据外媒报道，丰田同意承认加州有权制定自己的汽车排放标准，结束了唐纳德·特朗普(Donald Trump)执政期间双方的争议。
此前，丰田和其他几家汽车公司联合起诉加州，试图阻止该州制定高于联邦政府的排放标准。8月23日，丰田在一份声明中表示，在最近与加州空气资源委员会(CARB)的沟通中，它承认该委员会“在气候政策方面的领先地位及其根据《清洁空气法》制定汽车排放标准的权力”。丰田在一份声明中表示，该公司“将继续与CARB和加州政府分享其减少温室气体和追求碳中和的愿景”。
图片来源:丰田
包括福特和大众在内的几家大型车企很早就选择站在加州一边，甚至与该州达成了更高排放标准的协议。这促使特朗普政府启动了短暂的反垄断调查，后来被美国政府放弃。
乔·拜登(Joe Biden)上台后，美国政府下令汽车公司在2026年前将平均燃油经济性提高至每加仑49英里(约78.8公里)。这一计划在很大程度上赢得了车企的支持，从而弥补了多年来停滞不前的进度。
加州计划从2035年开始禁止销售新的汽油动力乘用车，拜登政府拒绝批准这一步骤。拜登呼吁，到2030年，在美国销售的新车中，50%为电动或插电式混合动力车。据外媒报道，丰田同意承认加州有权制定自己的汽车排放标准，结束了唐纳德·特朗普(Donald Trump)执政期间双方的争议。
此前，丰田和其他几家汽车公司联合起诉加州，试图阻止该州制定高于联邦政府的排放标准。8月23日，丰田在一份声明中表示，在最近与加州空气资源委员会(CARB)的沟通中，它承认该委员会“在气候政策方面的领先地位及其根据《清洁空气法》制定汽车排放标准的权力”。丰田在一份声明中表示，该公司“将继续与CARB和加州政府分享其减少温室气体和追求碳中和的愿景”。
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包括福特和大众在内的几家大型车企很早就选择站在加州一边，甚至与该州达成了更高排放标准的协议。这促使特朗普政府启动了短暂的反垄断调查，后来被美国政府放弃。
乔·拜登(Joe Biden)上台后，美国政府下令汽车公司在2026年前将平均燃油经济性提高至每加仑49英里(约78.8公里)。这一计划在很大程度上赢得了车企的支持，从而弥补了多年来停滞不前的进度。
加州计划从2035年开始禁止销售新的汽油动力乘用车，拜登政府拒绝批准这一步骤。拜登呼吁，到2030年，在美国销售的新车中，50%为电动或插电式混合动力车。
8月24日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司FaradayFutureIntelligentElectricInc
1900/1/1 0:00:00新能源时代到来的速度如此迅猛，放在两年前，谁会想到哈弗会决定在2030年停止销售燃油车呢？是的，在8月22日举办的“哈弗品牌新能源战略发布会暨第三代H6超级混动DHT双子星耀世登场”活动上，
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