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盖世周报 | 广汽将设电池公司;宁德时代麒麟电池将首发极氪品牌

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时间:1900/1/1 0:00:00

本周国内外汽车行业有哪些大事?

广汽集团成立电池公司,进行自主电池产业化。

8月25日,广汽集团召开第六届董事会第二十一次会议,主要内容包括:

1.同意爱安设立独立电池公司,进行独立电池产业化建设,总投资109亿元,其中控股子公司广汽爱安、全资子公司广汽乘用车、广汽贸易分别持股51%、40%、9%。

二是同意参股公司广州聚万技术研究有限公司建设电池生产基地项目,批量生产极速充电动力电池用电池、模块和PACK系统,总投资36.9亿元。

Weilai, Krypton, BYD, Guangzhou Automobile Group, Hechuang

聚万技术研究所建造的包装工厂;图片来源:广汽集团

根据规划,独立电池的产业化将于今年年底启动,到2025年建成26.8GWh生产线,可覆盖纯电动和混合动力汽车的市场需求。

目前,广汽集团主要新能源汽车生产载体广汽爱安的标准产能为20万辆/年,第二工厂预计于2022年第四季度投产,届时整体产能将达到40万辆/年。按照一辆50KWh的自行车平均载重量简单计算,自产电池产能可以满足独立配套需求。

盖世点评:不想做电池公司的工人。

当代安培科技有限公司麒麟电池首个落地型号官方玄寂氪009

8月27日下午,ky氪与当代安培科技有限公司正式宣布,首款纯电动豪华MPVky氪009将采用麒麟电池,并将于2023年第一季度交付。基于此,氪品牌将成为麒麟电池全球量产第一品牌。除了009,搭载麒麟电池的极氪001版本也将于2023年第二季度上市,从而实现1000km的纯续航。

Weilai, Krypton, BYD, Guangzhou Automobile Group, Co-creation

图片来源:当代安培科技有限公司

据当代安培科技有限公司官方介绍,双方已签署为期五年的长期战略合作协议,以深度合作为基础,提升供需联动水平,推动新能源汽车科技进步。

同一天,除了氪,当代安培科技有限公司和赛勒斯集团有限公司(以下简称“赛勒斯”)共同宣布,麒麟电池将在AITO新系列车辆中推出。双方签署了为期五年的长期战略合作协议,AITO车辆完全配备当代安培科技有限公司的动力电池。此次深化战略合作协议的达成,是基于2021年双方合作关系的全面升级。

盖世点评:1000km纯续航时代正在加速到来。

暂定年底发布,比亚迪将发布高端品牌& amp;第一款硬派越野车

近日有消息称,比亚迪将于2022年第四季度发布全新高端品牌。对此,官方负责人表示:“高端品牌暂定今年年底发布,首款硬派越野车型同步亮相,售价100万元以上。”

在问答中;在A记录中,我们可以得到以下信息:比亚迪全新高端品牌定位百万级新能源品牌,将采用比亚迪最前沿的汽车技术;但官方并未回答新车是否会选择奔驰G级作为竞品。

盖世点评:从网络舆论来看,我们其实更关心它的命名,而不是它的定位、价格、什么时候发布。是以比亚迪董事长王传福名字中的“王”、“传”或“福”三个字命名的高端品牌,还是呼声更高的“星空”?

李功率半导体生产基地开工建设,2024年投产。

8月24日,李功率半导体及生产基地在江苏苏州高新区正式启动。该生产基地由李与国内领先的半导体企业湖南三安半导体共同出资建设,主要用于第三代半导体碳化硅规范功率模块的自主研发和生产。

按照计划,生产基地预计今年建成后进入设备安装调试阶段,2023年上半年开始样品试制,2024年正式投产。投产后,预计产能将达到240万只碳化硅半桥功率模块。

盖世点评:正如大家猜测的那样,相比高工艺自动驾驶ai主控芯片,选择门槛更低但应用更广的碳化硅比较理想。

通过地平线再融资1-2亿美元。

据彭博新闻8月18日援引知情人士消息,中国人工智能芯片初创公司Horizon Robotics正在考虑筹集1-2亿美元的新基金。

据知情人士透露,该公司正在与一家顾问公司合作,评估投资者对此次融资的兴趣,并正在等待更有利的市场条件,以便在中国内地和香港进行首次公开发行(IPO)。Horizon目前的估值约为80亿美元。

据悉,地平线与投资人的谈判仍处于前期,因此包括规模和估值在内的融资细节仍有可能发生变化。该公司的一名代表拒绝对彭博的电话采访置评。彭博去年10月报道称,Horizon最早可能于今年上市,预计IPO将筹集高达10亿美元的资金。

盖世点评:国内芯片行业资本竞争正在升级。

蔚来正式退出和创汽车。

根据企业搜索APP上公布的内容,近日,和创汽车科技有限公司发生工商变更,上海蔚来汽车有限公司退出股东行列,退出前持股比例约为4.46%。在蔚来退出的同时,和创汽车增加了另一个股东——姚郁投资控股有限公司

Weilai, Krypton, BYD, Guangzhou Automobile Group, Co-creation

图片来源:企业查

和创汽车的前身是广汽蔚来。该公司成立于2018年4月,由广汽集团和蔚来汽车合资成立。2021年初,在创始人兼CEO廖兵告别后,蔚来汽车董事长李斌也辞去广汽蔚来法定代表人职务,由李志宏接任。广汽蔚来正式更名为和创汽车。

盖世点评:广汽和蔚来终于等到了正式分手。本周国内外汽车行业有哪些大事?

