10月开始交付。大部分交付估计在11月份，因为有一个长期的爬坡过程。

汽车之家:基本上是目前新动力品牌或者新能源领域交付较早的。

蒋丰:还有一点。9月份，我们所有的门店都可以配备测试车。现在测试车还没有完成。到9月底，哪吒S授权的所有用户中心都将配备测试车。也欢迎所有关注哪吒S的用户到店试驾。

汽车之家:哪吒V系列整体销量已经突破10万，你的目标是最快突破30-50万。您认为现阶段哪吒汽车销量快速增长的原因是什么？

蒋丰:按照我们一般的统计，哪吒V系列9月份销量可以超过20万。20万客户的选择，意味着我们得到了20万用户的认可。从2018年推出第一款产品到今年四年多，我们实现了20万的交付。这个成绩应该说还过得去。我们也在重新启动和研究。我认为有几个方面:

第一个方面是大势。7月份新能源渗透率达到26.7%，接近30%，新能源渗透率持续攀升，使得新能源车企产品有……更好的土壤。

第二是哪吒汽车对用户的把握。今天，中国汽车已经从一个简单的出行工具变成了一个所谓的出行空间。人们不仅满足于汽车是从A点到B点的工具，还需要更愉悦的体验和更轻松的驾驶。包括同行，无论是家人还是朋友也都有这个经历，所以汽车的发展和整个行业的发展主要是朝着电动化和智能化的方向发展。

在这个方向的指引下，再加上客户和用户的视野和需求越来越大，选车就会有不同的标准，不考虑预算，以前可能花了多少钱，现在不是了。目前我们目前的产品，哪吒V，哪吒U，哪吒S，希望能覆盖7万到8万到30万的价格区间。这个价格区间是用户中最广的。我们希望所有的用户都能有一辆符合自己需求的车，并根据用户的需求来规划产品。我们后续的产品规划还是在这个范围内，我们会在定价、功能、型号等方面与现有的三款进行匹配和结合，更全面的覆盖用户在这个价格区间的需求。除了满足用户的出行需求，用户在看车、买车、用车的整个过程中都做了很好的安排和规划。在用户沟通、用户开发、订单交付、用户服务、用户运营五大场景中，以用户思维和引导做了大量工作，让用户感受到哪吒汽车与其他汽车的不同，打造差异化优势。所以，用户思维是我们走到今天的重要法宝。

第三是产品力。哪吒汽车以为人民造车的初心和科技平权的价值观，努力让高端产品大众化，大众产品智能化。这一理念让面向普通大众的高品质电动车不再是富人和富人的玩具，而是让更多普通人享受到智能电动车带来的便捷、绿色、运动体验。但是，我们并不是在竞价，而是在努力降维，让用户更好地享受产品力。我认为这三点是我们做对的。

汽车之家:刚才你提到了最后一点，就是高端产品的大众化和大众产品的智能化。这是哪吒汽车的使命吗？这确实能够为普通人快速使用电动车提供一个非常强的方向。

蒋丰:哪吒汽车以“为人民造车”为初心，以“托付梦想家”为使命。

汽车之家:哪吒汽车一直在做品牌推广的工作。哪吒汽车在营销策略上有哪些不同的创新举措？

蒋丰:品牌创新和推广是我们今年一直在做的事情。第一个方面，我们在渠道上划分网络，按照15万以上的产品来重建网络，因为15万以上的用户需要提升他们对整个流程的体验。今年年底前，我们将实现150家左右(我们称之为)山海网络，主要集中在15万款以上的产品。现在，我们将重点放在现有的网络上，即品牌分销将帮助品牌成为新的和向上的。硬件和软件都要重新建立一套服务用户的标准。

第二是品牌层面的传播。比如我们推出了一款新潮的娃娃，哪怕路途遥远，等等。我们希望以过去“哪吒形”的哪吒形象，让“哪吒魂”生动有力，在精神和内涵上引起车主和大众的共鸣。无论是男生还是我们的MV《即使路途遥远》，品牌与用户的共鸣都将由外延向内涵演变，即哪吒汽车与用户、车主的关系将由过去的“你我”转变为“我们”，即一群有哪吒精神的人融合在一起，实现品牌层面新内涵的成长。

第三是产品。未来还会继续打造高品质或者小众的产品，但是是高品质高价值的产品。可能大家觉得还是好价钱，但是产品质量和价值更高，就是通过高价值的产品来帮助我们实现产品的创新。

汽车之家:哪吒汽车与用户的关系，从你我到我们，你认为哪吒汽车在这个过程中最大的挑战是什么？

蒋丰:最大的挑战是我们如何与用户沟通，ra……呃比简单的单向交流。我们还需要更多的用户运营活动，包括对车主的服务和产品的质量，与用户的关系可以从“你我”多维度转化为“我们”。

在我们内部总结，一个企业，我认为有三级火箭，第一级火箭是产品，第二级火箭是渠道，第三级火箭是用户。以前我们的产品和用户的发展是漏斗状的。目前大家都在说涟漪状的用户开发。我刚才说了三个层面，产品和渠道，最大的挑战是和用户的沟通。我们用什么方式，什么样的媒体，什么样的用户来实现从过去的漏斗到现在的涟漪的转变。采取各种活动，无论是观念上的还是行动上的。

用户运营我们单独成立了一个部门，用户运营从用户开始接触和听说哪吒汽车开始。我们先聚焦我们的车主，把第一批客户做成种子。这个部门每天想的都是如何让用户爱上哪吒。如果说用户服务只是让用户觉得哪吒好，那么用户运营就是让用户爱上哪吒，通过各种方式方法制定不同的行动方案，让用户爱上哪吒，就像夫妻一样，可以做到亲情，但是这个并不容易做到，为人处事还是有一些操作点的。

汽车之家:随着哪吒汽车用户越来越多，用户运营压力肯定会越来越大。

蒋丰:说到用户开发，用户的盘子越来越大。这是真车。我们今年的目标是16万，明年可能30万，后年50万，快速实现100万的用户数。用户多了，品牌自然会存在，这也是我们努力的方向。

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