广汽集团成立电池公司,进行自主电池产业化。

8月25日,广汽集团召开第六届董事会第二十一次会议,主要内容包括:

1.同意爱安设立独立电池公司,进行独立电池产业化建设,总投资109亿元,其中控股子公司广汽爱安、全资子公司广汽乘用车、广汽贸易分别持股51%、40%、9%。

二是同意参股公司广州聚万技术研究有限公司建设电池生产基地项目,批量生产极速充电动力电池用电池、模块和PACK系统,总投资36.9亿元。

< img alt = "蔚来、氪、比亚迪、广汽集团、和创" src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230303182933073492/1 . jpg "/……聚万技术研究所建造的包装工厂;图片来源:广汽集团

根据规划,独立电池的产业化将于今年年底启动,到2025年建成26.8GWh生产线,可覆盖纯电动和混合动力汽车的市场需求。

目前,广汽集团主要新能源汽车生产载体广汽爱安的标准产能为20万辆/年,第二工厂预计于2022年第四季度投产,届时整体产能将达到40万辆/年。按照一辆50KWh的自行车平均载重量简单计算,自产电池产能可以满足独立配套需求。

盖世点评:不想做电池公司的工人。

当代安培科技有限公司麒麟电池首个落地型号官方玄寂氪009

8月27日下午,ky氪与当代安培科技有限公司正式宣布,首款纯电动豪华MPVky氪009将采用麒麟电池,并将于2023年第一季度交付。基于此,氪品牌将成为麒麟电池全球量产第一品牌。除了009,搭载麒麟电池的极氪001版本也将于2023年第二季度上市,从而实现1000km的纯续航。

Weilai, Krypton, BYD, Guangzhou Automobile Group, Co-creation

图片来源:当代安培科技有限公司

据当代安培科技有限公司官方介绍,双方已签署为期五年的长期战略合作协议,以深度合作为基础,提升供需联动水平,推动新能源汽车科技进步。

同一天,除了氪,当代安培科技有限公司和赛勒斯集团有限公司(以下简称“赛勒斯”)共同宣布,麒麟电池将在AITO新系列车辆中推出。双方签署了为期五年的长期战略合作协议,AITO车辆完全配备当代安培科技有限公司的动力电池。此次深化战略合作协议的达成,是基于2021年双方合作关系的全面升级。

盖世点评:1000km纯续航时代正在加速到来。

暂定年底发布,比亚迪将发布高端品牌& amp;第一款硬派越野车

近日有消息称,比亚迪将于2022年第四季度发布全新高端品牌。对此,官方负责人表示:“高端品牌暂定今年年底发布,首款硬派越野车型同步亮相,售价100万元以上。”

在问答中;在A记录中,我们可以得到以下信息:比亚迪全新高端品牌定位百万级新能源品牌,将采用比亚迪最前沿的汽车技术;但官方并未回答新车是否会选择奔驰G级作为竞品。

盖世点评:从网络舆论来看,我们其实更关心它的命名,而不是它的定位、价格、什么时候发布。是以比亚迪董事长王传福名字中的“王”、“传”或“福”三个字命名的高端品牌,还是呼声更高的“星空”?

李功率半导体生产基地开工建设,2024年投产。

8月24日,李功率半导体及生产基地在江苏苏州高新区正式启动。该生产基地由李与国内领先的半导体企业湖南三安半导体共同出资建设,主要用于第三代半导体碳化硅规范功率模块的自主研发和生产。

按照计划,生产基地预计今年建成后进入设备安装调试阶段,2023年上半年开始样品试制,2024年正式投产。投产后,预计产能将达到240万只碳化硅半桥功率模块。

盖世点评:正如大家猜测的那样,相比高工艺自动驾驶ai主控芯片,选择门槛更低但应用更广的碳化硅比较理想。

通过地平线再融资1-2亿美元。

据彭博新闻8月18日援引知情人士消息,中国人工智能芯片初创公司Horizon Robotics正在考虑筹集1-2亿美元的新基金。

据知情人士透露,该公司正在与一家顾问公司合作,评估投资者对此次融资的兴趣,并正在等待更有利的市场条件,以便在中国内地和香港进行首次公开发行(IPO)。Horizon目前的估值约为80亿美元。

据悉,地平线与投资人的谈判仍处于前期,因此包括规模和估值在内的融资细节仍有可能发生变化。该公司的一名代表拒绝对彭博的电话采访置评。彭博去年10月报道称,Horizon最早可能于今年上市,预计IPO将筹集高达10亿美元的资金。

盖世点评:国内芯片行业资本竞争正在升级。

蔚来正式退出和创汽车。

根据企业搜索APP上公布的内容,近日,和创汽车科技有限公司发生工商变更,上海蔚来汽车有限公司退出股东行列,退出前持股比例约为4.46%。在蔚来退出的同时,和创汽车增加了另一个股东——姚郁投资控股有限公司

Weilai, Krypton, BYD, Guangzhou Automobile Group, Co-creation

图片来源:企业查

和创汽车的前身是广汽蔚来。该公司成立于2018年4月,由广汽集团和蔚来汽车合资成立。2021年初,在创始人兼CEO廖兵告别后,蔚来汽车董事长李斌也辞去广汽蔚来法定代表人职务,由李志宏接任。广汽蔚来正式更名为和创汽车。

盖世点评:广汽和蔚来终于等到了正式分手。

标签:蔚来极氪比亚迪广汽集团合创

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